Een goed uitgeruste Italiaan die ideaal is voor lange ritten
Bianchi's Intrepida is een meer betaalbare uithoudingsfiets van koolstofvezel voor degenen onder ons die niet goed genoeg zijn om in het 'Intenso'-assortiment van het beroemde Italiaanse merk te kopen.
De geometrie is ontworpen met de hele dag ritten in het achterhoofd, en de constructie bevat een paar Shimano Ultegra-onderdelen, evenals mid-level groepsetcomponenten, om het pakket betaalbaar te houden.
In een breuk met de traditie ziet deze schoonheid af van Bianchi's iconische 'celeste' blauwgroene/groenblauwe verfbeurt ten gunste van een meer ruig maar ingetogen slagschipgrijs.
Frameset
Bianchi's carbon monocoque frame (het is een constructie uit één stuk) maakt gebruik van de klassieke geometrie van een endurance-fiets.
Een taps toelopende balhoofdbuis gemeten op 154 mm is niet bijzonder hoog voor een framemaat van 51 cm, en er zijn nog 35 mm afstandhouders beschikbaar op de stuurbuis om boven of onder de stuurpen te stapelen.
Een oversized onderbuis met zeshoekig profiel strekt zich uit vanaf de balhoofdbuis om een versterkt trapasgebied te ontmoeten voordat het zich naar achteren uitstrekt in een aantal serieus verstevigde liggende achtervorken, wat een solide platform biedt om kracht naar beneden te krijgen.
Smalle staande achtervorken vloeien in de zitbuis en verbinden het frame via een koolstofvezelbrug om demping te bieden. Een loopafsteller voor de achterste mech is een nuttige toevoeging aan de voorkant, waardoor je tijdens het vliegen kunt aanpassen hoe je versnellingen in elkaar grijpen.
Groepset
Hoewel het belangrijkste kenmerk van de Intrepida-groepset de Ultegra-shifters zijn, is het enige andere onderdeel van Shimano's tweederangs groepset de achterderailleur.
Een Shimano 105 ketting, front mech en 11-28 cassette worden gecombineerd met een niet-serie Shimano kettingset om de aandrijfketting te vormen.
De 50/34 compacte set-up is beslist sportief-vriendelijk, en afgestemd op de 11-28 spreiding van de verhoudingen op de 11-speed Shimano 105 cassette zou zelfs de meest vermoeide rijder moeten helpen een heuvel op te komen.
De remmen zijn voorzien van een Reparto Corse-badge en dankzij de probleemloze bediening met één draaipunt zijn ze heel eenvoudig in te stellen en af te stellen.
Afwerkingskit
Reparto Corse-afwerkingskit wordt ook gebruikt voor het compact-drop lichtmetalen stuur en de stuurpen, terwijl een goed gepolsterd Selle San Marco Era Start-zadel bovenop de lichtmetalen zadelpen zit.
Interessant is dat de zadelpen zelf een component met een diameter van 31,6 mm is, die we, tenzij hij van koolstof is gemaakt, normaal gesproken niet zo'n vibratievrij ritje zou verwachten als zoiets als het 27,2 mm-onderdeel van de Genesis Zero.
Wheels
De Bianchi rolt op Shimano's eigen RS010 lichtmetalen clinchers - geenszins een prestatiewiel, maar betrouwbaar genoeg - en wordt hier ongetwijfeld gebruikt om de prijs laag te houden.
Dat gezegd hebbende, ze zouden jaren van misbruik moeten overleven. Vittoria's Zaffiro Pro Slick-rubber, in de nu alledaagse 25c-maat, zorgt voor wegligging.
De rit
De Intrepida is duidelijk een goed doordacht pakket en biedt direct een belachelijk goede pasvorm.
Terwijl de kilometers voorbij vliegen, neemt ons vertrouwen in het comfort niet af - het blijft goed uitgebalanceerd in zijn rijgedrag en verwent op de contactpunten van ons lichaam met de fiets.
