Dus bijna, maar niet helemaal, de Cicloprato is een prachtige fiets om naar te kijken en rijdt heerlijk genoeg - hij mist gewoon een killer edge off-road
Fotografie: James Carnegie
De stad Florence is een bestemming die iedereen op een bepaald moment in zijn leven zou moeten zien. Maar het heeft zijn nadelen. Het is duur, het eten is toeristisch en de rij om de David van Michelangelo te zien duurt eeuwen.
Dus als je een bezoek brengt en alle cultuur een beetje overweldigend wordt, probeer dan op een trein te springen voor de rit van 20 minuten naar het nabijgelegen Prato.
Het heeft precies de juiste mix van lokale drukte, geplaveide straten en voetstappen echoënde wandelingen naar huis na een te veel spritzes.
Fiorenzo Magni - hij van de faam met gebroken sleutelbeen-kauwen-op-een-binnenband-vastgebonden-aan-zijn-stuur - komt uit Prato. Dat leidt ons kronkelend naar de Passoni Cicloprato.
'Prato' komt van het Latijn voor 'weide', en als zodanig is een vertaling van Passoni's nieuwe grindfiets 'weidefiets'.
Ik denk dat dit passend is, maar minder vanwege visioenen van Russell Crowe die ermee door een tarweveld rijdt en meer omdat Passoni de 'kunst' in 'artisan framebuilding' plaatst.
Dit is echt een prachtige fiets om naar te kijken, verbluffend gemaakt. Maar per saldo past het waarschijnlijk beter bij een prachtige Toscaanse heuvel dan bij een hobbelig Brits bos, en dit is waarom.
De Cicloprato gebruikt klasse 9 titanium voor zijn hoofdbuizen en hardere klasse 5 voor zijn balhoofdbuis, trapas en uitvaleinden. Een all-grade-5 fiets is misschien iets lichter voor dezelfde sterkte en stijfheid, maar het is marginaal, plus klasse 5 buizen in wanddiktes die geschikt zijn voor fietsen zijn moeilijk te vinden. Dus deze combinatie is ongeveer net zo goed als een titaniumfiets.
Maar wacht, andere top-end titanium fietsfabrikanten bouwen zo, maar hun frames kosten geen £ 6K, dus wat is de kicker? Volgens Passoni is het de ongelooflijk veeleisende fabricage, en volgens mijn ogen is die fabricage voortreffelijk op Michelangelo-niveau. Maar het zou zelfs nog meer kunnen zijn.
Past bij jou
Al jaren handelt Passoni op zijn gepolijste lasnaden, waardoor buizen naadloos in elkaar overlopen alsof een frame uit één stuk bestaat. Ik hou van het uiterlijk en het geeft Passoni-fietsen een bijna uniek voordeel (bijna uniek omdat dit ook voorkomt op Legend-fietsen, gemaakt door Marco Bertoletti, die - niet toevallig - voor Passoni werkte).
Passoni's huidige bewaarder, Matteo Cassini, zegt dat het proces om de lasnaden glad te strijken kostbaar arbeidsintensief is, waardoor er 40 uur extra werk aan elk frame wordt toegevoegd, maar mensen beschuldigen Passoni ervan 'onze lassen te polijsten omdat we ze niet netjes kunnen doen'.
Nou, de Cicloprato bewijst dat Passoni met de beste van hen kan lassen, hoewel ik hier nooit aan heb getwijfeld, en gezien het feit dat zijn wegframes met gepolijste lassen vergelijkbaar geld zijn, had ik hier de voorkeur gegeven aan gepolijste lassen. Als Passoni zichzelf de kosten en moeite van het polijsten van lasnaden gaat besparen, dan moet dat tot uitdrukking komen in de prijs. Maar hey, als het een goede rit oplevert, wat maakt het dan uit, toch?
