Nieuwe bepaling onderdeel van maatregelen om verkeersveiligheid voor wandelaars en fietsers te vergroten
Bepalingen om de 'Nederlandse bereikbaarheid'-methode te introduceren om uit een voertuig te komen lijken te worden ingevoerd in de wegcode in een reeks maatregelen om fietsers op Britse wegen te beschermen.
De regering heeft bevestigd dat dit deel zou uitmaken van een bredere herziening van de code, met als algemene uitkomst gericht op het verminderen van verkeersongevallen en ongevallen en tegelijkertijd het bevorderen van lopen en fietsen.
De Nederlandse reach is een methode om een voertuigdeur te openen waarbij u uw hand die het verst van de kruk is verwijderd, gebruikt om de deur te openen, waardoor u uw lichaam draait en u tegemoetkomende fietsers kunt zien voordat u de deur opent.
Gehoopt wordt om 'car-dooring' te voorkomen, een incident dat steeds vaker voorkomt in steden als Londen.
De kwestie van 'autodeuren' werd het meest memorabel in de publieke schijnwerpers gebracht in 2016, toen transportsecretaris Chris Grayling op camera werd betrapt terwijl hij een fietser van zijn fiets sloeg met een autodeur op Whitehall.
Minister van fietsen en wandelen, Jesse Norman, gaf commentaar op het besluit en zag het als een essentiële verandering die het aantal fietsers op de Britse wegen zou moeten vergroten.
'Groot-Brittannië heeft enkele van de veiligste wegen ter wereld, maar we moeten ze nog veiliger maken voor iedereen – en in het bijzonder voor fietsers, voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers, ' zei Norman.
'Fietsen en wandelen worden steeds meer gezien als cruciale onderdelen van een geïntegreerde aanpak van gezondheidskwesties, obesitas, luchtkwaliteit en stadsplanning. Maar dit zal alleen gebeuren als mensen zich veilig voelen op de weg.'
Cycling liefdadigheid, Cycling UK, promoot al lang het gebruik van deze methode door middel van haar eigen campagnes en daarom zijn deze door de overheid ingevoerde voorzieningen door de groep geprezen.
'Nauw inhalen en mensen die autodeuren openen voor fietsers zijn niet alleen gevaarlijk, ze weerhouden mensen er ook van om te fietsen', zegt Duncan Dollimore, verkeersveiligheids- en juridische campagnemedewerker van Cycling UK.
'We zijn verheugd dat de overheid heeft geluisterd en hopen een bijdrage te kunnen leveren aan de discussies over de aanpassingen die nodig zijn om de veiligheid van fietsers en andere kwetsbare verkeersdeelnemers voorop te stellen.'
Fellow wielerliefdadigheid, Sustrans, becommentarieerde de maatregel ook met chief executive, Xavier Bruce, en zag het als een 'echte positieve stap'.
'Sluiten langs en autodeuren brengt kwetsbare weggebruikers in gevaar en weerhoudt veel mensen van fietsen in een tijd waarin meer fietsen en lopen een reeks problemen zoals obesitas, congestie en luchtvervuiling zal helpen oplossen en een leefbaarder, gezonde buurten', aldus Bruce.
'Het feit dat de regering de richtlijnen in de wegcode op deze gebieden wil actualiseren, is een belangrijke stap voorwaarts en zou een echte positieve verandering moeten teweegbrengen voor mensen die lopen en fietsen.'
Er wordt aangenomen dat in 2017 101 fietsers zijn omgekomen op de Britse weg als gevolg van botsingen met andere voertuigen.
