Een goed uitgeruste alleskunner die snel en comfortabel is, maar vooral heel leuk om te rijden
Met een respectabel gewicht van minder dan 8 kg heeft de Infinito zeker het lage gewicht dat nodig is om u met minimale moeite een heuvel op te stuwen.
Maar de meest indrukwekkende claim van de Bianchi is zijn vermogen om afstanden met meer snelheid af te leggen met meer comfort dan fietsen die zijn uitgerust met dempingsinzetstukken en dergelijke, door gebruik te maken van slimme technologie in de samenstelling van het frame om de vibes uit te schakelen.
Drie uur in het zadel moeten zien of die bewering klopt.
Frameset
Bianchi beweert dat zijn 'Countervail'-constructietechnologie het trillingsonderdrukkingsvermogen van deze fiets met 80% verhoogt.
Door elastische polymeren te combineren met het koolstofvezelweefsel, denkt het bedrijf dat het frame hoogfrequente trillingen isoleert, waardoor de vermoeidheid van de rijder aanzienlijk wordt verminderd.
Het frame heeft een aflopende bovenbuis voor een grotere standover-hoogte en een compacte achterframedriehoek. Gebogen staande achtervorken en liggende achtervorken ontmoeten elkaar op de achteras.
Arrow-straight carbon vorken maken contact met een 155 mm balhoofdbuis, wat de fiets een ontspannen rijpositie geeft.
Een enorm oversized, bijna driehoekige onderbuis, draagt bij aan de urgentie waarmee deze fiets kracht overbrengt.
Koop de Bianchi Infinito nu bij Tredz
Een gemeten balhoofdhoek van 71,4° v alt stevig in de categorie 'uithoudingsvermogen', terwijl een zithoek van 74,4° je naar voren duwt, voor maximale hefboomwerking en gevoel van verbinding met de weg.
Onze testfiets draagt 25c-banden, maar er is ruimte voor het frame om 28s te rijden. Puur esthetisch gezien, als iemand een kleur heeft uitgevonden die net zoveel passie oproept als Bianchi's celeste blauw/groen, dan moeten we hem nog zien.
Het is direct herkenbaar, maar aan de andere kant, een varken om in showroomconditie te houden, vooral in de veranderlijke omstandigheden van het vroege voorjaar.
Groepset
Campgnolo's Potenza-groepset - vier treden vanaf de bovenkant van de Campag-componentenladder - wordt overal gebruikt.
Vergelijkbaar met Shimano's Ultegra groepset in termen van gewicht en functie, het belangrijkste verschil op de weg is een veel positievere selectie van versnellingen.
Deze fiets heeft een 50/34 compacte Potenza-kettingset en een 11-29 cassette, wat een ruime keuze aan verhoudingen biedt.
Campag's ergonomische remkappen bevatten een hendel voor lange worp (linkse hendel voor bediening van de voorste mech, rechterhand voor de achterste mech), terwijl duimschakelaars aan de binnenkant van de kappen de kleine ring en hardere versnellingen op de cassette.
Afwerkingskit
Bianchi's eigen 'Reparto Corse' ('race-afdeling', aangezien je het vraagt) legeringsafwerkingskit is bevredigend functioneel en comfortabel.
Het stuur van 420 mm en de stuurpen 110 bieden een goed bereik, terwijl het compacte stuur zorgt voor een zeer comfortabele rijpositie in de drops.
Een carbon zadelpen dempt alle extra weggeluiden, terwijl het R7-zadel van Fizik bijzonder comfortabel is over afstand.
Wheels
Fulcrum's Racing 5 LG wielset biedt een lange levensduur en robuustheid, maar laat het uitzonderlijke frame en de groepset van de fiets ons niet alles laten zien wat ze hebben.
Als je bij het Italiaanse thema wilt blijven, zouden we zeggen dat een set Campag Zonda's een ideale upgrade zou zijn.
Vittoria's 25c Rubino Pro-banden daarentegen zijn hier een goede keuze: grip, soepel, snel rollend en comfortabel.
Op de weg
De eerste indrukken zijn gericht op het plezier van de meer ontspannen rijpositie van de fiets in vergelijking met de racemodellen van het bedrijf.
Vergelijkbaar met de Bianchi Intrepida die we onlangs hebben getest, is een gemakkelijke balhoofdhoek gekoppeld aan een hoge balhoofdbuis en een steile zithoek om je in de ideale positie te brengen voor aanvallende golvingen. Alles goed tot nu toe.
