New Canyon Ultimate 2023: 6,3 kg 'complete racefiets' geleend van Aeroad

2024 Auteur: Bryan Jacobson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-09 07:00

De nieuwste generatie van het vlaggenschip van de Duitse gigant is op alle juiste manieren beter

Canyon heeft officieel zijn nieuwste Ultimate racefiets uitgebracht. Het merk zegt dat de prestaties van de nieuwe fiets over de hele linie zijn verbeterd: hij is lichter dan ooit tevoren, maar is ook op verschillende manieren afgestemd op het Aeroad-platform van het merk.

Het is de eerste echte update van de allround racefiets van het Duitse merk sinds eind 2015 en is bijgewerkt met volledige kabelintegratie en speling voor banden tot 32 mm, evenals geclaimde verbeteringen aan aerodynamica en stijfheid. Een volgens de hoogste specificaties geclaimd gewicht voor een maat medium is slechts 6,3 kg.

De vijfde generatie van het iconische platform klopt sinds het Critérium du Dauphiné in juni tussen Movistar's selectie van fietsen en is sindsdien gereden op zowel heren- als damestours de France en de voortdurende Vuelta a España, waar Jay Vine heeft het naar twee etappezeges gebracht.

Dit ontwerp markeert de dichtstbijzijnde Canyon die de Ultimate en de Aeroad tot één heeft gecombineerd, waarbij de twee nu dezelfde geometrie en cockpit delen, wat zorgt voor een naadloze overgang tussen de twee waar nodig.

Het zal beschikbaar zijn in de prijsklasse van Canyon met CFR-, CF SLX- en CF SL-framesetlagen. Zie onderaan dit artikel voor een volledige specificatie van de specificaties.

Prijzen voor het nieuwe Canyon Ultimate-assortiment van £ 2, 699 / $ 2, 999 / € 2, 699 tot £ 10, 399 / $ 10, 999 / € 10, 499 en fietsen zijn nu verkrijgbaar bij canyon.com.

Geboren ultimatum

Canyon wil niet dat de Ultimate wordt bestempeld als een 'klimfiets', maar eerder als een alleskunner die 'de perfecte balans' vindt tussen aerodynamica, comfort en stijfheid.

Nu deze generatie echter merkbaar dichter bij de Aeroad komt en de meeste professionele teams van Canyon met plezier racen met de Aeroad op elk terrein, riep het vragen op over het doel van de Ultimate.

‘We zien nog steeds een sterke vraag naar het klassieke uiterlijk van de racefiets, iedereen die het kan zien zal dit duidelijk identificeren als een racefiets, de racefiets’, zegt productmanager Matthias Eurich. 'We zien het niet als een revolutie, we zien deze fiets als een evolutie en we zien hem als de meest uitgebalanceerde racefiets in ons portfolio.'

Wat is er nieuw aan de 2023 Canyon Ultimate?

Cue alle verwachte clichés.

Het is lichter

'The Ultimate is de lichtgewicht fiets in ons portfolio, dus een van de eerste doelen in het ontwikkelingsproces voor mij was het bouwen van de perfecte fiets voor de Ötztaler, de sportieve fietser met meer dan 5.000 m klimmen door Oostenrijk en Italië', zegt Eurich.

‘Wat heb ik nodig voor zo'n race, voor zo'n lange dag in het zadel? Ik heb een vrij licht product nodig; Ik heb een comfortabel product nodig; en ik heb een aeroproduct nodig.'

Daarvoor komt de topspecificatie met een Shimano Dura-Ace Di2-groepset en DT Swiss Mon Chasséral-wielen op 6,3 kg voor een maat medium. Omdat ze onder de minimale gewichtslimiet van de UCI liggen, kunnen amateurs de lichtst mogelijke fiets hebben, terwijl profs zwaardere functies kunnen toevoegen, zoals aerodynamische wielen met een dieper gedeelte en niet worden bestraft door het gewicht.

De uiteindelijke frames in maat medium zouden 762 g bedragen voor de CFR, 846,2 g voor de CF SLX en 1062,4 g voor de CF SL.

Canyon is erin geslaagd om dat gewicht te verminderen door niet alleen frameset-aanpassingen maar ook aanpassingen aan de cockpit, die nu de eendelige CP0018 is die ook te vinden is op de Aeroad, de zadelpen, nu de D-vormige SP0064 met een ruwe koolstof look die 70 gram weegt - wat 40 gram lichter is dan die op SL- en SLX-modellen - en de zadelpenklem.

Het is aerodynamischer

Bij het vergelijken van deze generatie met de vorige Ultimate, zijn er verschillende wijzigingen aan het frame die gemakkelijk genoeg te herkennen zijn, met wijzigingen in de buisvormen bij de balhoofdbuis, zadelpenverbinding, trapas en uitvaleinden. Dit is grotendeels voor aerodynamica doeleinden.

Canyon werkte samen met Zwitserse aero-experts Swiss Side om de weerstand van de Ultimate te minimaliseren, en al deze factoren, naast het nieuwe aero-stuur en de kabelintegratie, komen samen om de frameset 10W efficiënter te maken bij 45 km/u. Neem dat cijfer echter met een korreltje zout, want dat reduceert tot 5W met een rijder aan boord.

Het is stijver

Aanpassing van buisvormen is niet alleen voor aerodynamica. Op belangrijke gebieden speelt het ook een grote rol in stijfheid.

