Canyons vrouwenspecifieke ommezwaai heeft geresulteerd in een prestatiemachine die goed doordacht en geschikt is voor het beoogde doel
In de vier jaar sinds British Cycling zijn vrouweninitiatief lanceerde, is het aantal vrouwen met een racelicentie met 72% gestegen.
Dit is goed nieuws voor fietsfabrikanten, vooral degenen die het prestatie-eind van de markt bedienen.
Canyon is sinds 2016 een toegewijde sponsor van het professionele dameswielrennen, maar tot nu toe waren de damesfietsen gewoon 'unisex-frames' die werden aangeboden met genderspecifieke details, zoals zadel- en stuurkeuze.
In mei van dit jaar lanceerde het Duitse merk echter zijn eerste vrouwenspecifieke frames die '100% rond vrouwen die rijden' zijn ontworpen.
De Ultimate WMN-fietsen hebben wat het bedrijf de vrouwenspecifieke Sport Pro-geometrie noemt, en aan de top van het nieuwe assortiment van vier fietsen staat deze Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, schitterend in de teamkleuren van het professionele raceteam voor dames van Canyon/Sram.
En vergeleken met veel damesfietsen, heeft deze een indrukwekkend hoge specificatie, met als kop een Sram Red eTap HRD draadloze groepset en Reynolds Assault LE Carbon wielen.
Alle veranderingen
Het zijn interessante tijden op de damesfietsmarkt. In juni van dit jaar, na bijna twee decennia de vlag te hebben gedragen voor vrouwenspecifieke geometrie, heeft Specialized zijn vrouwspecifieke Amira gedumpt en een nieuwe, niet-genderspecifieke Tarmac SL6 gelanceerd met 'nieuwe prestatiegeometrie voor mensen [geen geslachten]'.
Canyon heeft de tegenovergestelde benadering gekozen en heeft besloten dat vrouwen een specifieke geometrie nodig hebben, wat wijst op de verschillen tussen mannelijke en vrouwelijke ruiters.
Vrouwen hebben over het algemeen kortere armen, een kleiner postuur, een lager gewicht en een grotere bekkenflexibiliteit, die allemaal een genderspecifiek platform vereisen, zegt het bedrijf.
De WMN-geometrie die te vinden is op de Ultimate- en Endurace-modellen heeft een iets hogere stapel en een korter bereik dan de mannelijke (sorry, unisex) equivalenten van Canyon.
Op een maat kleine Ultimate komt dit overeen met een verschil van 5 mm in stapel en een 7 mm korter bereik. Bovendien is het maatbereik van de WMN-frames nu groter, tot een 3XS voor vrouwen van 1,5 meter en jonger.
Het verhogen van de voorkant en het verkleinen van het bereik op damesfietsen is de rigueur sinds Trek zijn 2200WSD lanceerde in 2003.
Wat echter nieuw is, is de maatspecifieke aandacht voor detail. Op Canyon WMN-fietsen worden de maten 3XS en 2XS geleverd met kleinere 650b-wielen - een oplossing voor problemen zoals teenoverlap, te ontspannen hoofdhoeken en een gecompromitteerd rijgedrag dat kan optreden wanneer een klein frame wordt gecombineerd met standaard 700c-wielen.
Kijkt naar het deel
Ik heb de Ultimate WMN CF SLX getest na vele maanden niet op de fiets door een blessure. Ik voelde me een beetje bedrogen en een beetje beschaamd dat ik op een replica van het team reed die was ontworpen voor professionals, nam ik de Ultimate op mijn lokale lus.
Met een gewicht van 7 kg is de Ultimate WMN een volbloed racefiets, ontworpen voor snelheid. Het is lichter en heeft slankere buizen dan het equivalente unisex-model, met een heel andere carbon lay-out.
De rechtvaardiging hiervoor is dat vrouwen lichter zijn dan mannen en dat ze over het algemeen minder vermogen produceren, dus niet zo'n robuuste set-up nodig hebben.
Een groot pluspunt van de afgeslankte onderbuisprofielen is de verbeterde aerodynamica, vooral aan de voorkant.
Canyon beweert dat de Ultimate WMN 3% aerodynamischer is dan het unisex-model, en hoewel ik dat cijfer niet kan verifiëren, sneed de fiets zeker met hoge snelheid door de lucht, waardoor de razende tegenwind die was mijn metgezel langs de route.
