Laat je niet door bochten drijven
Bochten nemen is een essentiële vaardigheid voor elke fietser. Hoewel een betere fietsgeleider je kan helpen om races te winnen, is de belangrijkste reden om correct (of liever veilig) bochten te leren nemen, omdat het je nek kan sparen. Hoewel het mogelijk is dat u van uw fiets komt terwijl u in een rechte lijn rijdt, is de kans groter dat dit gebeurt wanneer u een bocht neemt.
We hebben de wetenschap van het nemen van bochten besproken, zoals hoe ver je veilig kunt leunen voordat - lees Hoe ver kun je een fiets in een bocht leunen, plus professionele tips over perfectie in bochten, maar hoe vertaal je dat naar praktisch, real-world advies? Zoals alle technieken is het een proces dat kan worden geleerd en vervolgens kan worden geperfectioneerd door herhaaldelijk te oefenen. Hier zijn een paar tips om het goed te doen…
De aanpak
Als je een bocht nadert, controleer dan om je heen of er verkeer of andere rijders zijn. Als je zeker weet dat de weg vrij is, ga dan naar het midden van de weg. Dit zal je bochtenhoek drastisch verbeteren, waardoor je meer breedte krijgt om de bocht in een vloeiende boog te nemen. Hoe kleiner uw inrijhoek bij het naderen, hoe moeilijker het nemen van bochten wordt. In natte omstandigheden moet je verder op de weg kijken dan normaal, en als je een bocht nadert, let dan op dingen op het wegdek die de grip negatief kunnen beïnvloeden, zoals olie, modder of los grind - allemaal dodelijk op nat wegdek.
Veranderen
Als je de bocht nadert, moet je niet alleen remmen, maar ook terugschakelen naar een lagere versnelling. Dit moet een versnelling zijn waarmee je comfortabel de hoek kunt verlaten. Het is niet goed om met 53x12 een bocht in te trappen, vergeten te schakelen en dan bijna tot stilstand te komen terwijl je worstelt om aan de andere kant te accelereren.
Rijhouding
Bochten nemen is vaak een stuk makkelijker als je in de drop-positie op je stuur rijdt. Je hebt gemakkelijker toegang tot je remmen, je armen zijn hier meer ontspannen (zolang je ze gebogen houdt), en je gewicht is lager en ook gemakkelijker te verplaatsen. Door het lagere zwaartepunt kun je ook veiliger sneller gaan.
Remmen
Als je de hoek nadert, bedek je je remhendels en begin je snelheid te verminderen. Uw grootste potentiële gevaar bij het nemen van bochten is te snel naderen en uw remmen blokkeren terwijl u ze in paniek vastgrijpt. Het is veel beter om de remmen een beetje los te laten dan ze hard vast te pakken en het risico te lopen te crashen. Dat gezegd hebbende, probeer niet te vroeg te remmen voor de bocht en verlies al je snelheid.
Verplaats je gewicht
Als je een paar meter van de hoek bent, til je je voet op die zich het dichtst bij de hoek bevindt, zodat je pedaal omhoog staat. Dit verbetert je balans en gewichtsverdeling en voorkomt dat je pedalen de weg raken. Verdeel uw gewicht zodat het naar beneden duwt door het been dat het verst van de hoek ligt (die naar beneden zal zijn), omdat dit helpt om het evenwicht te bewaren en de grip te verbeteren door de banden op de weg te dwingen. Houd je bovenlichaam los, want verstijving kan de fiets doen afdrijven. Dit is vooral het geval in natte of ijzige omstandigheden, wanneer je ook op je hoede moet zijn om te leunen - leun niet zo veel als in het droge.
Hoofdpositie
Je hoofd moet altijd omhoog gericht zijn, vooruitkijkend, niet naar het wegdek twee meter voor je voorwiel. Zo voorkom je dat je een vloeiende lijn door de hoek trekt. Je ogen moeten evenwijdig aan de horizon zijn en door de top van de hoek kijken naar het punt waar je wilt vertrekken. Op deze manier rijd je naar waar je kijkt. Kijk weg van deze lijn en je zult daardoor hoogstwaarschijnlijk in die richting afdrijven. Concentratie is de sleutel.
De hoek verlaten
Als je uit de hoek komt, moet je de fiets niet te snel rechtzetten - doe het geleidelijk. Blijf in je bochtenpositie totdat je helemaal uit de andere kant bent. Begin ook niet te vroeg met trappen, want onderweg trap je waarschijnlijk op je pedaal. Begin pas weer te trappen als de fiets zichzelf begint op te richten.
