Een levendige lichtmetalen racer van het in Londen gevestigde Bowman die net zo leuk is om te rijden als om naar te kijken
Weer een nieuw fietsmerk, weet je het zeker?
Terwijl het gebeurt, ja, dat zijn we. Bowman Cycles is nu een paar jaar actief en heeft vanuit het hoofdkantoor in Londen snel een reeks fietsen ontwikkeld die baanbrekend zijn, zowel wat betreft het bieden van nieuwe manieren om te rijden met wat zij RoadPlus noemen.
Dit omvat alles, van machines met dikke banden en schijfremmen zoals de Pilgrims tot de ultramoderne roestvrijstalen Layhams die ons een paar maanden geleden tijdens een testrit wegbliezen, en dit, de tweede generatie van de Paleis, de:R.
Wat is er met de naam?
Voor fietsers die niet uit Zuid-Londen komen, zal de naam Palace heel weinig betekenen, maar voor iedereen die race-ambities heeft en heeft gehad, zijn de Crystal Palace Crits op dinsdagavond de wekelijkse wereldkampioenen, gehouden op een smal asf alt omtreklus rond Crystal Palace Park.
Snel en furieus racen, er is een duidelijke focus op een positieve handling in de bochten en in krappe ruimtes, waarbij crashes een onvermijdelijk onderdeel van het plezier zijn.
The Palace is oorspronkelijk ontworpen als een goedkope racemachine met het idee dat als je het je niet kunt veroorloven om het te vervangen wanneer je crasht, je er waarschijnlijk niet mee zou moeten racen, waarbij twee van de problemen met koolstofvezel worden benadrukt: het is zowel vatbaar voor breuk als het crasht en is duur om te vervangen.
Maar is aluminium niet de oude technologie?
Hoewel aluminium al tientallen jaren bestaat als framemateriaal en door sommige merken met groot succes wordt gebruikt, is het waar dat het vrij snel werd vervangen door koolstofvezel, wat op zijn beurt betekent dat er nog steeds een behoorlijk veel ontwikkelingspotentieel in het materiaal.
Tegelijkertijd is het ook aanzienlijk goedkoper voor de fabrikant dan koolstof, dus een machine van topkwaliteit kost veel minder.
Dat zijn toch een paar machtig mooie wielen, niet?
Zijn ze niet gewoon! Als het frame de ziel van een fiets is, dan moeten de wielen het hart zijn en moeten de twee bij elkaar passen om het maximale uit elkaar te halen.
Zipp's 202's zijn de ondiepste carbon wielen die ze aanbieden en daarom de lichtste, dus het meest geschikt voor snelle veranderingen in tempo en richting.
Hoewel ze natuurlijk duur zijn, kunnen ze, in tegenstelling tot frames, gemakkelijker worden gerepareerd of onderdelen worden vervangen als ze beschadigd raken.
We hebben ervoor gekozen om het NSW-model uit te proberen, inclusief de Showstopper-afwerking.
Dit heeft swipes die in het oppervlak van de rembaan zijn gegoten, evenals siliciumcarbidedeeltjes ingebed in de hars, die beide bedoeld zijn om de remprestaties op nat of droog terrein drastisch te verbeteren, dus deze zijn ideaal voor snelle, dichtbij rijden.
En de groepset…
Shimano's nieuwste versie van Ultegra, bekend als R8000, is een verfijning van de vorige versie en waarschijnlijk meer dan genoeg voor elke agressieve rijder of racer, als de waarheid wordt verteld.
Het levert geweldige prestaties met snel en nauwkeurig schakelen, comfortabele bediening en krachtige remmen.
We zijn dol op de updates die veel strakkere lijnen naar de voorste mech brengen en de adoptie van de Shadow-technologie uit Shimano's MTB-reeks die de belangrijkste werking van de achterste mech dichter bij het wiel stopt, waardoor deze verder uit de manier van kwaad.
En de prijs?
Voor de frameset in groen-op-groen of zwart/jade kleuropties is het £ 695, dus je zou het waarschijnlijk kunnen opbouwen tot een racewaardige machine voor ongeveer £ 1.500.
Onze fiets bevindt zich aan de andere kant van het spectrum, maar laat zien dat het frame goed in staat is om gelijke tred te houden met hoogwaardige componenten en wielen en komt op £ 4, 100 voor de complete bouw.
Spec
| Bowman Palace:R | |
|---|---|
| Frame | 6069-T6 triple butted aluminium, Toray HM carbon vork |
| Groepset | Shimano Ultegra R8000 |
| Remmen | Shimano Ultegra R8000 |
| Kettingset | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bars | Zipp Service Course SL-70 Ergo lichtmetaal |
| Stam | Zipp Service Course SL 7075 aluminium -6 graden |
| Zadelpen | Zipp Service Course SL, 20mm |
| Zadel | Astute VT Carb AM |
| Wheels | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Contact | bowman-cycles.com |
