De Factor LS wordt neergezet als een offroad-racer, niet als een 'roedeldier'
Factor heeft zijn eerste grindfiets gelanceerd. De Factor LS wordt door het bedrijf beschreven als een 'no-holds-barred gravelracer', met de nadruk op een laag gewicht en een scherpe handling.
Dit plaatst de LS in een andere categorie dan wat Factor 'traditionele grindfietsen voor pakdieren' noemt. Het frame van de Factor LS heeft een relatief licht gewicht van 950 gram, en Factor benadrukt zijn koolstofexpertise - het bedrijf heeft zijn eigen fabriek in Taiwan - bij het creëren van een fiets die stijf genoeg is voor snelle acceleraties en behendig klimmen.
De Factor LS is geschikt voor banden tot 43 mm en is compatibel met zowel 1x als 2x elektronisch en mechanisch schakelen. Het frame bevat bevestigingen voor drie bidonhouders - twee op de gebruikelijke plaatsen en één onder de onderbuis - en er is een bevestiging op de bovenbuis voor een Bento-box. Het bevat ook bevestigingen voor spatborden.
Op dit moment is dit zwart-grijze kleurenschema de enige optie en de vanafprijs voor de frameset is £ 2.650, inclusief vork en headset. Een complete fiets, gespecificeerd met Sram Force AXS groepset, Black Inc Thirty wielen en Black Inc afwerkingsset kost £ 6, 999.
Vergelijking met andere Factor-fietsen
De Factor LS voegt zich bij een line-up die bestaat uit de O2 lichtgewicht klimfiets, de One aero-racefiets en de Vista all-road fiets.
Het lijkt misschien dat de nieuwe LS en de Vista hetzelfde terrein bestrijken, maar Factor is er altijd van overtuigd geweest dat de Vista geen gravelbike is - het is een allroad-fiets.
Het onderscheid is subtiel, maar in wezen is de Vista bedoeld als een racefiets die het ook goed doet in het terrein, terwijl de LS een terreinfiets is die het ook goed doet op de weg.
Dit zou erop wijzen dat de Vista nog steeds de meer weg-achtige en pittige van de twee is, maar wanneer hem wordt gevraagd naar de verschillen tussen de fietsen, beweert Factor dat LS de agressievere van de twee is.
Volgens de geometrietabellen heeft de Vista een iets hogere stapel in vergelijking met de LS (588 mm versus 585 mm voor een maat 56) en een korter bereik (386 mm versus 392 mm), wat de iets langere LS zou bevestigen. en-lage pittige houding.
De balhoofdhoeken en trail-cijfers zijn vergelijkbaar voor de twee, en zijn slechts marginaal slapper dan de O2, waardoor de LS stevig in agressief racefietsgebied staat, in plaats van het stabiele en stabiele gebied van veel grindfietsen.
Van de zijkant lijkt de nieuwe Factor LS meer op de O2 dan op de Vista of One. Het heeft de externe vorkbuis en interne kabelgeleiding van de Vista en One vermeden, ongetwijfeld om redenen van gewicht en bruikbaarheid, en de buisvormen zijn minder boxy en hoekig.
Een subtiele uitsparing in de zitbuis zorgt ervoor dat het achterwiel dichter bij de trapas kan worden geplaatst om de scherpere handling te behouden die gepaard gaat met een kortere wielbasis.
De zadelpen is een standaard dunne 27,2 mm en de staande achtervorken zijn lager geplaatst dan op de O2 om meer flex aan de zitbuis te bieden terwijl de stijfheid in de achterste driehoek behouden blijft.
Waarom heet het de LS?
Factoreigenaar Rob Gitelis legt de gedachte achter de naam en het ethos achter de fiets uit:
‘Toen ik de grindscene betrad met de LS, koos ik ervoor om de fiets te noemen naar iemand die het ethos van grind leefde lang voordat grind populair werd. Larry Shahboz zette me op mijn eerste racefiets en gaf me mijn eerste baan bij een fietsenwinkel. Hij verwelkomde en creëerde een ruimte voor andere "buitenbeentjes" die van fietsen hielden, en steunde een lange lijst van opkomende atleten.
‘Gravel is gebaseerd op het principe van gemeenschap en verwelkomt iedereen, zelfs als het een autoriteit wordt in racen. Larry creëerde een gemeenschap in de wielerscene in Zuid-Florida, gewoon door zijn liefde voor fietsen. Hoewel hij hier misschien niet is om getuige te zijn van de opkomst van de gastvrije grindscene, weet ik dat hij de kernwaarden die in de gemeenschap zijn gebaseerd, volledig zou hebben omarmd en liefgehad.'
Het lijkt waarschijnlijk dat de Factor LS vooral gericht zal zijn op die groeiende groep rijders die deelneemt aan grindraces zoals de Dirty Kanza in de VS of het Dirty Reiver-evenement in het VK.
Het is ontworpen voor snelheid op de paden in plaats van off-road toeren, hoewel het is uitgerust om beide aan te kunnen.
De Factor LS is nu online te bestellen op factorbikes.com.
