De Cervelo R2 zou een sportieve fiets moeten zijn, maar we vonden de geometrie en het rijgedrag van deze 105 uitgeruste racefiets
Cervélo heeft twee reeksen racefietsen, de R-serie en de S-serie. De S-serie is het aero-aanbod, terwijl de R-serie bestaat uit meer klassieke racefietsen. De hier geteste R2 is de nieuwste generatie van de fiets die Stuart O'Grady in 2007 in Parijs-Roubaix naar succes reed, en brengt dit lichtgewicht platform naar een voorheen ongezien prijspunt, onder de £ 2k. Het hart van deze fiets is het lichtgewicht frame, maar met Shimano's uitstekende en betaalbare 105 groepset moet hij kunnen schitteren.
Het frame
De asymmetrische BBright trapas zorgt ervoor dat de linker liggende achtervork kan worden opgebouwd voor extra stijfheid.
R-serie frames zijn gebouwd om licht te zijn, en Cervélo beweert dat het 56 cm R2-frame minder dan 1 kg weegt. Indrukwekkende dingen, maar dat geldt ook voor een deel van de andere technologie die Cervélo op deze fiets heeft gegooid. Het gebruikt eigenlijk hetzelfde frame als de duurdere R3, die zelf 24% stijver is bij de balhoofdbuis dan de vorige generatie R3 (hij heeft nu een taps toelopende stuurbuis van 1,375 tot 1,125 inch) - het maakt gebruik van vierkante ovale buizen (Cervélo noemt ze 'Squoval') om een aerodynamisch niveau te bereiken dat ongehoord is bij de meeste lichtgewicht fietsen. Cervélo denkt dat deze buizen 7w besparen in vergelijking met de vorige R3, zelfs meer tegen andere fietsen. Het is bij de eerste inspectie duidelijk hoeveel aandacht er is besteed aan het frame, zoals de vierkante zitbuis, ultradunne stoelsteunen of asymmetrische BBright-trapas, waardoor de linker achtervork kan worden opgebouwd voor extra stijfheid.
De geometriegrafiek vertelt je veel over de race-stamboom van Cervélo - met een supersteile balhoofdhoek van 73,2 graden, de kortste wielbasis van elke 54 cm fiets die we hebben getest op 967 mm en een korte balhoofdbuis van 146 mm - het draait allemaal om ' snelle' handling en rijden in een lage, agressieve positie. Cervélo praat veel over stapel- en bereikmetingen in zijn literatuur, wat betekent dat de fietsen langer en groter worden met elke maatsprong - iets dat niet altijd het geval is bij andere merken. Dat is goed, vooral voor kleinere rijders, maar het creëert wel wat eigenaardigheden - onze 54 cm-tester heeft bijvoorbeeld een korter middenvoor (gemeten van BB tot midden van de voornaaf) dan de fiets van 51 cm, dankzij een steilere balhoofdhoek en een vork met 10 mm minder offset. Dat houdt de wielbasis strak, maar betekende dat we teenoverlapping hadden, wat voor ons een probleem was bij lage snelheden en verkeerslichten (niet waarvoor deze fiets is ontworpen, maar waar velen van ons veel tijd doorbrengen).
Componenten
Componenten zijn een mix van Shimano 105 en FSA (hierboven); de Squoval-buizen bereiken aerodynamische niveaus die niet onder de meeste lichtgewicht fietsen vallen.
Cervélo specificeert een brede mix van componenten op de R2, maar de ruggengraat is Shimano 105. Elders biedt FSA een BBright-specifieke kettingset met 50/34 ringen en FSA Gossamer-remmen, die goed presteren, vooral na een inloopperiode. De stangen en stuurpen zijn afkomstig van 3T, de stuurpen is 100 mm lang en de stangen 42 cm breed. De zadelpen is het carbon SLK-model van FSA. De diameter van 27,2 mm helpt bij extra naleving.
Wheels
Shimano RS010-wielen zijn goedkoop, maar niet slechter. De freehub grijpt vol vertrouwen in elke keer dat je wegrijdt van de lichten, ze zijn stijf en het remoppervlak is machinaal bewerkt voor geruststellend krachtig vertragen. Wat ze echter niet zijn, is licht, dus ze zijn waarschijnlijk het eerste onderdeel van deze fiets dat je wilt upgraden voor racedagen. De Rubino Pro's presteerden goed, grepen vol vertrouwen op droge afdalingen en lekten niet wanneer we op ruw en grindachtig asf alt kwamen. De 23 mm banden betekenen dat de R2 niet de meest comfortabele fiets is die we hebben gereden.
De rit
De geometrie van de R2 deed ons het hoofd krabben. We hadden het altijd gezien als de sportieve fiets van Cervélo, lichtgewicht, stabiel en comfortabel. Maar met zijn korte wielbasis, steile balhoofdhoek en strakke achterkant, schreeuwt alles eraan 'racefiets'. Ons eerste uitje op de R2 was een heuvelachtige solorit naar Essex. Het reed goed bergop, zowel in als uit het zadel, en was snel op snelheid zodra de weg vlakker werd. Het was echter niet zo comfortabel als verwacht, en de vork voelde ongelooflijk stijf aan in vergelijking met de achterkant. Richt de R2 bergafwaarts en die stijfheid, plus de korte, pittige wielbasis, zorgt ervoor dat hij zenuwachtig aanvoelt.
Het was tijdens de tweede rit dat de R2 echt begon te kloppen. We gingen op pad met de lokale kettingbende, en in een strak gevormde tempolijn, die met 45 km/u door en af laadde, hebben de strakke wielbasis en steile balhoofdhoek een doel - ze stellen je in staat om ongelooflijk strak achter de rijder vooraan te kruipen om het effect te maximaliseren van het opstellen. Tijdens die rit scoorden we een handvol Strava PB's, wat bewijst dat wanneer je begint te kauwen op het 3T-stuur in een strak race-achtig stel, de R2 heel, heel snel is. Maar dat is ons probleem met de R2: het is een racefiets, puur en eenvoudig. Als je een sportieve rijder bent die regelmatig kilometers pusht, zijn er fietsen met langere wielbases die minder strafbaar zijn voor fouten. Als jouw idee van plezier is een nummertje vastpinnen en een uur lang racen met 40 km/u, dan is de R2 een koopje.
Frame
Stijf en licht met aero-buizen en pittige geometrie - 8/10
Componenten
Een mix van 105, voordelige FSA- en 3T-afwerkingskit - 8/10
Wheels
Goedkope, stijve en betrouwbare wielen, degelijke banden - 7/10
De rit
Niet zo comfortabel als verwacht, maar geweldig in een kettinggang - 8/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 548mm | 546mm |
| Zitbuis (ST) | 518mm | |
| Onderbuis (DT) | 591mm | |
| Vorklengte (FL) | 373mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 148mm | 146mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Zithoek (SA) | 73 | 73.1 |
| Wielbasis (WB) | 967mm | |
| BB laten vallen (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Frame | Cervelo All-Carbon, taps toelopende R2-vork |
| Groepset | Shimano 105, 11-speed |
| Remmen | FSA Gossamer Pro |
| Kettingset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | 3T Ergonova |
| Stam | 3T Arx |
| Zadelpen | FSA SLK |
| Wheels | Shimano RS010 |
| Banden | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Zadel | Selle Royal Seta |
| Contact | cervelo.com |
