Een budgetfiets met een breed takenpakket, de praktische stalen ASR steekt graag zijn hand uit naar alles op het gebied van racen
De multi-getalenteerde Boardman ASR is ontworpen om te voorkomen dat je door de Britse winter scharrelt en hoeft zichzelf niet aan de kant te zetten zodra de zon tevoorschijn komt.
Gebouwd rond een stalen frame met schijfremmen en spatborden, wil het een duurzame en veelzijdige fiets zijn voor duurzame en veelzijdige Britse rijders.
Koop hier de Boardman ASR 8.8 van Cycle Republic
Het frame en de rit
Ontworpen voor uithoudingsvermogen, het ASR-assortiment heeft langer dan gemiddelde bovenbuizen. Onze maat medium werd geleverd met een lange horizontale rek van 565 mm tussen zadelpen en stuurbuis.
De kopbuis aan de voorkant is echter ook een centimeter langer dan je zou verwachten om de belasting van je rug en schouders te verminderen.
Met 90 mm is de stuurpen ook kort om het sturen voorspelbaar te houden, vooral op ruw wegdek. Als een vergelijking komt het allemaal neer op een fiets die gemakkelijk in de omgang is. Stabiel maar niet slungelig.
In overeenstemming met deze instelling heeft Boardman staal 4130 gekozen voor het frame van de ASR. Waarschijnlijk het toevoegen van het beste deel van een kilogram in gewicht versus het gebruik van aluminium, de uitbetaling is een soepeler ritje.
Niet extreem flexibel, maar met genoeg meegeven van de slanke stoelsteunen om de rand eraf te halen, is het vooral merkbaar bij het rijden over ruwere oppervlakken.
Aan de voorkant houden de extra grote balhoofdbuis en bijpassende carbon vork alles in lijn bij het uitwijken door bochten of het slaan over kasseien of gebroken terrein. Met behulp van standaard 9 mm snelspanners om de wielen vast te houden, is het ontbreken van modernere doorgeboute assen eerder een kwestie van kosten dan van keuze.
Toch hebben we ze nooit echt gevoeld, omdat de voorkant van de fiets op zichzelf al stijf genoeg was.
Lopen langs de onderbuis worden alle kabels naar buiten geleid. Hoewel dit er misschien niet zo strak uitziet als ze in het frame laten lopen, zal het onderhoud en afstelling eigenlijk gemakkelijker maken. Met steunen aan de achterkant zou je gemakkelijk een rek kunnen plaatsen.
Met een licht gestrekte wielbasis en stabiele balhoofdhoek zou de Boardman ASR 8.8 inderdaad een goede snelle tourer zijn.
De ASR wordt geleverd met spatborden over de volledige lengte. Nadat ik het vroeg in het jaar heb getest, en over veel van de modderige boerderijpaden die de badlands van Essex doorkruisen, kan ik hun doeltreffendheid bevestigen.
Als je eenmaal gewend bent om niet bespat te worden met modder en ijskoud water, wil je nooit meer zonder. Vooral gezien hun verwaarloosbare gewichtstraf en waarschijnlijk niet-bestaande toename in weerstand.
Je zult ook een hit worden op de clubrun, omdat je je ride-mates een gezicht vol spray bespaart.
Groepset en componenten
Vergeet 12-speed. Ik hou van negen versnellingen. Als ik van versnelling verander, wil ik weten dat ik van versnelling ben veranderd. Bij Shimano Sora is het niet alleen de relatief grote sprong tussen tandwielen, het schakelen zelf voelt alsof iemand de punten op een treinspoor heeft gegooid.
Met behulp van een merkgebonden compacte 50-34t kettingset en een bijpassende 11-32t cassette is er een breed scala aan verhoudingen beschikbaar voor de ASR, en de hele set-up is waarschijnlijk zeer duurzaam.
Hoewel alle componenten van de groepset goed werken, zijn het de geïntegreerde shifter-remhendels die de ster draaien. Ze zijn ongeveer een jaar geleden bijgewerkt en lijken bijna niet te onderscheiden van alternatieven hoger in het assortiment van Shimano.
Ze hebben allebei hun bijbehorende versnellingskabels gekrompen en verschoven, die nu onder het stuurlint lopen, in plaats van als antennes uit te steken.
Voor toernerds heeft dit ook het voordeel dat er ruimte vrij blijft voor een passende stuurtas.
Het voelt compact in de hand, de schakelactie is een beetje onhandig en zal de derailleur maar met twee tandwielen tegelijk omhoog gooien. Toch zijn ze een enorme verbetering ten opzichte van de oudere eenheden.
Elders ziet het crankstel er goed uit met zijn geïntegreerde vierarmige kettingbladen, terwijl de externe trapas merkbaar soepeler aanvoelde dan de goedkope vierkante cartridges die vaak op fietsen te vinden zijn in deze prijsklasse.
Over de enige afwijkingen van Shimano's Sora groepset zijn de remmen. Deze Spyre-modellen, geleverd door TRP, werken goed, zijn eenvoudig aan te passen en passen in een vlakke flat-mount-stijl, dus geen gemopper.
Gezien de lage kosten, is het geweldig om Vittoria Rubino Pro G+ vouwbanden met hoge specificaties op de Boardman te zien gemonteerd. Ze zitten op anonieme maar degelijke brede velgen die een mooi profiel geven aan hun 28c breedte, waardoor ze veel grip bieden ondanks een glad loopvlak.
Helaas kunnen geen van beide tubeless worden opgesteld. De wielen zelf rollen op naven met cartridge-lagers. Doorspekt met 32 spaken, voor en achter, zijn ze sterk en niet overdreven zwaar.
Kijkend naar de afwerkingsset, is het onwaarschijnlijk dat de gemiddelde breedte en neutrale, platte vorm van het Prologo Kappa-zadel veel rijders zal beledigen, zelfs als de vulling neigt naar het minimalistische.
De staven zijn ondiep en worden verpakt in stevige, voelbare tape.
Conclusie
Met schijfremmen, veel speling en een stevige groep met negen versnellingen zal de Boardman ASR 8.8 zichzelf niet tot stilstand brengen als hij door de winter wordt gesleept.
Ook uitkijkend naar zijn rijder met spatborden, vergevingsgezinde geometrie en een gemakkelijke aard, zal het hem ook beschermen tegen neerhalen.
Niet te zwaar, ondanks dat het van staal is gemaakt (Gewicht: 11 kg, maat medium), zijn soepele voortgang over een groot aantal oppervlakken zal hem geliefd maken bij veel gebruikers.
Als je graag woon-werkverkeer, vieze trainingsritten of toertochten aangaat, zou dit de enige fiets kunnen zijn die iemand nodig heeft.
Als je op zoek bent naar een tweede fiets, zou het een perfect dagelijks rondje zijn voor iedereen die zijn kwetsbaardere racer wil redden voor het beste van de zondag.
