De makers beweren dat het 's werelds eerste slimme racefiets is met geïntegreerde watttelling
In tegenstelling tot traditionele merken die op de markt komen met een eerste aanbod van verschillende modellen, heeft startup SpeedX in plaats daarvan geprobeerd om elk van zijn fietsen via Kickstarter te crowdfunden.
Met twee fietsen die al met succes zijn gefinancierd en geproduceerd, vertegenwoordigt de SpeedX Unicorn, een met koolstofvezel en schijfremmen uitgeruste racefiets met standaard geïntegreerde computer en vermogensmeter, het nieuwste project van het merk.
In eerste instantie gelanceerd op Kickstarter in januari, hielp het succes van SpeedX met het op de markt brengen van eerdere projecten en een ongewoon gelikte promotievideo het bedrijf zijn financieringsdoel van $ 50.000 in iets meer dan een uur te bereiken.
Sindsdien heeft het ontwerp de aandacht getrokken op de enorme Consumer Electronics Show in Las Vegas, waardoor in totaal meer dan 250 donateurs werden overgehaald om genoeg geld te beloven om een van de fietsen veilig te stellen, die in april wereldwijd worden verzonden.
Net als de eerste racefiets van het merk, de Aero-profile Leopard, wordt de Unicorn geleverd met een geïntegreerde op de stuurpen gemonteerde computer.
Met het nieuwste model met een op een crank gebaseerde vermogensmeter stelt de Unicorn gebruikers echter in staat te vertrouwen op wattage als hun belangrijkste meetwaarde, zonder dat ze extra apparatuur hoeven te kopen.
De vermogensmeter van de Speed X, die achter de crankarm aan de aandrijfzijde zit, heeft een levensduur van 400 uur en wordt opgeladen via een magnetische kabel in Mac-stijl.
Het merk, dat voor de stuurpen zit, beweert dat zijn SpeedForce-computer de eerste is met een Android-besturingssysteem.
Het grote aanraakscherm van 2,2 inch van dik glas geeft een reeks meetwaarden weer en kan ook worden geactiveerd via een draadloze schakelaar op afstand die overal op het stuur te vinden is.
Klikken op de fiets voor gegevensbeheer en opladen, de veronderstelde levensduur van de batterij is meer dan 20 uur.
Niet alle inspanningen van het merk zijn echter besteed aan de ontwikkeling van de elektronica. De fiets heeft ook een uniek zadelbuiscluster waarbij de zitbuis zelf schoon tussen de achtervorken doorgaat.
SpeedX noem dit 'Vibration Control System' of VCS. De zitbuis doet denken aan de Domane-fietsen van Trek en is vastgemaakt door een dunne koolstofbalk die hem verbindt met de bovenbuis.
In de richting van de trapas vergroten een uitgesneden gedeelte en het bijbehorende inzetstuk het vermogen van het frame om verticaal te buigen verder, met als resultaat dat het in staat is om een geclaimde trillingsabsorberende beweging van 15 mm te bieden.
Met een gewicht van 870 gram biedt SpeedX een levenslange garantie op het frame.
Verkrijgbaar met Shimano Ultegra Di2-schijf of SRAM eTap Hydro en de optie om te upgraden naar Zipp 303 Firecrest carbon clinchers, prijzen beginnen bij $ 2.999 voor vroege supporters, die ondanks wisselkoersschommelingen een goede prijs lijken.
Het vertegenwoordigt echter nog steeds veel geld voor een fiets waar tot nu toe weinig mensen daadwerkelijk op hebben gereden. We hebben een pre-productiemodel gehad in het Cyclist-kantoor en hopelijk krijgen we een ritje op de SpeedX Unicorn zodra de consumenteneenheden zijn uitgebracht.