Gemaakt voor Italië
Op papier doet de Cicloprato alles wat het moet doen. Geometrie combineert rijvaardigheid met onverharde stabiliteit - korte achterkant, iets slappere voorkant. De bandenspeling is ruim 40 mm, hij heeft schijven en veel bevestigingspunten.
Het specificatieblad stelt ook niet teleur. Campagnolo's Ekar-grindgroep is 1x met een slanke 13-speed cassette, het schakelen is nauwkeurig en naar mijn mening is het remmen de beste op de markt. De modulatie - hoe kracht wordt toegepast om het wiel te vertragen - is briljant progressief, en cruciaal is dat het remmen over het algemeen stil is.
Elders zijn de klassieke Shamal-wielen van Campagnolo opnieuw uitgevonden voor 'uithoudingsvermogen'-rijden. Dat betekent een interne breedte van 21 mm, tubeless ready en een gewicht van 1, 585 g. Nogmaals, ik vind niets dat ik niet leuk vind, maar toch klopt het op de een of andere manier niet helemaal.
Bij meer dan 10 mille kan ik het niet helpen de Cicloprato te beoordelen tegen fietsen zoals de titanium Moots Routt RSL, en tegen deze fiets begint het tekortkomingen te vertonen. Het voelt gewoon niet zo thuis op de paden.
Het is goed en aanzienlijk stijf voor rijden op de weg, maar over het algemeen heeft het niet helemaal dezelfde balans of snelheid bij het hanteren die nodig is voor technisch rijden. Ik merkte dat ik op mijn gebruikelijke paden worstelde om de Cicloprato aan de gekozen lijnen vast te pinnen, en meer rond werd gestuiterd dan ik zou willen.
Het is moeilijk te lokaliseren, maar ik denk dat dit een fiets is die gewoon niet robuust of pittig genoeg aanvoelt om het ruigere rijden aan te kunnen dat Britse grind kan bieden. Als ik in de zomer over kalkrijke Italiaanse wegen zou rollen, zou de Cicloprato fantastisch zijn. Maar nu het topsegment van grindfietsen steeds capabeler wordt, wordt deze fiets te wensen overgelaten gezien het hoge prijskaartje.
Keuze van de kit
Ashmei Signature-jersey en merino-basislaag met lange mouwen, £ 128/£ 78, ashmei.com
Ik wil dikkere kleding voor gravelrijden dan voor op de weg, zowel voor warmte als dat gevoel van bescherming, en in beide gebieden nagelt de Signature het. Het extra gewicht van de merino-mix is heerlijk; zijn ruimte werkt esthetisch voor grind (ondiepe mij) plus laat veel ruimte voor reserveonderdelen in de zakken.
Kritiek is echter dat het warm en toch ademend is, perfect voor als de temperatuur da alt zodra de zon verdwijnt. Een in kleur afgestemde vest-basislaag (£ 58) en armwarmers (£ 42) zijn ook beschikbaar.
Alternatief…
Een voor onderweg
OK, het is geen gravelbike, maar de Titanio Disco (€ 8, 300 frameset) is ongeveer net zo briljant Passoni als je kunt krijgen - alle gepolijste lasnaden, gekozen wegrace-geometrie en vooral, gewoon verbluffende looks.
Nog één voor onderweg
OK, dit is ook niet zo, maar het is misschien uniek genoeg om je interesse te wekken. De Fidia RTR (frameset van € 5.500) is gebouwd rond een carbon frame met ingeweven titanium filamenten om een comfortabele en toch stijve rit te produceren.
Spec
| Frame | Passoni Cicloprato |
| Groepset | Campagnolo Ekar |
| Remmen | Campagnolo Ekar |
| Kettingset | Campagnolo Ekar |
| Cassette | Campagnolo Ekar |
| Bars | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Stam | Cinelli |
| Zadelpen | Passoni carbon |
| Zadel | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Wheels | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38 mm banden |
| Gewicht | 9.21kg (56cm) |
| Contact | passoni.it |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