Dat, zegt Canyon, komt vooral tot uiting in de balhoofdbuis, waarvan het merk zegt dat de stijfheid met 15% is toegenomen in vergelijking met de vorige generatie Ultimate.

Het is comfortabeler

De grootste factoren in comfortverbetering vereisen niet veel gissen. Met modernisering komt ruimte voor bredere banden, en zo ontstaat de mogelijkheid om een lagere bandenspanning te gebruiken.

Er is ruimte voor banden tot 32 mm op deze generatie, hoewel Canyon er de voorkeur aan geeft 25 mm voor en 28 mm achter te kiezen om aerodynamica en comfort in evenwicht te brengen.

Bovendien heeft de nieuwe D-vormige zadelpen een interne klem die de zadelpen laag in de zadelbuis houdt, waardoor er meer flex onder belasting mogelijk is. Het is ook aan de binnenkant van de framedriehoek geplaatst om het te beschermen tegen opspattend water, wat een praktische update is van de laatste generatie, waarvan de zadelpen werd blootgesteld aan spray op de achterkant van de zitbuis.

Het is duurzamer

Het heeft geen zin om een lichtgewicht fiets te maken als hij kwetsbaar is. 'Nog één ding dat we wilden toevoegen aan dit hele evenwichtige verhaal, is de duurzaamheid', zegt Eurich.

‘We willen geen fietsen kapot maken en de koolstof die we gebruiken is in sommige gebieden behoorlijk kwetsbaar als je de wanddikte vermindert. Dus hebben we wat grammen geïnvesteerd in alle lay-ups om de frames duurzamer te maken.

‘Ongeveer 30 g extra carbon is ingezet om de frames robuuster te maken in gebieden zoals de staande achtervorken. We hebben ook een chip geïntegreerd om ervoor te zorgen dat het stuur niet kan worden omgedraaid en de bovenbuis kan raken.'

Canyon Ultimate 2023 geometrie

Canyon heeft zijn raceplatforms op elkaar afgestemd om de geometrie van de Ultimate hetzelfde te maken als de Aeroad, dus schakelen tussen de twee – meestal alleen relevant voor professionals – is eenvoudig.

Dat presenteert zich als een zeer lichte afname van de stapel, kleine wijzigingen - niet bij alle maten - voor het bereik, een iets scherpere zitbuishoek en stompe balhoofdbuishoek, en een ongeveer 10 mm langere wielbasis.

Met de Ultimate die de cockpit van de Aeroad heeft overgenomen, is er nu ook een element van verstelbaarheid. Het stuur heeft drie mogelijke breedtes, eventueel met behulp van de bouten aan de onderkant, en twee stuurpenhoogtes die kunnen worden verwisseld zonder dat de stuurbuis hoeft te worden doorgesneden.

De 2023 Canyon Ultimate verkrijgbaar in maten van XXXS tot XXL voor CF SL- en SLX-fietsen, met 650b-wielen voor de twee kleinste maten, en XXS tot XXL voor CFR-fietsen, allemaal met 700c-wielen.

Het merk heeft ook schalingslengtes geïntroduceerd voor de maten L tot XXL voor een consistentere pasvorm en handling.

Canyon raadt het gebruik van zijn 'Perfect Positioning System' op canyon.com aan om de juiste maat te vinden voordat je koopt.

Meer dan de fiets

Canyon heeft ook van deze gelegenheid gebruik gemaakt om drie extra technische snufjes te ontwikkelen die de prestaties van de Ultimate - en van elke andere fiets - ten goede komen.

Met dat doel van superlichtgewicht heeft het merk een 3D-printercomputerhouder geïntroduceerd die 17 gram weegt en sterk genoeg is om de tests van Parijs-Roubaix van dit jaar te doorstaan; een 24g (geclaimd) waterdicht (volgens IPX6-standaard) achterlicht dat direct en naadloos op de tweede rij SP0055-zadelpen kan worden gemonteerd, maar wordt geleverd met riemen voor andere palen; en nieuwe bidonhouders van koolstofvezel waarvan wordt gezegd dat ze sterk en stabiel zijn terwijl ze 15 gram wegen.

Canyon Ultimate 2023 eerste rit beoordeling

Echt goed, zoals je zou verwachten. Tijdens het lanceringsevenement in de buurt van Nice reed ik op de topversie met Shimano Dura-Ace Di2 en DT Swiss Mon Chasséral-wielen, die met Wahoo Speedplay Comp-pedalen - evenals de bidonhouders, het achterlicht en de computerbevestiging - net uitkwamen 6,58 kg voor een grote, en het was een waar genoegen.

Ik verwachtte comfort, ik vond het in schoppen toen ik op de Aeroad reed, en ik hou echt van het gevoel van dat stuur.

Het rijgedrag was een droom op afdalingen, als iemand die niet de meest technisch zelfverzekerde rijder is, kreeg ik snel grip op het gevoel van de fiets en voelde ik me comfortabel in bochten, scherpere bochten sneller.

Bij de hoogste snelheden die ik bereikte, net boven de 70 km/u, begon zich een lichte trilling te ontwikkelen, normaal bij zo'n lichtgewicht fiets, maar het voelde niet alsof ik de controle kwijtraakte.

Dat was echter slechts van een paar ritten, voor het volledige dieptepunt houd je ogen open voor een goede recensie die binnenkort verschijnt.