Een high-spec honderd mijl machine die een solide rit levert met veel waar voor uw geld
Ribble's Gran Fondo is vernieuwd voor 2017, met verschillende buisprofielen en geometrie voor een meer ontspannen, minder vermoeiende rit.
Het Britse postorderbedrijf heeft alles in het werk gesteld om een Italiaanse look na te bootsen die past bij de naam van de fiets, en gaat zelfs zo ver dat hij een Italiaanse vlag op de bovenbuis schildert.
Koop nu de Ribble Gran Fondo Disk van Ribble
Maar zelfs als het uit een magazijn in Lancashire komt in plaats van uit Veneto, zijn alle ingrediënten aanwezig voor een comfortabele rit op snelheid.
Frameset
In een poging om de nieuwste Gran Fondo comfortabeler, minder vermoeiend en gemakkelijker te hanteren te maken, heeft Ribble alles een beetje uitgerekt.
De balhoofdbuis is iets groter dan voorheen en de wielbasis is ook verlengd tot 991 mm op ons maat M-model voor extra stabiliteit.
De onderbuis is nu een onderscheidend driehoekig profielgedeelte dat zeker helpt bij stijfheid waar het telt - net als de 408 mm liggende liggende achtervorken.
S-vormige staande achtervorken hebben de taak om trillingen van de weg af te weren voordat ze uw achterkant bereiken.
Kabels lopen intern door het frame, dat ook compatibel is met elektronische groepenets (een optie die beschikbaar is op Ribble's online fietsbouwer).
Ribble beweert dat het frame ruimte heeft voor 25c-banden, maar we denken dat er ruimte is voor 28s als je dikker wilt worden.
Een gemeten hoofdhoek van 70,7° maakt deze fiets beslist aan de ontspannen kant van de schaal aan de voorkant.
Het is gecombineerd met een zithoek van 73,4°, wat een licht naar voren gekantelde rijpositie bevordert, waardoor je de controle behoudt met behoud van comfort.
Groepset
Shimano's 6800 Ultegra groepset wordt gebruikt in de hele bouw van onze testfiets (maar, zoals bij de meeste, kun je anders specificeren bij het bestellen van de fiets).
Een 50/34 kettingset is aan de Ultegra 11-32 cassette bevestigd door een 11-speed Ultegra-ketting, plus de voor- en achtermechs zijn ook 6800.
Ultegra-equivalent RS685-shifters zijn te vinden in de cockpit. Zoals je zou verwachten, zijn de mechanische onderdelen van deze fiets briljant.
Afwerkingskit
Het Italiaanse thema wordt voortgezet in de afwerkingsset, en omvat Deda-stuur en stuurpen, met de compacte drop-bars van 420 mm breed en de lichtmetalen stuurpen van 110 mm.
Voor de framemaat zijn deze qua pasvorm goed voor het geld. Een Selle Italia-zadel is bevestigd aan de bovenkant van Ribble's eigen merk 27,2 mm 'superleggera' carbon zadelpen.
Wheels
Mavic's Aksium Disc-wielen zijn de schijfspecifieke hoepels van het Franse bedrijf, wat niet wil zeggen dat ze ondermaats presteren, alleen dat je redelijk moet zijn over je verwachtingen gezien hun facturering op instapniveau.
Nogmaals, je kunt Cosmic Pro Carbon-wielen met hogere specificaties specificeren, maar zelfs als je de groep naar 105-niveau verlaagt, stijgt de prijs nog steeds tot net ten noorden van £ 2.000.
We hebben maar heel weinig banden gereden die de Gatorskins van Continental kunnen overtreffen wat betreft duurzaamheid, grip en buitenaardse lekbestendigheid.
Nee, het zijn niet de snelste banden op de markt, maar als je een sportieve rit wilt maken zonder te stoppen om een lekke band te repareren, kun je niet veel beter doen dan deze 25c-opties.
Eerste indruk
Tip-toe het huis uit voor een vroege ochtendstart, een van 's werelds luidste freewheels wekt de honden van de buren terwijl we wegrijden om aan onze rit te beginnen. Aan de positieve kant, dit zal zeker mederitgenoten laten weten wanneer je achter hen zit.
Wat ons in eerste instantie opv alt, is de diepe, glanzende verf op deze frameset, en het feit dat hij voor deze prijs binnenkomt met een volledige Shimano Ultegra groepset, zij het niet de meest recente versie.
Op de weg
De relatief conservatieve stuurgeometrie van de Gran Fondo zorgt voor een fiets die heel graag over landweggetjes rijdt met uitzonderlijke stabiliteit.
