Ontdek wat er kan worden bespaard en wat rommel is met onze gids voor het repareren en herstellen van je fietsuitrusting
Op de fiets rondscharrelen kan een dure grap zijn, dus als er iets kapot gaat, is het verleidelijk om te proberen het weer werkend te krijgen in plaats van het naar de schroothoop te sturen. Hoewel sommige mechanische rampen uw uitrusting onherstelbaar kunnen maken, kunnen velen worden gered met een beetje knowhow. Echter, gezien hoe cruciaal de prestaties van sommige items zijn voor uw veiligheid tijdens het rijden, is het ook belangrijk om te weten wanneer u het een dag moet noemen en uw componenten met pensioen moet sturen. We hebben negen veelvoorkomende kwalen onderzocht en strategieën bedacht om met elke ziekte om te gaan.
Groepset-ellende
De grote drie groepsetfabrikanten - dat is Shimano, SRAM en Campagnolo - hebben allemaal uitgebreide databases met reserveonderdelen voor bijna al hun componenten. In het geval van Shimano gaat het terug naar producten die meer dan tien jaar oud zijn, wat betekent dat als je een competente fettler bent, je de reserveonderdelen kunt vinden die je nodig hebt om dat kapotte onderdeel weer tot leven te brengen dat verwaarloosd in je bits-doos zit.
Voor lastigere klussen, zoals het reconstrueren van shifters, wil je ze echter waarschijnlijk naar een speciaal servicecentrum brengen, omdat de horloge-achtige interne onderdelen de mogelijkheden van de meeste huismonteurs te boven gaan om aan te sleutelen.
Bekijk eventueel si.shimano.com, campagnolo.com of sram.com of neem contact op met uw plaatselijke leverancier.
Beschadigd frame
Wat nieuw is, is vaak eng. Maar ondanks het feit dat ze al jaren bestaan en het feit dat de meeste frames vol zitten met levenslange garanties, beschouwen veel mensen carbonfietsen nog steeds als een risicovoller voorstel dan een alternatief van staal of aluminium. Er is een algemene overtuiging dat schade na een crash moeilijk te diagnosticeren is op plastic frames. Maar als je jezelf en de fiets eenmaal hebt opgehaald en er geen duidelijke schade is, voelt het rijgedrag normaal aan en maakt het frame geen vreemde geluiden, dan is het vrijwel zeker in orde.
Als je een scheur in het frame zou maken, is het goede nieuws dat het eigenlijk vrij eenvoudig te repareren is. Niet dat het iets is dat je waarschijnlijk zelf een klap wilt geven, maar workshops zoals carbonbikerepair.co.uk kunnen je trots en vreugde vaak redden voor slechts een paar honderd pond. Beschadigde stalen fietsen kunnen ook worden gerepareerd - ofwel terug op hun plaats getrokken of door de kapotte buizen te laten verwijderen of uit te knippen en te vervangen door een specialist zoals argoscycles.com. Nogmaals, je kijkt naar een paar honderd pond plus de kosten van een overspuiting. Vanwege de manier waarop aluminium reageert bij verhitting, raden we af om te proberen iemand een aluminium frame te laten lassen en repareren.
Als je gehecht bent aan je frame, lees dan onze gids over hoe je het moet beoordelen, of vraag een professionele mening, voordat je het weggooit.
Wielen - Spaken
Hoe meer spaken je hebt, hoe minder een probleem het is als er een breekt. Het is vrij eenvoudig om een spaak op een conventioneel wiel te vervangen - misschien wilt u het zelfs zelf proberen. Op high-tech wielen kan dit lastig zijn en vereist vaak speciaal gereedschap en procedures, dus je kunt het het beste overlaten aan een professionele monteur. Als je merkt dat je regelmatig spaken breekt, kan dit wijzen op iets dat mis is met de spanning in het wiel of op overmatige vermoeidheid.
Hoewel je wiel waarschijnlijk niet uit elkaar v alt, is het het beste om gebroken spaken zo snel mogelijk te vervangen, omdat de kans op meer breuk exponentieel toeneemt. Hier leest u hoe u een wiel maakt nadat u de nieuwe spaken hebt geïnstalleerd.
Wielen - Lagers
Lagers komen in cartridge en losse, cup-and-cone varianten. Beide zullen verslijten en beide zijn ontworpen om te worden vervangen. Als uw wielen heen en weer rammelen of als de assen stijf of korrelig aanvoelen wanneer het wiel draait, is de kans groot dat het de lagers zijn. Beide soorten zijn eenvoudig genoeg te vervangen, zoek gewoon uit welke reserveonderdelen u nodig heeft bij de fabrikant. Lagers van het patroontype moeten goed worden ingedrukt met speciaal gereedschap of via slimme improvisatie, dus laat ze misschien over aan de fietsenwinkel als je je niet zeker voelt.
Lagers zijn goedkoop en gemakkelijk te vervangen, en uw wielen zullen waarschijnlijk meerdere sets doorstaan voordat de rest van de componenten verslijten.
