Een voordelige tourer die direct uit de doos klaar is voor avontuur
Gericht op rijders die langeafstandstrekkingen willen maken ver van de gebaande paden, Bombtrack's Beyond XPD is volledig uitgerust.
Met zijn laadvermogen verzorgd door Tubus-rekken van expeditiekwaliteit, voegt het vervolgens lichtmetalen spatborden, een Shutter Precision-dynamo-naaf en Supernova-lampen toe om een verlanglijstje af te ronden.
Gebaseerd op een stalen frame met steekasbevestigingen en interne dynamobedrading, belooft het zowel wild als praktisch te zijn.
Koop de Bombtrack Beyond XPD toerfiets bij Cycle Store
Het frame
Gemaakt van Columbus Cromor-buizen, het frame van de Bombtrack is behoorlijk modern. Compact en laaghangend, elke buis is bewerkt, met variabele profielen over de lengte van de meeste.
Deze fijn gegoten onderdelen zijn voorzien van bout-door-as-compatibele uitvaleinden en bieden ook plaats aan een verstelbare flat-mount rembevestiging aan één kant, terwijl het andere nummer is gesplitst zodat rijders een naafversnelling en riemaandrijving kunnen monteren.
Een veel voorkomende functie, in tegenstelling tot andere ontwerpen die we hebben gezien, wordt de uitval van de Beyond XPD vastgezet door een aantal kleine 3 mm verzonken bouten.
Met zowel de trapkracht als het gewicht van de rijder en de tassen die op dit punt neerkomen, hadden we liever iets steviger gehad.
Gebout in de verrassend korte balhoofdbuis, loopt de rechte vork van de Beyond taps toe naar de uitvaleinden, waarschijnlijk op zoek naar wat extra flexibiliteit.
Gestippeld langs de lengte, zowel aan de voor- als zijkant, zijn bevestigingen voor elk soort rek, fles of holster.
In overeenstemming met het praktische karakter blijven de kabels op zowel het frame als het frame extern voor eenvoudige montage en afstelling, behalve de meer kwetsbare kabels die de verlichting van stroom voorzien.
Groepset
Gericht op zwaar toeren, wordt de Bombtrack geleverd met een kleine dubbele kettingset met 42-tands en 28-tands kettingbladen om je zelfs de steilste heuvels op te laten kruipen.
Gekoppeld aan een 11-36 cassette, zorgen de twee voor een enorm bereik. De groepset zelf is Sram's instapmodel Apex groepset.
Met 10 tandwielen geeft het er één weg aan zijn rivalen, hoewel dit verre van het einde van de wereld is.
Belangrijker is dat de GX-achterderailleur nog steeds een koppelingsmechanisme heeft om te voorkomen dat de ketting gaat rammelen als het schokkerig wordt.
TRP's Spyre-C-remmen zijn voldoende zonder te verblinden, hoewel hun prestaties worden verbeterd door een 180 mm-rotor ter grootte van een mountainbike aan de voorkant.
Afwerkingskit
Het superbrede en radicaal uitlopende stuur van de Bombtrack bepa alt de voorkant.
Hierdoor kan de rijder gemakkelijk de druppels voor langere perioden afdekken, en bieden ze ook veel hefboomwerking en ruimte voor een bartas.
Op zijn plaats gehouden door een stompe kleine steel, dit zorgt ervoor dat het ook gemakkelijk is om de remkappen te bereiken. Het zadel is een comfortabel maar onopvallend en matig zacht nummer.
De Tubus-dragers voor en achter zijn volledig uitgerust en zijn zowel licht als bijna onverwoestbaar.
De verlichting is van vergelijkbare hoge kwaliteit, terwijl de voorgemonteerde spatborden een aantal uren besparen op gehannes en vloeken.
Wheels
Gebouwd met WTB's dubbelwandige i19-velgen en met 32 spaken, hebben de wielen het gevoel bomvrij te zijn.
Breed en tubeless-ready, ze ondersteunen de brede banden van de fiets goed. In tegenstelling tot de velgen kunnen de Kenda Kwick Journey-banden niet tubeless worden gemonteerd.
Een stevige, lekbestendige optie, ze hebben genoeg profiel om op kapotte wegen om te gaan, maar niet genoeg bijten om agressief op het asf alt te gebruiken.
Te zwaar om goed snel te voelen, ze rollen nog steeds gemakkelijk genoeg, op een soort stoomwals.
Met de lichten die stroom halen uit een voordynamo voegt dit een paar honderd gram extra gewicht toe, maar weinig in de weg van verhoogde weerstand.
Eerste indrukken
De Beyond XPD is klaar om rechtstreeks vanuit de fietsenwinkel de wereld rond te reizen en is voorgemonteerd met alles wat je nodig hebt.
