Aero, Ultegra en ziet er goed uit voor £ 1.600? De Fuji Transonic ziet eruit als een cracker
Fuji-fietsen begonnen in 1899, zij het onder een ander eigendom dan vandaag. Het bedrijf is vernoemd naar en naar de Japanse berg Fuji, die ook in het logo voorkomt. Het is een traditioneel symbool van kracht en uithoudingsvermogen - twee kenmerken die we hoopten te vinden in de aerodynamische Transonic 2.5. Het gerucht gaat dat het zich aan het pittige einde van het spectrum bevindt, maar met een concurrerende prijs, Shimano Ultegra-componenten en all-round minimale ophef (de kabelgeleiding is een van de mooiste die we ooit hebben gezien), denken we dat we in voor een vlotte rit…
Het frame
Vorig jaar sponsorde Fuji het Tour de France-team NetApp-Endura, en het was onder dat team dat de nieuwe vorm Transonic werd uitgebracht. Het maakt gebruik van een groot aantal diepe en gladde vormen om efficiënt door de lucht te snijden, maximale snelheid voor minimale inspanning. Bijgevolg is de vork diep en bevat een stroomlijnkap aan de bovenkant, de onderbuis maakt gebruik van een afgeknot aerofoil-ontwerp (om in de UCI-regels te passen) en de zitbuis buigt rond het wiel om de luchtstroom te vergemakkelijken. Die curve is waarschijnlijk de reden dat onze gemeten hoek van de zitbuis niet zo nauw overeenkomt met de geclaimde hoek - we meten de hoek bij de zadelpen, maar Fuji meet een denkbeeldige hoek van de trapas tot het zadel.
De balhoofdbuis loopt taps toe van 1,5 inch tot 1,125 inch aan de bovenkant, en zowel voor als achter zijn de remmen Shimano's nieuwe directe montage, met behulp van twee bouten. We kozen voor een maat 54 (medium) fiets, die een korte balhoofdbuis van 135 mm heeft - het is een duidelijke verklaring van de race-afstamming van de fiets, net als de korte wielbasis. Met de pressfit BB30 trapasschaal die een groot gebied van koolstof rond de onderkant van de fiets creëert, voelt de Transonic stijf aan, maar hij is ook best comfortabel, en gezien de diepe aerobuisvormen, is hij verrassend goed in het dempen van trillingen op de weg.
Componenten
Het is een zeldzame traktatie voor ons om een upgrade naar Shimano's Ultegra te krijgen, maar het is een leuke touch hier - zo goed is 105, de meeste merken lijken het een lange weg naar boven te specificeren. De direct gemonteerde remmen zijn eigenlijk 105, en een positief gevolg van hun gebruik is dat je de meeste 28 mm-banden erin kunt persen - we hebben zonder probleem enkele dikke 28 mm Schwalbe Ones geprobeerd. Ondanks de naam biedt Oval een duidelijk ronde kettingset, evenals staven, stuurpen en zadel - die ongewoon opgevuld zijn voor zo'n doelgerichte fiets. Het is allemaal goede uitrusting en aangezien onze 54 cm-tester was uitgerust met een 100 mm stuurpen en 42 cm staven, goed geproportioneerd met de fiets.
Wheels
Na zoveel van de afwerkingsset te hebben geleverd, is het geen verrassing dat de wielen ook van Oval zijn. Een modieus brede en ogenschijnlijk aerodynamische U-vormige velg is gekoppeld aan nette ovale naven, via 20 spaken aan de voorkant en 24 aan de achterkant. Tijdens onze testperiode sloegen de naven geen slag over en dankzij de brede velg maten de 23 mm Vittoria Zaffiro Pro Slick-banden maar liefst 24,5 mm met behulp van een schuifmaat. We hebben onlangs goede ervaringen gehad met Vittoria-banden en de Zaffiro Pro's bleken meer dan voldoende, vooral gezien de Transonic 2.5 hier de goedkoopste fiets is.
De rit
We waren oorspronkelijk van plan om de £ 1.850 Transonic 2.3 te testen, maar deze bleek niet beschikbaar, dus hebben we de 2.5 in plaats daarvan genomen. Ondanks dat het goedkoper is, is het grotendeels dezelfde fiets - minder holle gesmede cranks (die lichter en een beetje stijver zouden zijn) en duurdere wielen. Dus we waren niet al te teleurgesteld toen we de 2.5 kregen, en toen we het op maat probeerden, waren we oprecht enthousiast - het voelde meteen vertrouwd en paste perfect. Het was zo'n goede start dat we besloten af te zien van de gebruikelijke eerste ritfettle en rechtstreeks naar het Redbridge Cycle Circuit in Londen gingen voor de circuitrace op donderdagavond.
De rit naar buiten bewees dat de fiets snel was in een rechte lijn en snel snelheid oppikte als het verkeer afnam. Met de racenummers erop vastgemaakt, namen we de Transonic mee naar zijn natuurlijke omgeving - het racecircuit. De 52/36 kettingset en 11-28 cassette is breder dan een normale wegrace cassette, maar bleek op dit circuit een uitstekende keuze, waardoor we altijd de grote ring konden gebruiken, ondanks het hoogteverschil - 425 m in 40 km. Bij de afdalingen was het enige negatieve dat we vonden dat we liever wat meer manoeuvreerruimte hadden - misschien een extra centimeter op de stuurpen. De direct-mount 105-remmen waren briljant, de banden grepen goed - zelfs in bochten bij 55 km/u - en in de zeldzame gevallen dat we de voorkant van het peloton zagen, waren de aerodynamische voordelen van het frame welkom. Toen hij uit het zadel sprintte, voelde de fiets perfect gecomponeerd en efficiënt aan.
De volgende dag namen we de Transonic voor een gemakkelijke beenbrancard. Het was interessant om te zien dat het zelfs bij lagere snelheden indruk maakte, trillingen over ruwe oppervlakken goed dempt en de rijder nog steeds in een comfortabele positie brengt, zelfs als pijn en lijden niet op het menu staan. We waren onder de indruk van de Transonic en zouden, gezien de concurrerende prijs, niet aarzelen om hem aan te bevelen. Als snelheid jouw ding is, is deze fiets een voordelige keuze.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 545mm | 545mm |
| Zitbuis (ST) | 520mm | 520mm |
| Onderbuis (DT) | 592mm | |
| Vorklengte (FL) | 375mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 135mm | 135mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.5 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 72.6 |
| Wielbasis (WB) | 974mm | 978mm |
| BB laten vallen (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Frame | C5 high-modulus carbon, PF BB30, 1.5" taps toelopende vork |
| Groepset | Shimano Ultegra, 11-speed |
| Remmen | Shimano 105, directe montage |
| Kettingset | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Oval Concepts 310 |
| Stam | Oval Concepts 313 |
| Zadelpen | Fuji |
| Wheels | Ovaal 327 aero-legering clincher, 20/24h |
| Banden | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Zadel | Oval Concepts R500 |
| Contact | evanscycles.com |