Wielen - Velgen
Of het nu carbon of aluminium is, velgen lijden een beetje aan slijtage elke keer dat je aan de rem trekt. U kunt zien wanneer de uwe op weg is naar buiten door het profiel van de rembaan te controleren (waar het remblok contact maakt met de velg). Als het plat is, zit je goed; als het merkbaar concaaf is, is het waarschijnlijk tijd om te vervangen. Kom niet in de verleiding om het laatste beetje slijtage eruit te halen - wanneer een velg splijt, doet hij dat met een knal en kan een vervelende crash veroorzaken.
Probeer ze niet de grond in te rijden. Als ze versleten of gedeukt zijn, is het tijd om de velgen te verwisselen of de wielen te vervangen.
Geperforeerde buizen
Tenzij je denkt dat vijf minuten van je tijd meer waard is dan vijf en je je niet rot voelt over alle pinguïns op Antarctica die minder ijs hebben om op te spelen de volgende keer dat je een buis opengooit, niet weggooien een lekke buis. Rol het in plaats daarvan op, plak het in je trui en maak het vast als je thuiskomt.
Kom op, wees geen luie botten, draag je steentje bij voor het milieu en bespaar ook nog wat geld. We hebben zelfs een handleiding gemaakt die laat zien hoe je ze kunt wijzigen.
Gebogen achterderailleurs
Dit is een lastige. Als je de kooi iets hebt gebogen, is het soms mogelijk om hem terug te draaien. Een verkeerd uitgelijnde mech kan echter gemakkelijk in de spaken worden gezogen, waardoor uw ketting, wiel en frame mogelijk beschadigd raken. We zouden het naar een competente monteur brengen voor diagnose. Als alleen de kooi met de neuswielen is beschadigd, en niet het lichaam van de mecha, kunnen ze misschien wat nieuwe onderdelen verwisselen en voorkomen dat je op zoek moet naar een nieuwe mecha.
Een om over te laten aan de professionals, die het misschien weer in vorm kunnen buigen of een onderdeel kunnen vervangen bij een verbouwing. Maar als het de integrale lichaamsdelen van de mecha zijn die gebogen zijn, is de kans groot dat het een gonner is.
Versleten banden
Banden slijten door gebruik. Eenmaal overmatig gedragen, hebben ze de neiging om meer lekke banden te krijgen. Wanneer het grootste deel van het loopvlak is verdwenen en de bovenkant van de band een vlak profiel heeft in plaats van afgerond, is het tijd om watte halen
nieuwe. Door verschillen in de werking van de voor- en achterremmen en het feit dat fietsen alleen door het achterwiel worden aangedreven, moet uw achterband echter meestal eerder worden vervangen dan de voorband. Vang je achterband voordat hij te kaal is en verwissel hem met de voorband. Op die manier haal je het meeste uit elk.
Verwissel je banden voordat ze te versleten zijn en verleng hun levensduur.
Gescheurde banden
Dus je hebt net een paar sjieke nieuwe banden gekocht en nu, 10 minuten verder, zit er een grote snee in een van hen. Zware pech. Het is tijd om ze in de prullenbak te gooien en niet te klagen tegen degene die ze aan jou heeft verkocht. Tenzij ze natuurlijk beloofden dat ze ‘absoluut positief lekvrij’ waren. Hoewel het verleidelijk kan zijn om ze te patchen, is het spel voorbij als je de buis door het loopvlak kunt zien. Elke psi die je aan je banden toevoegt, betekent nog een pond kracht die probeert te ontsnappen door elke centimeter van de band, als ze je onbetrouwbare patch-klus halen, zal er een zeer luide knal zijn en mogelijk een rommelig ongeluk.
Een pleister of gelijkwaardig aan de binnenkant om je thuis te krijgen. Dan gaan ze de prullenbak in.
Gekneusde kleding
Als je ze herhaaldelijk draagt en schoonmaakt, worden je waterdichte kledingstukken minder waterdicht. Gelukkig is het herstellen van hun vermogen om water af te stoten net zo eenvoudig als ze in de wasmachine te gooien. Voeg gewoon een reproofproduct toe, zoals Clothing Wash + Repel (£ 8,99, grangers.co.uk). Evenzo, als het je is gelukt een gat in een van je jassen te maken, is het misschien mogelijk om het te patchen met voorgelijmde patches, die verkrijgbaar zijn in de meeste wandelwinkels.
Een rits kapot maken of een naad splitsen? Als er een winkel in uw plaatselijke winkelstraat is die kleding verandert en herstelt, zullen ze vrijwel zeker graag een kapotte ritssluiting vervangen voor de kosten van een paar pond. Verschillende high-end kledingfabrikanten zoals chapeau.cc bieden een gratis (of in het geval van castellicafe.co.uk, zwaar gesubsidieerde) crashvervangingsregeling. Terwijl rapha.cc kleding repareert die bij een ongeval is beschadigd.
Maak je kleding regelmatig schoon om de levensduur te verlengen en sluit vriendschap met je plaatselijke kleermaker!