Het is al snel duidelijk dat het geen supersnelle, snel hanteerbare racefiets is, maar eerder dat het is gebouwd voor de lange afstand, en de eerste tekenen zijn dat het dat genageld heeft.
Het overheersende gevoel is er een van verrassende stijfheid, die op ruw wegdek precies aan de goede kant van hard wordt gehouden door de banden met 85psi te laten lopen.
De kettingset is sterk (als het een beetje bijdraagt aan het totale gewicht) en werkt goed met een traditionele trapas met schroefdraad.
De stevige liggende achtervorken van de fiets zorgen voor een gevoel van directe verbinding met de weg. Het stuur is echter een beetje onbuigzaam, wat betekent dat lange afstanden op asf alt met veel pit vermoeiend kunnen zijn. Ook de zadelpen lijdt onder zijn dikte.
Wat dit zich echter verta alt, is een pakket dat niet bang is om te klimmen en waarmee je alles wat je hebt in opklimmen kunt stoppen. Overbrengingsverhoudingen zijn echter perfect voor het type terrein dat deze fiets waarschijnlijk zal tegenkomen.
Maar het onontkoombare feit met dit verder solide uithoudingsaanbod is de substantiële rotatiemassa.
We wogen de RS010-wielen op 2,496 g, zonder banden en snelspanners. Dit verklaart in grote mate hun traagheid om op te draaien als je zin hebt in een sprint.
Een wielupgrade zou je belonen met betere acceleratie en klimvermogen.
De gemakkelijke geometrie van de Intrepida maakt het gemakkelijk om tijdens een lange rit in een comfortabele positie te komen.
En eenmaal in beweging, worden bochten met vertrouwen genomen, zo niet met een duidelijk verschil in stuursnelheid.
De gemeten balhoofdhoek van de Bianchi van 70,3° is zo ontspannen dat hij bijna rechtop staat, waardoor het sturen een beetje wordt vertraagd.
Het is het meest merkbaar bij het aanvallen van afdalingen in bochten, wat de beweegbaarheid van de fiets beïnvloedt.
De remmen van het merk Reparto Corse werken goed, terwijl alle duurzame onderdelen van de groepset soepel werken.
Als je een paar eeuwenoude ritten plant voor de lente, zit je met de Intrepida niet mis. En als uw conditie tegen de zomer de capaciteiten van de wielen overtreft, zal een bescheiden uitgave voor nieuwe u er nog meer uit halen.
BEOORDELINGEN
Frame: Gemakkelijke geometrie is gebouwd voor comfort. 9/10
Componenten: Een degelijke mix van Ultegra, 105 en Reparto Corse. 7/10
Wheels: De Shimano RS010's zijn toe aan een upgrade. 7/10
De rit: Behandelt goed, gebouwd voor comfort in plaats van snelheid. 8/10
Een fijn uitgeruste Italiaan die perfect is voor alle langeafstandsritten die je voor 2017 hebt gepland.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 535mm | 535mm |
| Zitbuis (ST) | 480mm | 483mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 610mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 372mm |
| Hoofdbuis (HT) | 155mm | 154mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71 graden | 70.3 graden |
| Zithoek (SA) | 73.5 graden | 73 graden |
| Wielbasis (WB) | N/A | 987mm |
| BB laten vallen (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Frame | Intrepida carbon frame en vork, 1,5 inch stuurbuis |
| Groepset | Shimano Ultegra |
| Remmen | Reparto Corse RC-471 |
| Kettingset | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Reparto Corse compact, 6061 legering |
| Stam | Reparto Corse, 6061 legering |
| Zadelpen | Reparto Corse compact, 6061 legering, 31,6 mm |
| Wheels | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Zadel | Selle San Marco tijdperk Start |
| Gewicht | 8.28kg (51cm) |
| Contact | bianchi.com |
