Gebruik van fietssnelwegen in Londen blijft groeien naarmate gescheiden rijstroken beginnen uit te breiden
Meer dan een miljoen fietsers hebben gebruik gemaakt van de Cycle Superhighway langs Embankment en Cycle Superhighway over Blackfriars sinds de gescheiden routes op 19 februari van dit jaar zijn geopend.
Vanaf 19.30 uur op dinsdag 12 juni 1, 004, waren 423 fietsers door de balies op de twee fietspaden gepasseerd. Het werkelijke aantal zal waarschijnlijk nog hoger zijn, aangezien de tellers grote groepen renners niet altijd nauwkeurig registreren.
De Twitter-pagina van de CS3 Embankment-route plaatste een foto van de tweebaanstellers en de snelle groei van het gebruik sinds eerder in het jaar.
In totaal zijn er 646.624 fietsers langs de Embankment-route gepasseerd in de vier maanden sinds de telling begon. Alleen al in de afgelopen zes weken is de route gebruikt door meer dan 340.000 fietsforenzen, terwijl op de Blackfriars-route meer dan 150.000 renners zijn doorgekomen.
De twee gescheiden fietspaden behoren tot de meest gebruikte in Londen met gemiddeld 10.000 tot 12.000 fietsers die tijdens de werkweek gebruikmaken van het stuk Embankment, ongeveer evenveel als het aantal gemotoriseerde voertuigen op de hoofdweg naast.
Tijdens de ochtend- en avondspits is het aantal fietsers echter veel groter.
Voeg dat toe aan het aantal fietsers dat de andere vijf Londense fietssnelwegen gebruikt, om nog maar te zwijgen van de vele andere fietsers die wegen gebruiken zonder gescheiden rijstroken, en het schetst een beeld van gezonde groei voor fietsen in de stad.
Londens commissaris voor fietsen en wandelen, Will Norman, vertelde Cyclist over zijn trots op het succes van het netwerk van snelwegen en zijn wens om het uit te breiden naar andere delen van Londen.
'We zijn verheugd te zien dat sinds februari meer dan een miljoen fietsers door de loketten op de Cycle Superhighways op Blackfriars Bridge en Victoria Embankment zijn gereden,' zei Norman.
'Het is geweldig om te zien dat zoveel mensen gebruik maken van de gescheiden fietsroutes om onze stad te verkennen, en ik weet zeker dat hun populariteit zal blijven toenemen als we ze in de komende jaren verder uitbreiden over de hoofdstad. '
Die uitbreiding is echter verre van aanstaande met veel veiligheidsactivisten en potentiële fietsforenzen verbijsterd over de lege woorden die uit het stadhuis komen als het gaat om het maken van Londen een plek voor mensen in plaats van het motorvoertuig minderheid.
