Het is de droom van een racer, maar dat kan betekenen dat het meer aantrekkelijk is voor enkelen dan voor velen in het moderne klimaat
Sinds hij stopte met profracen, zit Alberto Contador niet meer paella te eten. Als er bewijs nodig was dat El Pistolero nog steeds in topvorm is, verbrak hij eerder dit jaar het Everesting-record - de uitdaging om 8, 848 m te verzamelen door een enkele klim te herhalen - met een nieuw cijfer van 7u 27min 20sec.
Dat record is sindsdien verbroken, eerst door de Ierse renner Ronan McLaughlin met een tijd van 7h 04min 51sec, daarna door de Amerikaan Sean Gardner die op 3 oktober 22 seconden onder de magische grens van zeven uur dook. Maar er was nog iets anders aan Contador's Everesting-exploits dat de aandacht trok van de wereldwijde media: zijn fiets.
Intrigerend genoeg reed Contador op een prototype van zijn eigen nieuwe merk, een joint venture met een andere ex-prof, tweevoudig Giro d'Italia-winnaar Ivan Basso. De fiets was deze, de Aurum Magma, die een paar maanden later naar behoren werd gelanceerd.
Gouden ticket
De merknaam, zoals Basso zelf uitlegde aan Cyclist (op Zoom) bij de lancering van de fiets in september, werd gekozen omdat aurum het Latijnse woord voor goud is.
‘Het is het metaal van de winnaar, de maximale beloning die een atleet kan ontvangen’, vertelde hij ons. Bovendien is de naam van dit eerste model, Magma, een knipoog naar het enorme aantal kilometers dat het paar ex-pro's zou hebben gereden tijdens het testen op de hellingen van de berg Teide, een vulkaan op Tenerife, tijdens de tweejarige race van de fiets. ontwikkeling.
Klimmen zit duidelijk in het DNA van de Magma, en dat wordt bevestigd door een framegewicht van slechts 805 g (geclaimd, maat 54 cm), maar de boodschap van Iñigo Gisbert, design director bij Aurum, is dat deze fiets is gemaakt om wees een allrounder in plaats van een specialist.
Koop nu de Aurum Magma
‘We hebben gestreefd naar een perfecte balans tussen gewicht en aerodynamica, stijfheid en comfort. Geen enkel ding zou een prioriteit moeten zijn', zegt hij. Zoals Contador ook aangeeft, moet de fiets bij een Everesting-poging net zo bedreven zijn in dalen als klimmen, aangezien er evenveel afdalingen als stijgingen zijn, in zijn geval 78 herhalingen van een deel van de Navapelegrín-beklimming in Spanje.
Ik hoor je, Bertie, maar met 6,78 kg en met de resolute framestijfheid die de Magma bezit, gaat deze fiets bergopwaarts als het spreekwoordelijke knaagdier in een regenpijp, dus ik denk dat het veilig is om de Magma in de gemarkeerde categorie te plaatsen 'klimfiets'. Het heeft me zeker geholpen om contact te houden met enkele van mijn beste KoM-tijden ooit, zelfs tijdens een periode van pandemische stroomstoring.
Racer's hart
Het is gemakkelijk om de race-stamboom achter de Magma te voelen (en niet alleen omdat hij was uitgerust met buizen).
Vanaf mijn allereerste pedaalrevoluties had het een opwindende levendigheid. Naast het uitstekende klimmen, betalen de stijfheid en het lichte gewicht evenveel voordelen bij het accelereren op het vlakke, en de fiets houdt de snelheid aangenaam goed vast gezien zijn bescheiden aero-pretenties.
Het had een manier om me naar de racemodus te lokken, alsof ik een ploegleider had die vanuit het autoraam naar me schreeuwde: 'Niet rustig aan doen! Nu vol gas! Gaan! Gaan! Ga!’
Koop nu de Aurum Magma
De bediening is even levendig, met de behendigheid van een huisvlieg. De eerste paar ritten vroeg ik me eigenlijk af of het een beetje te zenuwachtig was, maar ik raakte er snel aan gewend.
