Parlee was de eerste die schijfremmen op een tijdritfiets plaatste en is nooit bang geweest om de grenzen van de beschikbare technologie te verleggen
Deze functie is gemaakt in samenwerking met Parlee
Terwijl de rest van de industrie zich afvroeg of schijfremmen de weg van de toekomst waren of slechts een flits in een pan, werkte Parlee aan manieren om hun duidelijke voordelen te omarmen in een tijdritset- omhoog.
Later kunnen remmen voor bochten en zelfverzekerder op nat wegdek zijn voordelen die niet kunnen worden genegeerd als het gaat om het nastreven van snelheid tegen de klok.
'We besloten al vroeg dat we ons alleen op een schijf [tijdrit]-fiets zouden concentreren, omdat we vonden dat de algehele winst groter was dan de nadelen', zegt Tom Rodi van Parlee.
‘Rijkwaliteit is nog steeds erg belangrijk, aangezien veel tijdritten en triatlons nog steeds lange races zijn, inclusief beklimmingen en afdalingen.
‘Een TT-fiets moet in de eerste plaats een geweldige racefiets zijn, en we hadden het gevoel dat er te veel waren afgedwaald van die algemene focus.
'Bob [Parlee] en het ontwerpteam zagen steekassen en schijfremmen als een pad terug, en als resultaat is het in termen van allround prestaties dat deze fiets echt uitblinkt.'
Een belangrijke motivatie voor Parlee bij het ontwikkelen van de TTiR-schijf was om te bewijzen dat een schijffiets even snel of sneller kan zijn dan een velgremmachine, als deze vanaf het begin voor het doel is ontworpen en gebouwd.
Uitgebreide tests in de windtunnel resulteerden in ontwerpkenmerken zoals de koolstofstroomlijnkappen die de schijfremklauwen omhullen, en het bedrijf claimt zijn gegevens voor wat het 'echte' omstandigheden noemt (dwz off-axis of op yaw hoeken groter dan 5°) laat zien dat de TTiR sneller is dan wat velen zouden beschouwen als de benchmark TT-fiets: Cervélo's P5.
Dit is bereikt met een frame van minder dan 1,2 kg, en met Parlee's flex-fit modulaire cockpit en gepatenteerde zadelpenontwerp dat een enorm instelbereik mogelijk maakt, lijkt de TTiR zowel een snel als een veelzijdig beest te zijn.
Parlee TTiR-schijf
Groepset: Sram eTap, TRP Spyre schijfremmen
Wheels: Enve SES 7.8 Disc
Afwerkingsset: Parlee Custom Carbon cockpit met Profile T4 extensions, Parlee Carbon zadelpen
zadelpen, stoffen zadel
Gewicht: 9,12kg
Prijs: £8, 999 ongeveer zoals afgebeeld
Contact: parleecycles.com
