De opkomst van de e-bike zou kunnen stagneren als nieuwe wet WA-verzekering afdwingt
De snelle groei van e-bikes in heel Europa zou tot stilstand kunnen komen nadat vandaag door de Europese Commissie werd aangekondigd dat alle e-bike-rijders zonder WA-verzekering in feite illegaal zullen rijden.
Het besluit van de Europese Commissie zou alle gemotoriseerde fietsen omvatten, ook die met de kleinste motoren, als onderdeel van de hervormingen van de richtlijn motorrijtuigenverzekering.
In een verklaring op haar website verklaarde de Europese Commissie: 'De evaluatie heeft aangetoond dat nieuwe typen motorvoertuigen, zoals elektrische fietsen (e-bikes), segways, elektrische scooters al binnen het toepassingsgebied van de richtlijn vallen, aangezien geïnterpreteerd door het Hof van Justitie.
'Bovendien hebben de lidstaten, in overeenstemming met het subsidiariteitsbeginsel, de bevoegdheid om nieuwe typen elektrische motorvoertuigen vrij te stellen van de verplichte WA-autoverzekering, op voorwaarde dat een nationaal schadefonds ervoor zorgt dat slachtoffers worden vergoed in het geval dat van een ongeval.
'Het is dus niet nodig om in dit opzicht wetswijzigingen door te voeren.'
Momenteel zijn e-bikes in de EU trap-geassisteerd, beperkt tot een 250W-motor die alleen werkt als de fietser trapt. Deze motor schakelt ook uit zodra de rijder de limiet van 25 km/u heeft bereikt.
In deze laatste wetten zouden deze legale e-bikes onder deze categorie vallen en onderworpen zijn aan verzekering.
Het lijkt onwaarschijnlijk dat de Europese Commissie aan deze stap zal toegeven en verklaart dat e-bikes al onderworpen moeten zijn aan een volledige motorrijtuigenverzekering, zoals die van een auto of motor, en heeft de oproepen van de fietsindustrie genegeerd om haar aanpak opnieuw te beoordelen.
De directe zorg is het effect dat deze nieuwe wetten zullen hebben op huidige en toekomstige e-bike-gebruikers. De opkomst van de e-bike wordt toegeschreven aan mensen die willen fietsen, maar niet in staat of niet bereid zijn een conventionele fiets te gebruiken.
De e-bike wordt gezien als het perfecte alternatief, waardoor rijders van alle leeftijden kunnen blijven fietsen dankzij de trapondersteunde motor.
In 2017 bedroeg de verkoop van e-bikes in West-Europa 1,6 miljoen.
De vraag zal nu zijn: zal het aantal verkopen van e-bikes dalen met de extra kosten van verzekering en zullen degenen die e-bikes gebruiken worden afgeschrikt door deze extra behoefte aan verzekering?
