Nieuwe fiets moet nog worden goedgekeurd door de UCI, maar kan revolutionair zijn op het circuit
Team GB heeft zijn 'baanbrekende' nieuwe baanfiets onthuld, ontworpen om het gouden succes van het team op de Olympische Spelen van 2020 in Tokio voort te zetten. In een samenwerking tussen Hope en Lotus heeft deze unieke fiets de UCI-grenzen verlegd met betrekking tot wat legaal is, waardoor de reputatie van beide merken wordt voortgezet om buiten de gebaande paden te denken bij het overwegen van fietsontwerp en -productie.
Recente wijzigingen in de regels van de UCI hebben de ontwerpteams in staat gesteld om de breedte van de vorken en staande achtervorken te vergroten, waardoor diepere secties werden gecreëerd en tegelijkertijd het totale gewicht van de fiets werd verminderd.
In plaats van het frame, gelooft Team GB dat het de ontwikkelingen in de schijfwielen zijn die echt baanbrekend zijn. Door gebruik te maken van een nieuw productieproces, beweert Hope het gewicht van de wielen te hebben verminderd zonder de stijfheid aan te tasten.
Dit geeft ook aan dat Lotus terugkeert naar de productie van fietsen. Het in Norwich gevestigde merk, vooral bekend om zijn Formule 1-auto's, leidde in de jaren negentig een revolutie op het gebied van baanfietstechnologie.
Chris Boardman reed op een Lotus-baanfiets naar goud tijdens de Olympische Spelen van 1992 in Barcelona en won de achtervolging van 4 km. Het monocoque-ontwerp werd later verboden door de UCI.
Tony Purnell, hoofd technologie bij het Great Britain Cycling Team, gaf commentaar op het succes van de samenwerking en hoe ze ernaar uitkijken om de nieuwe fiets in de komende 12 maanden te gebruiken.
'Het is een droomteam van technische bekwaamheid - Hope Technology biedt hoogwaardige productienormen en Lotus Engineering staat bekend om zijn lichtgewicht ontwerp en uitstekende aerodynamische efficiëntie', zei Purnell.
'Beide ondersteund en geadviseerd door additive manufacturing-experts Renishaw, die ervoor hebben gezorgd dat Lotus en Hope toegang hebben tot het modernste en snelste doorloopproces van ontwerp tot bruikbare stukken.
'We hebben de taak om de fiets samen met het Engelse Instituut voor Sport te evalueren om ervoor te zorgen dat hij de juiste prestaties zal leveren in Minsk en Glasgow, en natuurlijk in Tokio, en om feedback te geven aan de technische teams van Hope en Lotus.'
De fiets moet echter worden goedgekeurd door de UCI en zal voor eind 2019 worden bereden op een UCI Track World Cup. Verwacht wordt dat GB-renners tijdens de Track World Cup van volgend weekend in Minsk dekking zullen breken met de fiets, Wit-Rusland voordat hij op 8 november op de Sir Chris Hoy-velodrome in Glasgow racete.
