De nieuwe Tacx Boost fietstrainer is stil, eenvoudig te bedienen en betaalbaar
De nieuwe Tacx Boost is de nieuwste fietstrainer van het Garmin-eigendom en Tacx beweert dat het de enige in zijn prijsklasse is met een gesloten weerstandseenheid.
Opgericht in 1957 als een fietsen- en reparatiewerkplaats, is het Nederlandse bedrijf vooral bekend geworden om zijn aanbod van thuistrainingstechnologie, waaronder een brede selectie van fietstrainers.
In 2019 werd Tacx overgenomen door Garmin, net op tijd om de industrie te laten bloeien als gevolg van de wereldwijde lockdowns die werden afgedwongen door de Covid-19-pandemie.
Terwijl Tacx' vlaggenschip Neo 2T-trainer deze week werd gebruikt voor de inaugurele eSports Wereldkampioenschappen, heeft het merk een nieuwe basistrainer gelanceerd die probeert het assortiment een stap voorwaarts te brengen op het meer betaalbare einde.
Vul je boost
In wezen in de ruimte tussen Tacx' instaptrainers en de lagere slimme trainers, lijkt de setup van de Boost erg op de Tacx Flow en Blue Matic. Er zijn echter een paar dingen die het onderscheiden.
Ten eerste, hoewel het de handmatige weerstandsregeling van 10 niveaus en ferrietmagneten van de Blue Matic behoudt, kan het nog veel meer. Tacx beweert dat het maximale vermogen van de Boost 1.050 watt is, vergeleken met de Blue Matic's 700 en de Flow's 800 watt.
Koop nu de Tacx Boost van Garmin
Bovendien verslaat de geclaimde 50N maximale remkracht van de Boost ook de 45N en 36N van respectievelijk de Flow en Blue Matic.
De afmetingen zijn identiek aan de Flow, hoewel Tacx zegt dat hij bijna een kilogram minder weegt met 8,5 kg, en een voorwielbevestiging wordt standaard meegeleverd.
Met de optie om de Boost te kopen met een snelheidssensor, kan hij worden verbonden met apps zoals Zwift en TrainerRoad, maar in tegenstelling tot de Flow heeft hij niet de capaciteit om een helling te simuleren en kan hij alleen worden bestuurd via de handmatige weerstandshendel.
Wat helemaal nieuw is voor de Boost is de gesloten weerstandseenheid. Tacx zegt dat het de rit soepeler maakt en ook het geluid van de machine minimaliseert.
Tacx zegt dat de nieuwe Boost de enige fietstrainer is met een gesloten eenheid voor zijn prijs, waardoor het mogelijk een betere optie is dan andere vergelijkbare trainers voor het trainen van ongezellige uren of in huizen met dunne vloeren en muren.
Het vult hetzelfde gat als het gaat om de prijs.
Op zichzelf is de Boost £ 229,99, £ 90 meer dan de Blue Matic en £ 40 minder dan de Flow, maar dat loopt op tot £ 249,99 met de snelheidssensor, die normaal apart wordt gekocht voor £ 34,99, Naast de Garmin-snelheidssensor wordt de Boost-bundel geleverd met een maand gratis abonnement op de Tacx-trainingsapp, die je prestatiegegevens, trainingsplannen, live tegenstanders en films van hoge kwaliteit geeft om het rijden over de hele wereld na te bootsen.
De app kan ook worden gekoppeld aan Garmin Connect om je buiten- en binnenritten op dezelfde plek te houden en sessies te uploaden naar Strava. Op duurdere trainers kunnen de Edge-apparaten zelfs worden gebruikt om het weggevoel te veranderen om offroad-rijden naar binnen te halen.
Koop nu de Tacx Boost bundel van Garmin
Tacx Boost: eerste ritbeoordeling
Het instellen van de Boost is vrij eenvoudig. Er zijn slechts twee schroeven bij betrokken - te bevestigen met een meegeleverde inbussleutel - en het enige denken komt bij het bepalen van de hoogte van de weerstandseenheid.
Als de fiets die je gebruikt voor indoortraining dezelfde is als waarmee je op pad gaat, is het waarschijnlijk de moeite waard om te investeren in een trainerband, die Tacx verkoopt voor £ 34,99, omdat de roller, net als alle vergelijkbare trainers, de band naar beneden.
Tacx adverteert de Boost als 'klaar in twee klikken', maar dit is niet helemaal waar.
Hoewel twee 'klikken' nodig zijn om het achterwiel aan de houder te bevestigen, moet de Tacx snelspanas er al in zitten, wat niet waarschijnlijk is als je voor het laatst met je fiets op de weg hebt gereden.
Als het op de rit aankomt, slaagt hij erin om een behoorlijk stabiel gevoel te krijgen - gedeeltelijk geholpen door de voorwielondersteuning - en voelt hij ongeveer net zo natuurlijk aan als je zou verwachten.
De roller is soepel en het is niet moeilijk om in een comfortabele cadans te komen, ongeacht het weerstandsniveau dat je selecteert.
Koop nu de Tacx Boost van Garmin
Zoals bij elke turbo, kan het raar voelen om geen enkele vorm van freewheelen te hebben, maar tenzij je zowel de weerstand als je versnellingen maximaliseert, zul je het waarschijnlijk niet merken.
Over de weerstand, hoewel het een geweldig idee lijkt om 10 niveaus plus al je versnellingen te hebben om mee te spelen, is het niet nodig tenzij je de snelheidssensor gebruikt.
Je zou waarschijnlijk al je trainingen op niveau 10 kunnen doen, gewoon tussen de versnellingen door en meer dan tevreden zijn met de moeilijkheidsgraad.
De Boost is niet stil, maar geluidsniveaus zijn zeker geen probleem, tenzij het oppervlak waarop je hem hebt gevoelig is voor trillingen.
De rust van de trainer alleen onderscheidt hem niet enorm van andere trainers, maar het is een kleine bonus.
Waar het echt zijn zout waard is, is het gevoel. De weerstandseenheid is soepel rollend en progressief, en de stabiele basis positioneert de fiets op natuurlijke wijze. Daarom blijft de trainer een comfortabel en effectief apparaat om te gebruiken, zelfs als je de stekker in het stopcontact steekt op de hoogste weerstandsniveaus of voor langere periodes.
Aangezien het zo op de Flow lijkt, is de ruimte die het inneemt in prijs en prestaties de juiste marker voor wat je krijgt. Het enige dat de Boost naar beneden ha alt in vergelijking, is de slimme integratie van de Flow.
Ga voor meer informatie over de Tacx Boost naar de Garmin-website hier
Spec
| Fysieke afmetingen | 675x650mm |
| Afmetingen opgevouwen | 565x410x245mm |
| Gewicht | 8.5kg |
| Hoogte | 410mm |
| Besturing door | Stuurweerstandshendel met 10 standen |
| Magneten | 2x8 permanente ferrietmagneten |
| Transmissie | Rol, 30mm |
| Elektrische eis | Geen stroom nodig |
| Geschikte assen | Breedte achtervork: Race 130 mm, MTB 135 mm. Adapters voor andere breedtes beschikbaar |
| Maximaal vermogen | 1, 050 watt |
| Max. koppel | 17Nm |
| Max remkracht | 50N |
| Vliegwiel | 1.6kg |
| Massatraagheid | 9.2kg |
