Kan uw buitenoutput niet overeenkomen? Het kan een - of alle - van deze dingen zijn …
Er zijn een aantal redenen waarom je met een turbo binnenshuis niet zoveel vermogen kunt produceren als op de openbare weg, en de grootste is puur een kwestie van mechanica - een turbo oefent weerstand uit over het hele trapcirkel, terwijl er op een racefiets geen noemenswaardige weerstand is aan de onderkant en achterkant van de pedaalslag. Dit is 90% van de reden waarom je watt binnenshuis lager is.
Denk ook na over hoe je rijdt. Op de turbo zit je in wezen 'opgesloten' in een enkele positie, en we creëren effectieve watt door ons bovenlichaam te gebruiken terwijl we de fiets buitenshuis 'wiebelen'. Binnen is het erg moeilijk om al je collaterale spieren te gebruiken.
Warmte is een andere grote factor. Binnenshuis zul je het warm krijgen, terwijl je buiten op zijn minst meer wind hebt en minder muren die je omsluiten. Hoe koeler je lichaam, hoe hoger het wattage dat je kunt behouden.
Dan is er het mentale aspect - nergens snel naartoe gaan. Ik zou zeggen dat dit enorm is. De meeste fietsers die ik ken houden van fietsen omdat ze het heerlijk vinden om buiten te zijn, naar een koele locatie te gaan en op maximale snelheid te rijden. Het geeft veel voldoening om op eigen kracht lange afstanden te kunnen afleggen.
Ik heb een aantal prachtige 'pijngrotten' gezien en dat is in ieder geval een geweldige manier om gemotiveerd te blijven, maar het is nog steeds niet hetzelfde als buiten rijden met 50 km/u met de wind door je haren.
Een ander ding om te overwegen is waar je je vermogen meet. Het kan op meerdere plaatsen op uw fiets worden gemeten, maar hoe dichter het meetinstrument zich bij de plaats bevindt waar de kracht van uw voet naar uw fiets wordt overgebracht, hoe nauwkeuriger de meting.
Als je het vermogen in je achterwiel meet, verlies je 7-10 watt door inefficiënties in het aandrijfkettingsysteem. Dus 250 watt op het pedaal is waarschijnlijk 240 watt op de hub van je slimme trainer.
Dan is er je fiets. Als je je exacte pasvorm van je fiets tot je indoortrainer kunt nabootsen, zou je dezelfde watt moeten kunnen produceren, toch? Maar er is ook zoiets als zwaartekracht, en vrijwel iedereen zal buiten meer kracht produceren tijdens het klimmen (zittend of staand) dan op de trainer.
Zwaartekracht is een krachtige vorm van weerstand en het vermogen om te staan en te klimmen of te blijven zitten en je hele lichaam te gebruiken om de pedalen naar beneden te duwen, is aanzienlijk in vergelijking met gewoon in het zadel op een trainer rijden. Een Britse racer die ik coachte, kon slechts 300 watt vasthouden op zijn FTP op de flats, maar zette hem op een klim en zijn FTP was 360 watt.
De fietstrainer heeft wel zijn plaats. Natuurlijk zijn we taaie duursporters, dus je kunt maar beter elke negatieve self-talk overwinnen of je zou kunnen merken dat handwerken een leuke hobby is … maar het vergt oefening en het vereist een doel. Wat is je doel en waarom wil je het meer dan wat dan ook?
Ik rijd binnenshuis omdat ik specifieke intervallen doe die ik gewoon niet buiten kan doen, racen in Zwift of een klant coachen via TrainerRoad. Dit zijn allemaal motiverende factoren om mijn best te doen.
Dus er zijn voordelen. Binnen sporten is altijd een zeer effectieve manier van trainen geweest. Je hebt minder afleiding, geen verkeer, geen stopborden. Je kunt elke keer perfecte intervallen maken en het juiste energiesysteem aanspreken zonder giswerk.
Het kan u helpen meer vermogen te produceren, volledige stop - of het binnen of buiten hoger of lager is, maakt niet echt uit, zolang uw vermogen maar stijgt.
De expert: Voormalig profwielrenner Hunter Allen is oprichter van de Power Training Principles die door duizenden fietsers worden gebruikt. Hij is eigenaar van The Peaks Coaching Group en is mede-oprichter van de TrainingPeaks-software. Hij is ook co-auteur van Training And Racing With A Power Meter. Meer info op peakscoachinggroup.com