Het is niet verwonderlijk dat dit het een beetje zwaarder maakt. Met een radicaal compact ontwerp, maakt de lage bovenbuis het gemakkelijk om een been over te zwaaien, zelfs als hij beladen is.
Eenmaal aan, grote banden gemonteerd op lichtgewicht velgen van hoge kwaliteit zorgen ervoor dat het vrij gemakkelijk is om op weg te gaan en leuk om op te duiken, terwijl de ontspannen geometrie en een behoorlijke rek tussen de wielen het zowel stabiel als comfortabel maken.
Op de weg
Met een lange wielbasis, megabrede staven en tonnen stand-over is de Beyond XPD een beetje een supertanker.
Ongelooflijk stabiel, met een hoek van 71° is de kophoek beter voor het snijden van bochten dan voor het snijden ervan, wat net zo goed is als het eenmaal is geladen met uitrusting.
Ondanks dat hij erg solide aanvoelt, stuwt hij zichzelf gemakkelijk voort, dankzij de gemakkelijke versnelling en grote, gladde banden.
Deze smoren de meeste klonten op het asf alt voordat ze de kans krijgen om het frame te bereiken.
Het vergevingsgezinde karakter en de lange spanwijdte van de zadelpen die eruit steekt, maak dan alles af dat er misschien doorheen is geslopen.
Met een vrijwel continu loopvlak in het midden zijn de banden geweldig op de weg, maar ze zullen moeten worden vervangen voordat je de paden opgaat - iets waar de rest van de specificaties van de fiets het gemakkelijk aan kunnen.
Ondanks de korte balhoofdbuis houden een opstaande stuurpen en brede staven je borst open en je hoofd omhoog. Het resultaat is een onmiskenbare en statige vooruitgang.
Het is vermeldenswaard dat voor kortere rijders kleinere framematen worden geleverd met 650B-wielen om alles in proportie en consistentie te houden.
Handling
Voor een volledig uitgeruste stalen toerfiets is de XPD licht. Maar deze dingen zijn relatief. Eenmaal geladen is het moeilijk te zeggen.
Zeker, hij baant zich een heel soepele weg, misschien door zijn vrij dunwandige voorkant.
Met een extra grote onderbuis, taps toelopende balhoofdbuis en 12 mm steekassen is hij ook extreem stabiel over de hele lengte van zijn grote wielbasis.
Alles bij elkaar genomen, voelt het alsof weinig de Beyond XPD in de weg staat, en als je besluit om je een weg te banen over ruwer terrein, is het onwaarschijnlijk dat het kronkelig wordt.
De kit op de Bombtrack is ook serieus spul. De Shutter Precision-naafdynamo en zeer heldere Supernova-lampen zouden u alleen al meer dan £ 200 kosten, de Tubus-rekken ongeveer hetzelfde.
De spatborden zouden aftermarket ongeveer £ 30 kosten. Het is ook een zegen om ze allemaal gemonteerd, bedraad en klaar om te rollen te hebben.
Nooit zorgen maken over batterijen en weten dat je zichtbaar bent en vooruit kunt kijken, is een heerlijk gevoel, net als jezelf of je uitrusting niet doorweekt vinden.
Een deel van het budget in beslag nemend, kan de enigszins basale Sram Apex-versnelling de afweging zijn.
Toch is het met een enorm scala aan goed op maat gemaakte verhoudingen perfect acceptabele dingen.
BEOORDELINGEN
Frame: Traditionele stalen buizen in een compact modern design. 7/10
Componenten: Tal van extra's van topkwaliteit zijn bij de prijs inbegrepen. 9/10
Wheels: Brede lichtgewicht velgen en dikke, stevige tubeless banden. 8/10
De rit: Makkelijk om op gang te komen en maakt statige vorderingen. 7/10
Een voordelige tourer die direct uit de doos klaar is voor avontuur.
Koop de Bombtrack Beyond XPD toerfiets bij Cycle Store
Geometrie
| Maat | M |
| Gewicht | 13.6kg |
| Bovenbuis (TT) | 550mm |
| Zitbuis (ST) | 475mm |
| Stapel (S) | 600mm |
| Bereik (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 455mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71 graden |
| Zithoek (SA) | 74 graden |
| Wielbasis (WB) | 1065mm |
| BB laten vallen (BB) | 69mm |
Spec
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| Frame | Columbus double butted, 4130 vork |
| Groepset | Sram Apex, 10-speed |
| Remmen | TRP Spyre-C mechanische schijven |
| Kettingset | Sram X5, 42/28 |
| Cassette | Sram PG-1020, 11-36 |
| Bars | Bombtrack Beyond Travel |
| Stam | Bombaan, +17 graden |
| Wheels | Bombtrack steekasnaven, WTBi19 velgen, Kenda Kwick Journey 42 mm banden |
| Zadel | Bombtrack Origin |
| Contact | lyon.co.uk |