Ik wou dat ik deze fiets 10 jaar geleden had gehad, toen ik nog serieus aan het racen was. Maar dat is allemaal verleden tijd, en in werkelijkheid merkte ik dat ik terugkwam van mijn ritten op de Magma en me een beetje meer gehavend voelde dan ik tegenwoordig prefereer. Het is een beest dat getemd moet worden, wat leuk kan zijn, maar na een tijdje ook een beetje draagbaar is.
Een verandering van wielen en banden van de meegeleverde 25 mm buizen naar 28 mm tubeless deed wonderen, maar ik zou deze fiets nog steeds niet comfortabel noemen. Misschien ben ik gewoon zacht aan het worden op mijn naderende oude dag, maar ik heb het gevoel dat de heren Contador en Basso misschien een truc hebben gemist.
Het is niet verwonderlijk, gezien hun achtergrond, dat ze een fiets hebben geleverd die zo geschikt is om te racen, maar de meesten van ons racen niet, dus ik kan het niet helpen dat Aurum een fiets heeft gemaakt voor enkelen, niet voor de veel.
Dat was misschien opzettelijk, maar fietsen zoals de Cervélo Caledonia en Specialized Tarmac SL7 bewijzen dat het mogelijk is om een racemachine van het hoogste niveau te bouwen zonder concessies te doen aan comfort.
Om niet negatief te eindigen, moet ik Aurum toejuichen omdat hij een eenvoudige zadelpen en cockpit heeft behouden met een nette interne bekabelingoplossing om ervoor te zorgen dat aanpassingen en onderhoud probleemloos verlopen. De Magma heeft ook een elegante pose: heerlijk schoon, modern, maar toch ook op de een of andere manier klassiek.
Sunday cruiser is het niet, maar KoM-smasher is het zeker - als je de benen ervoor hebt.
Koop hier de Aurum Magma
Keuze van de kit
Castelli Pioggia 3 overschoenen, £60, zadelrug.co.uk
Herfst presenteert een schoeiselraadsel. Het is mild genoeg om zonder overschoenen te rijden, maar natte en vuile wegen betekenen dat schoenen en sokken bescherming nodig hebben.
Castelli's Pioggia 3 overschoenen zijn mijn favoriet geworden. Ze zijn waterdicht en toch extreem licht (108 g per paar) en flexibel, zodat ze een slanke en waarschijnlijk behoorlijk aerodynamische vorm aannemen.
De hoge manchet met verstelbare sluiting zorgt voor een goede bedekking en een goede pasvorm, en ze zijn zelfs comfortabel tegen de huid. Hun dunne fleecevoering houdt de tenen ook tot in de vroege winter warm.
Koop nu de Castelli Pioggia 3 overschoenen van Tredz
Alternatief…
Italiaanse hengst
Als je hart is gericht op Euro-flair en race-afkomst, maar je bent niet zeker van de Aurum, wat dacht je van de Colnago V3R's (£ 3.599 frameset), zoals gereden naar de overwinning tijdens de Tour de France van dit jaar door Tadej Pogačar?
Koop nu de Colnago V3R's
Buiten de mainstream
Factor's O2 VAM is een andere WorldTour-bewezen fiets die een hoge stijfheid-gewichtsverhouding heeft met behoud van een redelijk klassiek uiterlijk. Een Sram Red eTap AXS-versie kost ongeveer £ 9. 000.
Koop nu de Factor O2 VAM
Spec
| Frame | Aurum Magma |
| Groepset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Remmen | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kettingset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Cassette | Sram Red eTap AXS HRD |
| Bars | Zipp SL70 Ergo |
| Stam | Zipp SL-snelheid |
| Zadelpen | Zipp SL-snelheid |
| Zadel | Prologo Scratch M5 Nack |
| Wheels | Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One 25 mm buisvormige banden |
| Gewicht | 6.78kg (maat 56cm) |
| Contact | aurumbikes.com |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