Ondanks al zijn beweringen dat hij een uiterst comfortabele rit biedt (daarover zo meer), heeft Bianchi het vermogen van de fiets om een enorme grijns op je gezicht te geven niet genoemd.
De manier waarop deze machine reageert op trapinput in de grote ring, plaatst hem bijna op één lijn met enkele van de beste racefietsen die we hebben getest.
Er is een gevoel van totale stevigheid in het gebied van de trapas en absoluut minimale verliezen in de aandrijflijn, wat allemaal resulteert in een responsieve rit wanneer je de drang voelt om uit het zadel te komen en een poging te wagen een elektronisch 30mph waarschuwingsbord.
Koop de Bianchi Infinito nu bij Tredz
We vinden het leuk - heel veel. Wanneer de vlakke wegen vervagen en we het meer testende gedeelte van onze testlus betreden, blijft het plezier groeien, met de relatief lichtgewicht constructie en algehele stijfheid van de Infinito, een van de meest opwindende beklimmingen die we dit jaar tot nu toe hebben gehad.
Het spoort je aan om op kortere beklimmingen in de grote kettingring te blijven, maar is net zo efficiënt als je in de kleine ring klimt, met je handen op de bovenkant van het stuur.
Tot de taak
Het is niet nodig om deze cassette te ruilen voor iets dichterbij als je deze zomer een grote rit of twee maakt - hij kan elke helling aan.
De Potenza-schakelhendels onthullen echter dat ze een lange worp hebben, wat enigszins irriteert als je gewend bent aan de korte-throw-bediening van Shimano-shifters.
Handling Ondanks de vrij hoge balhoofdbuis van de fiets is er 32 mm hoogte om mee te spelen dankzij vier carbon spacers op de stuurbuis.
We waren blij om ze bij deze gelegenheid allemaal onder de stengel te laten, genietend van de bijzonder geplante manier waarop de Infinito lange, ingrijpende bochten en zelfs strakkere bochten naar beneden neemt die een flinke remkracht vereisen voordat fooi geven.
Die Potenza-remklauwen met dubbel draaipunt zijn ook een zeer goede advertentie om schijfremmen te mijden. Met angstaanjagende regelrechte stoppende prestaties, om nog maar te zwijgen van het zeer gemakkelijk te moduleren vermogen, want wanneer een beetje finesse vereist is, zijn ze toppresteerders in dit pakket.
We zouden graag een afdaling van 20 km maken met het volste vertrouwen in hen. De belangrijkste contactpunten van de banden zijn ook vertrouwenwekkend en bieden een goed gevoel voor de weg en een comfortabele rit. En daar is dat woord weer…
Het feit dat je met deze fiets de hel kunt ontketenen, is slechts een deel van het verhaal; het meest indrukwekkende is dat je jezelf helemaal duizelig kunt maken met merkbaar minder vermoeidheid dan een echte racer zou kunnen veroorzaken.
Het is een fiets waar we graag op hadden willen blijven tot de zon onderging. Het verwent de beginner, en laat toch meer ervaren sporters toe om te schitteren.
De Infinito CV flatteert je rijstijl, en wat is daar niet leuk aan?
Beoordelingen
Frame: Gebruikt magie (of zoiets) om de meeste hobbels op te heffen. 9/10
Componenten: Zorgvuldig vervaardigde Campagnolo overal. 8/10
Wheels: Robuust en betrouwbaar, maar mist een beetje eerlijkheid. 7/10
The Ride: Echt een beetje speciaal. Comfort en spanning in overvloed. 9/10
VERDICT
De Infinito CV is een goed uitgeruste alleskunner die snel en comfortabel is, maar vooral heel leuk om te rijden
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 535mm | 535mm |
| Zitbuis (ST) | 500mm | 500mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 623mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 371mm |
| Hoofdbuis (HT) | 155mm | 155mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Zithoek (SA) | 74 | 74.4 |
| Wielbasis (WB) | N/A | 987mm |
| BB laten vallen (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Frame | Infinito carbon frame en vork |
| Groepset | Campagnolo Potenza |
| Remmen | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Kettingset | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo, 11-29 |
| Bars | Reparto Corse Compact, lichtmetaal |
| Stam | Reporto Corse, carbon |
| Zadelpen | Fizik Aliante R7 |
| Wheels | Fulcrum Racing 5 LG |
| Zadel | Reporto Corse, carbon |
| Gewicht | 7,88kg (53cm) |
| Contact | bianchi.com |
