Met behulp van de Google Maps API vat de fietser de financiële en tijdsvoordelen samen van fietsen naar het werk
Pendelen naar kantoor met het openbaar vervoer is in de beste tijden onaantrekkelijk. Zweterige ondergrondse reizen in de zinderende hitte en dure, overvolle treinen die vaak vertraging hebben en soms helemaal niet rijden, zijn genoeg om zelfs de meest geduldige pendelaars te frustreren.
Fietsen naar het werk is het voor de hand liggende alternatief. Het is goedkoop, komt je gezondheid ten goede en heeft als extra stimulans om de geestdodende reizen naar je werk te omzeilen. Zeker voor degenen die met de auto naar hun werk rijden.
Volgens de ONS-statistieken van 2018 wordt echter geschat dat slechts 2,8% van de woon-werkverkeer met de fiets wordt afgelegd.
In een poging om meer forenzen aan te moedigen om te gaan fietsen, demonstreert Cycle Republic's 'cyculator' de financiële en tijdsvoordelen van woon-werkverkeer met de fiets.
Cycle Republic schat dat de kosten voor het onderhoud van je fiets £ 396 per jaar zijn, wat nog steeds goedkoper is dan de kosten van het openbaar vervoer of autorijden.
Zelfs een korte rit van Vauxhall naar London Bridge levert een besparing op van £103 per jaar in vergelijking met het equivalent van het openbaar vervoer, waarbij 68.160 calorieën worden verbrand.
De extra zes mijl per dag fietsen, komt neer op een aanzienlijk totaal, gelijk aan elk jaar fietsen van Londen naar Caïro.
Pendelen van buiten het centrum van Londen levert nog grotere besparingen op. Fietsen naar je werk in Westminster vanuit Croydon bespaart je naar schatting £ 1. 753 per jaar en levert je meer dan 5.000 extra kilometers op.
Dat is tweemaal de afstand van de Tour de France per jaar of het equivalent van fietsen van Londen naar Tokio.
Slecht leiderschap in het stadhuis en luid geschreeuw van de minderheid van motorvoertuigen belemmeren nog steeds de uitbreiding van veilige fietsroutes en speciale infrastructuur in de hoofdstad.
Meer politieke wil en een eerlijke erkenning van hoe steden gemaakt zijn voor mensen - degenen die willen fietsen en lopen in plaats van overal heen te rijden - zouden meer mensen helpen de vruchten te plukken van het woon-werkverkeer op de fiets.