Mijn veronderstelling was dat deze ultieme 'lite'-benadering zou resulteren in enig verlies aan stijfheid, maar dit was niet het geval. De fiets was vastberaden en toch responsief en versnelde onmiddellijk, vooral uit bochten.
Na eerder Canyon's Endurace WMN-model te hebben gereden en onder de indruk te zijn van de conformiteit van het frame, verwachtte ik dat de Ultimate WMN een hobbeligere rit zou zijn, maar dat was het niet, zelfs niet op de kronkelige rijstroken van Surrey.
De 28 mm banden (waarvan een Canyon-monteur zegt dat ze tot 60 psi kunnen rijden) zweefden over de kuilen.
Ondanks de iets meer rechtopstaande geometrie, plaatst deze Ultimate WMN de rijder nog steeds in een redelijk agressieve positie die sommige vrouwen misschien ontmoedigend vinden.
Voor mij is het iets om te vieren omdat er zo weinig echte racemachines voor vrouwen zijn. De aanpassingen aan de voorkant en het bereik zijn subtiel en intelligent - net genoeg om de fiets comfortabel te maken, zonder hem uit de prestatiearena te halen.
Gekleed om op te winden
Dit is een high-end fiets met een prijskaartje dat vijf keer de waarde van mijn auto is, dus er is geen ruimte voor compromissen als het gaat om de specificaties.
De 41 mm Reynolds Assault LE Disc carbon wielset is iets moois, maar beweert zo veelzijdig te zijn dat zelfs off-road rijden een optie is, hoewel ik die theorie niet zelf heb getest.
Canyon heeft een sprongetje gemaakt en schijfremmen in het hele assortiment opgenomen. Twee jaar geleden zou dit een riskante zet zijn geweest, maar als schijven goed genoeg zijn voor Marcel Kittel, zijn ze waarschijnlijk ook goed genoeg voor mij.
Werelden uit elkaar
Ja hoor, ik vond de Sram Red eTap hydraulische schijfremmen krachtig en toch gemakkelijk te bedienen en een wereld verwijderd van de binaire remprestaties die worden geboden door de rudimentaire schijfremmen van weleer.
Nette kenmerken van het remsysteem zijn het 'Canyon-aangepaste hendelbereik' en de kleinere diameter van de kappen, beide ontworpen om kleinere handen te accommoderen en dat hart-in-mondgevoel te elimineren wanneer de remmen buiten bereik zijn.
De strak gebogen H31 aero-cockpit is zowel indrukwekkend als vervelend (in die zin dat je moet investeren in nog een andere Garmin-houder).
Het weegt slechts 335 g voor de 42 mm-versie, en het wordt geleverd in maatspecifieke breedtes. De standaard geïntegreerde stuurpen is 100 mm, maar bij Canyon kun je de afmetingen van de geïntegreerde stuurpen en het stuur specificeren en deze bij aankoop verwisselen.
Voor sommigen zal dit de moeite waard zijn om de perfecte set-up te vinden, maar anderen zullen het onnodig vinden voor een paar seconden aerodynamische winst gedurende een leven lang fietsen.
Ondanks dat de naam een beetje een mondvol is, is de Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR een uitstekende en mooie machine, en er werd verwacht dat een 2018-versie met een herziene verfbeurt (maar verder hetzelfde) zou worden gelanceerd eind november.
Het is een fiets die het comfort en de prestaties voor veel vrouwelijke rijders zal verbeteren, vooral degenen die moeite hebben om kleinere prestatiefietsen te vinden. Maar laten we duidelijk zijn, veel mannen zouden ook de voorkeur geven aan deze opstelling. Hé, als de fiets past…
Spec
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Frame | Carbon frame en vork |
| Groepset | Sram Red eTap HRD |
| Remmen | Sram Red eTap hydraulische schijven |
| Kettingset | Sram Red eTap |
| Cassette | Sram Red eTap |
| Bars | Canyon H31 Ergocockpit |
| Stam | Canyon H31 Ergocockpit |
| Zadelpen | Canyon S13 VCLS CF |
| Zadel | SLS Lady Flow |
| Wheels | Reynolds Assault LE |
| Gewicht | 7.0kg |
| Contact | canyon.com |
