Deze stijlvolle en praktische elektrische forens biedt alle hulp die je nodig hebt zonder erover te schreeuwen. Sterk aanbevolen
Het Estse merk Ampler maakt een reeks van drie elektrische fietsen, elk met een subtiel geïntegreerde onderbuisaccu samen met een achternaafmotor.
Het lukt om er slank uit te zien, het uiterlijk van elk geeft degenen die je inha alt weinig reden om te vermoeden dat je extra hulp krijgt, maar met een batterij van 336 wattuur en een motor van 250 volt bieden ze serieuze hulp.
Eerste indrukken
Dit Ampler Stout-model is de standaard stadsfiets van het merk. Met geïntegreerde verlichting, spatborden, bagagedrager en standaard, is hij volledig uitgerust voor onderhoud tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer. Een mooi uitziende machine, hij draagt zijn elektrische ondersteuning licht, zowel wat betreft zijn slanke uiterlijk als zijn redelijke gewicht van 17 kg.
Koop nu hier van Ampler
Het eerste waar ik het echter over wil hebben, is karton. Dit komt omdat de Ampler gemakkelijk aankomt in de beste fietskoffer die ik ooit heb gezien.
Met de fiets vastgemaakt aan een soort slee, springt de bovenkant eraf om een machine te onthullen die alleen de staven hoeft te draaien en de pedalen erop moeten klikken om op gang te komen. Bij de fiets worden twee hoogwaardige inbussleutels en een grote gouden chocolademunt meegeleverd. Gemakkelijk genoeg om me in een goed humeur te brengen voordat ik zelfs maar een pedaal had gedraaid.
Op de weg
Box gerecycled, het volgende dat opv alt aan de Ampler Stout is het gebrek aan gewicht. De naam van de Stout, die zich verta alt in een opgewekte houding, zelfs voordat de motor is ingeschakeld, is een verkeerde benaming, zelfs als hij stevig genoeg aanvoelt.
Het rechtopstaande en naar achteren gebogen stuur draagt bij aan een comfortabele rijpositie, hoewel het nog steeds doelgericht genoeg is om leuk en efficiënt te zijn. Met Shimano versnellingen en remmen, voelt alles meteen als van geruststellende kwaliteit, en met metalen spatborden in bijpassende kleur is het uiterlijk van de fiets net zo gelikt.
Elektrische bits
Een app die eruitziet als een computerproject op A-niveau kan je ervaring met een anders mechanisch gezonde fiets negatief kleuren. Gelukkig is de begeleidende app van Ampler zowel qua ontwerp als functionaliteit gelikt.
Hiermee kunt u de motorrespons aanpassen, de lichten aandoen, het batterijniveau controleren en de belangrijkste statistieken bekijken. Het overzichtelijke hoofdscherm kan worden aangepast om alleen de gegevens weer te geven waarin u geïnteresseerd bent.
Verbinding maken via Bluetooth, dat de app zo goed werkt, is handig omdat het stuur van de fiets geen last heeft van enige vorm van weergave.
Om het er netjes uit te laten zien, als je je telefoon niet wilt pakken, hoef je alleen maar te vertrouwen op de subtiele aan/uit-knop op de zitbuis, die de ondersteuningsniveaus en de kleur kan veranderen waarvan ook de resterende lading aangeeft. Je zou je telefoon natuurlijk als dashboard aan de tralies kunnen bevestigen, maar aangezien ik in Londen woon en niet in Kopenhagen, blijft de mijne in mijn zak.
Dus, op naar de hulp. Met een 250 watt achternaafmotor wordt de ondersteuning geboden in drie standen: subtiel, gematigd en volledige zoom. Hij reageert goed op je trapinput, voelt gecontroleerd aan en is meer dan genoeg om een luie rijder en een volledige set fietstassen door heuvelachtig terrein te stuwen. Desondanks is de hub een van de stilste die ik ooit heb gebruikt.
Hoewel centraal gemonteerde motoren geassocieerd kunnen worden met duurdere fietsen, werkte de achternaafaandrijving goed, en het was zeldzaam om ooit de lichte achterwaartse gewichtstoename van de massa van de fiets op te merken.
De voeding is een batterij van 336 wattuur die verborgen is in de onderbuis. In gevangenschap gehouden, is dit goed nieuws wanneer u de fiets op slot doet, maar minder ideaal wanneer u hem moet opladen, aangezien u de hele fiets binnen het bereik van een stopcontact moet brengen.
