De 'Custom Road' is mooi, aanpasbaar, duur en helemaal trendy. Precies wat je zou verwachten van Enve
High-end wielsetfabrikant Enve breidt zijn horizon uit en lanceert zijn allereerste complete racefiets.
Volledig vervaardigd in het hoofdkantoor in Ogden, Utah, zal de fiets de Enve Custom Road worden genoemd, zal volledig aanpasbaar zijn - van geometrie tot verfbeurt - en zal gericht zijn op zowel de weg als trendy all- wegcategorieën van de fietsmarkt.
Dit is misschien Enve's eerste onderneming in het bouwen van complete fietsen, maar het bedrijf heeft al een diepe geschiedenis die verder gaat dan alleen wielen. Enve levert al lang koolstofvorken aan fabrikanten van titaniumfietsen en heeft de koolstofframebuizen geproduceerd die worden gebruikt door onder meer Parlee en Independent Fabrication.
En het zegt dat het deze ingewikkelde kennis van koolstofvezel was die de overstap naar de productie van volledig aangepaste fietsen een logische stap maakte voor Enve.
'Onze kans als carbonspecialist en Amerikaanse fabrikant is om een fiets te leveren die kan wedijveren met de beste high-end framemodellen die beschikbaar zijn, terwijl we onze klanten ook een hoogwaardige persoonlijke ervaring bieden', aldus Jake Pantone, Enve's VP van product en merk.
'Hoewel maatwerk op elk niveau een uitdaging is, stelt de Enve Bike Builder klanten in staat hun droomfiets virtueel te schilderen en uit te bouwen, het proces te stroomlijnen en ons in staat te stellen onze directe interactie met klanten te richten op het verkrijgen van hun pasvorm en geometrie gedefinieerd.'
Enve zegt dat het eerste doel van de Custom Road-fiets is om alle contactpunten te bereiken voor de ultieme moderne racefiets. Het maakt gebruik van aerodynamisch geoptimaliseerde buizen, geïntegreerde componenten zoals de Aeroset geïntegreerde voorkant ontwikkeld met Chris King, had de staande achtervorken laten vallen voor meer comfort, was alleen schijfremmen en zorgde ervoor dat er ruimte was voor 35 mm banden.
Het volgende doel was om elke potentiële klant de kans te geven om het 'aangepaste' deel van zijn naam te ervaren.
Er worden twee algemene geometrie-pasvormen aangeboden, de 'Race' en de 'All-Road'. De eerste vertrouwt op een kortere wielbasis en een steilere voorkant voor een meer traditioneel racefietsgevoel, terwijl de laatste een langere wielbasis heeft en een meer rechtopstaande positie die meer gericht is op rijden op meerdere ondergronden.
Toch binnen die parameters kan de rijder de binnenbanden laten vervaardigen volgens hun specificaties en ongeacht de pasvorm of of je kiest voor de 'weg'-geometrie, zal de fiets altijd zijn vermogen behouden om banden tot 35 mm te monteren.
De fiets is voorzien van Enve's nieuwe SES AR geïntegreerde stuur-stuurpencombinatie, die verkrijgbaar is in verschillende stuurpenlengtes tussen 90 mm en 130 mm in stappen van 5 mm, en stuurbreedtes variëren van 38 cm tot 46 cm. Andere componentkeuzes zijn eveneens vloeiend en u kunt kiezen uit het complete assortiment wielsets van Enve.
Complete builds kunnen worden uitgerust met Sram Red en Force AXS of Shimano Dura-Ace Di2 en Ultegra Di2 schijfcomponenten. U kunt ook kiezen voor alleen frame, chassis (toevoeging van de vork, balhoofdstel, zadelmasttopper, stuurpenopstelling en een op maat gemaakte Scicon Aerocomfort 3.0 TSA reiskoffer) of het rollende chassis (met toevoeging van een set SES- of Foundation-wielen).
Enve biedt aangepaste paintjobs uit vier basisontwerpsjablonen met 38 kleuren om uit te kiezen, inclusief alles van een matte afwerking tot glitter. Of u kunt gewoon een 'klaar om te schilderen' blanco frame laten leveren en naar een geautoriseerde Enve-dealer sturen om op maat te schilderen.
Ga voor meer informatie naar de Enve-website hier
Dit niveau van maatwerk en beloofde kwaliteit brengt uiteraard kosten met zich mee.
Je hebt het over US $ 7.000 (ongeveer £ 5.100) voor alleen het chassis. Als je een complete build wilt met Shimano Dura-Ace Di2 of Sram Red AXS en Enve's premium SES-wielset, kost het je $ 12, 500 (ongeveer £ 9, 100). Je moet een aanbetaling van $ 250 doen om te pre-orderen, en de helft van de rest vooraf betalen om de productie te starten.
Maar als dat je niet afschrikt en je toch bereid bent om de creditcard te halen, doe dan geen moeite - niet als je dit toch in het VK leest. Helaas is de Enve Custom Road voorlopig alleen beschikbaar in de VS.
We hopen oprecht dat het project de Atlantische Oceaan oversteekt – alleen al voor die verfbeurten als er niets anders is.