Met wat wind uit de 25c Gatorskin-banden, hebben we weinig gemopper over het comfort dat hier wordt geboden.
Het biedt een vrij korte bovenbuis voor een frameset van maat M, het bereik van het stuur is eenvoudig, en de redelijk lange balhoofdbuis ontlast ook de polsen behoorlijk.
Ja, ondanks zijn gebogen staande achtervorken en carbon zadelpen, brengt hij behoorlijk wat trillingen over op je achterwerk, maar het is niets waar je niet comfortabel mee kunt leven.
Met zijn langeafstandsvermogen zonder enige twijfel, hebben we een paar sprints uitgeschakeld voor het heuvelachtige gedeelte van onze testlus, en dit is waar de stijfheid van de Ribble positief werd.
Dankzij een solide gevoel bij het trapasgebied, plus steekassen bij de spindels van de Mavic Aksiums die het minste beetje flex voorkomen, scheurt de Gran Fondo een staande sprint met zelfvertrouwen.
Het is hetzelfde verhaal op de heuvels, waarbij weinig van je moeite verloren gaat. Deze fiets biedt royale versnellingsopties, met een kleinste optie van 34x32, wat betekent dat er weinig beklimmingen zijn die je niet in het zadel kunt aanpakken, waarbij je je benen in een Chris Froome-stijl laat draaien (zelfs als niet op Chris Froome-snelheid).
De vermoeidheidsvrije manier waarop de fiets zijn werk doet, is zeker een van zijn sterke punten.
Handling
Zoals je zou verwachten, is het rijgedrag van de Gran Fondo niet elektrisch, maar hij beweert ook niet dat hij superieur is in bochten.
Wat je wel krijgt, is een kalme, voorspelbare toegang tot hoeken, het vermogen om een lijn vast te houden en daardoor een grote dosis zelfvertrouwen.
Het kost bijvoorbeeld wat deining in bijzonder technische afdalingen, maar het is niet alarmerend, en het betekent alleen dat je vooruit moet plannen en de noodzaak van lijncorrectie in het midden van de hoek moet vermijden.
Een vrij lange wielbasis is hier deels de oorzaak van, maar de ontspannen stuuruitslag is de grote boosdoener.
De voorkant biedt echter veel gevoel voor wat er onder de band gebeurt - soms een beetje te veel, maar de ergste trillingen op de weg worden vakkundig gedempt door de Deda compacte drop bars, die precies de juiste hoeveelheid flex bieden om het hoofd te bieden aan typisch Brits wegdek.
Wat dit allemaal oplevert, is een fiets die je geen onaangename verrassingen zal bezorgen als je tussen een groep van honderden andere sportieve deelnemers rijdt.
Het lichte gewicht en de directe respons zullen je de meeste heuvels in het grote kettingblad voortstuwen, de remmen zijn uitstekend en helpen je snelheid te verminderen bij het naderen van afdalingen, en het rijcomfort de hele dag is net zo goed als veel duurdere fietsen.
Voeg daarbij het feit toe dat hij volledig is uitgerust met Ultegra en als je merkt dat je meer vim van je ritten wilt, hoef je alleen maar aan de wielen te denken om te upgraden.
Beoordelingen
Frame: Uitgerekt voor comfort en stabiel gebruik. 8/10
Componenten: Een volledige Ultegra groepset is van grote waarde voor deze prijs. 9/10
Wheels: Een gebied dat baat zou hebben bij een upgrade. 7/10
The Ride: Een fiets waar je kilometer na kilometer mee door zou kunnen gaan. 8/10
Koop nu de Ribble Gran Fondo Disk van Ribble
Uitspraak
Een hoogwaardige machine van honderd mijl die veel waar voor uw geld biedt en een vertrouwenwekkende rit die het gebrek aan opwinding compenseert met de hele dag rijcomfort.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 533mm | 535mm |
| Zitbuis (ST) | 530mm | 530mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 613mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 380mm |
| Hoofdbuis (HT) | 147.6mm | 150mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Zithoek (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Wielbasis (WB) | 990mm | 991mm |
| BB laten vallen (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo-schijf | |
|---|---|
| Frame | Hoge modulus carbon frame en vork |
| Groepset | Shimano Ultegra 6800 |
| Remmen | Shimano RS805 hydraulische schijven, 140 mm rotoren |
| Kettingset | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bars | Deda RHM02, legering |
| Stam | Deda 02, legering |
| Zadelpen | Ribble Superleggera 27.2mm carbon |
| Wheels | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 banden |
| Zadel | Selle Italia X1 Flow |
| Gewicht | 8.64kg (maat M) |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