Gelukkig laadtijd is een snelle twee en een half uur. Met een geclaimd bereik van tussen de 45 en 100 km, afhankelijk van het terrein en de hulpmodus, voelde Ampler's voorgestelde gemiddelde van ongeveer 70 km ongeveer goed. Standaard voor het VK is assistentie beperkt tot 25 km/u.
Het frame
Het belangrijkste verhaal hier is de relatieve normaliteit ervan. Ondanks het verbergen van een flinke batterij, ziet en rijdt de Ampler net als een normale hybride. De buizen zijn normaal gevormd, en zowel qua uiterlijk als qua rijden is het een heel vertrouwd gevoel.
Als gevolg van een beetje schuld aan Duitse roadster-achtige fietsen, betekent de gematigde wielbasis en redelijk rechtopstaande balhoofdbuis dat het stabiel is, maar niet saai. Je kunt erop naar de winkels springen, maar je kunt evengoed de volledige 100 kilometer uit de batterij halen en op een langere expeditie gaan.
Koop nu hier van Ampler
Om het gewicht laag te houden en het er strak uit te laten zien, krijg je vooraan een stijve aluminium vork met een stevige steekas voor scherp sturen. Sommige merken kunnen een verende voorvork op dit type fiets gooien. Maar zelfs op enkele korte met grind bezaaide stukken heb ik er nooit het gebrek aan gevoeld.
Componenten
Shimano Deore hydraulische schijfremmen zijn zowel krachtig als gemakkelijk te onderhouden. Idem de bijpassende 10-speed aandrijflijn. Met een enkele ring en cassette van gemiddelde breedte heeft hij alle versnellingen die je nodig hebt, plus een hippe kettingkast om te voorkomen dat je broek vies wordt.
Met 36 in plaats van de standaard 32 spaken, zijn de wielen van de Ampler gebouwd voor sterkte, terwijl hun patroonlagernaven ook gebouwd lijken om lang mee te gaan.
De brede 42c Continental Top Contact II-banden, die de velgen omwikkelen, zijn een opvallend item en bieden uitstekende lekbestendigheid en voldoende volume om de voortgang van de fiets op gemengde oppervlakken te vergemakkelijken.
De ergonomische handgrepen en het zadel bleken comfortabel, terwijl kleine details zoals de kwaliteitsbel in koepelvorm precies de juiste snaar raakten.
Vooraf uitgerust met spatborden, heeft het uitstekende rek van de Ampler Stout een geïntegreerd elastisch koord en bleek in staat om een zak compost van 50 liter te verplaatsen zonder te wiebelen. Rekening houdend met de stevige standaard en de Ampler arriveert klaar om te rollen.
Het laatste dat het vermelden waard is, zijn de lichten. Aan de voorzijde zorgt een 50 lux Busch en Müllerlamp voor een zekere mate van voorwaartse verlichting plus voldoende zicht in het verkeer. Aan de achterzijde zijn echter vijf afzonderlijke LED's rechtstreeks in de zadelpen geboord. Beide geactiveerd via de app op je telefoon, het is een heel netjes systeem.
Conclusie
Met een geweldig uiterlijk, uitstekende bediening en een app die net zo gelikt is, stond de Ampler Stout vrijwel in de rij voor een vijfsterrenrecensie. Hoewel het nog steeds een goede waarde vertegenwoordigt, is het enige dat het tegenhoudt de huidige GBP/Euro-wisselkoers.
Dat en het feit dat de nieuwste generatie elektrische fietsen allemaal op het punt staan hun spel te verbeteren. Modellen zoals de nieuwe Vado van Specialized zouden de Ampler binnenkort een kans kunnen geven.
In zijn huidige vorm is de Stout echter een van de beste e-bikes die ik heb gereden. Het voelt en ziet eruit als een normale fiets. Het lage gewicht zorgt ervoor dat hij nooit sleept, en de motorondersteuning en onderdelenlijst zijn uitstekend.
De rijpositie is comfortabel, maar niet saai, en hij komt volledig uitgerust aan. Kortom, het is een bijna perfecte dagelijkse runaround voor ervaren e-bike-rijders of mensen die willen overstappen van een conventioneel aangedreven fiets.
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
