De Cube Attain GTC Race is een verstandige keuze, maar lang niet saai
Een machine van grote afstand in plaats van een rasechte racer, de Attain overspant wat Cube beschrijft als de sectoren 'comfort' en 'uithoudingsvermogen'. Misschien geen beschrijving om het hart sneller van te laten kloppen, maar zoals het er nu uitziet, wilden we de GTC Attain Race graag op de weg krijgen. Precies het tegenovergestelde van het Cyclist-testteam, het frame van de Attain is mager op de juiste plaatsen en vlezig in de rest. Met superbrede versnellingen, een mooie specificatielijst en een laag gewicht, lijkt dit op papier een aantrekkelijke plek om een paar uur door te brengen met het verzamelen van een aantal gevarieerde kilometers.
Frame
The Attain heeft een van de meest compacte framesets die we hebben gezien. De radicaal aflopende bovenbuis maakt veel ruimte vrij om boven de fiets te bewegen. Het betekent ook dat er een hele lading zadelpen zichtbaar is, wat het comfort verder zou moeten vergroten. De staande achtervorken ontmoeten de zitbuis ver ten zuiden van de bovenbuis en zien eruit alsof ze een serieus dieet hebben gevolgd. Net als de vorkbladen. De onderbuis en balhoofdbuis zijn echter volumineuzer om de torsiestijfheid te vergroten. Het geheel heeft een zeer hoekige uitstraling. Cube's Monocoque Twin Mold-technologie helpt onnodig gewicht weg te houden van wat de buisverbindingen zouden zijn, maar zijn in plaats daarvan naadloze stukken.
Groepset
Je kunt Shimano Ultegra niet kwalijk nemen voor deze prijs, en je krijgt alles behalve de remmen. In plaats daarvan zijn niet-serie Shimano-nummers. Aangezien deze echter dezelfde basisarchitectuur gebruiken als de Ultegra-stoppers, krijgt u toch de belangrijkste stukjes technologie. Met een enorm tandwiel met 32 tanden en een compacte kettingset, is er geen weg in het land waar je het niet kunt halen, ervan uitgaande dat je zelf tempo maakt. Het nadeel is dat zelfs met 11 tandwielen de sprongen tussen de versnellingen een beetje breed zijn.
Afwerkingskit
De lichtmetalen zadelpen is prima, maar het ruilen ervan voor een kwaliteitsvol koolstofnummer zou onze eerste upgrade zijn - gezien hoe comfortabel het hoe dan ook is, met de juiste post, zou je achterkant misschien gewoon vergeten dat het op een fiets rijdt. De korte, ondiepe staven zijn een beetje dik aan de bovenkant voor kleine handen en een beetje aan de smalle kant, wat, afhankelijk van je voorkeur, geschikt is of niet.
Wheels
Mavic's Aksium Elite wielset is matig licht, zeer sterk en goed bewezen. Hun afgedichte lagers en vervangbare pallen zullen vele winters blijven draaien nadat alternatieven zonder naam de geest hebben gegeven. Mavic-banden zijn niet altijd zo welkom geweest als hun wielen, maar deze Yksions voelen als een grote verbetering. Biedt veel grip in bochten, maar niet slepend dankzij een flexibel karkas, onze enige klacht is hun conservatieve maatvoering. In combinatie met de smalle velgen ziet het resulterende profiel er slanker uit dan de gefactureerde 25c. Het is jammer, want dikkere banden zouden de fiets een beetje meer veelzijdigheid op ruwe wegen geven.
De rit
Het is gemakkelijk om je rechtstreeks in de Attain te vestigen. De staven hebben niet al te veel bereik nodig, hoewel ze naar onze smaak een beetje smal zijn. Het zadel is comfortabel en alles voelt rustig geruststellend aan. Hantering lijkt van de geplante variëteit te zijn. Over het algemeen is het een comfortabele plek om jezelf onder te dompelen tussen een aantal hoogwaardige componenten.
De geometrie van de Attain zorgt ervoor dat je je meteen op je gemak voelt. We probeerden op de pedalen te springen om te zien of het zou struikelen door de trapas en het achterste uiteinde heen en weer te laten wiebelen. Dat deed het niet, dus we gingen weer zitten. In tegenstelling tot schurend stijve raceframes, duurt het even om te beoordelen hoe comfortabel een comfortabel frame is. We reden bewust over het ruige midden van de weg; lekker comfortabel. We zochten kasseien op; nog steeds erg comfortabel. We hebben kuilen niet kunnen vermijden en het leek alsof veel van de verwachte schok verdampte voordat deze zich registreerde bij de contactpunten. De Attain zal niet wankelen als je op de pedalen begint te slaan en hij zal je rug niet stoten als het wegdek minder dan perfect is. Iedereen die veel fietsrecensies heeft gelezen, weet dat de uitdrukking 'lateraal stijf en toch verticaal meegaand' een vreselijk cliché is, maar daar is het.
De ontspannen, op comfort gerichte geometrie betekent dat het veranderen van positie op de weg een ongehaaste aangelegenheid is, een beetje zoals het besturen van een Amerikaanse auto, behalve dat de Cube niet willekeurig in brand vliegt. Hij gaat door bochten zonder een vleugje twanginess, terwijl de relatief lange wielbasis ervoor zorgt dat hij erg stabiel is. Hoewel dit allemaal goede eigenschappen zijn, zijn ze op een andere fiets misschien een beetje niet opwindend. Het gebrek aan chainstay flex en het algehele lage gewicht van de Attain, gecombineerd met een stijve wielset, betekent echter dat het meer dan blij is om zo snel te gaan als je benen toestaan. En de hele tijd werkt het frame weg om je rug en schouders gelukkig te houden door de onaangenaamheid onder de banden te dempen. De middellange bovenbuis en de hoge voorkant zorgen ervoor dat zowel de kappen als de druppels waarschijnlijk veel gebruik zullen maken, omdat het niet moeilijk is om ze te pakken te krijgen. Om de een of andere reden voelen meer ontspannen fietsen zich vaak minder leuk om te klimmen terwijl ze uit het zadel zijn, maar met een laag gewicht en grote stijfheid maakt de Attain GTC Race er een behoorlijk goede hasj van, terwijl zittend klimmen uitzonderlijk is, en dankzij de enorme spreiding van versnellingen, we kwamen zelden uit de grote ring.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 537mm | 532mm |
| Zitbuis (ST) | 490mm | 490mm |
| Onderbuis (DT) | 622mm | |
| Vorklengte (FL) | 383mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 152mm | 150mm |
| Hoofdhoek (HA) | 72 | 72 |
| Zithoek (SA) | 74 | 74 |
| Wielbasis (WB) | 990mm | 996mm |
| BB laten vallen (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Cube Bereik GTC | |
|---|---|
| Frame | GTC Monocoque Twin Mold |
| Groepset | Shimano Ultegra 6800, 11-speed |
| Remmen | Shimano BR-RS500 |
| Kettingset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Bars | Cube Wing Race |
| Stam | Cube-prestaties |
| Zadelpen | Cube-prestaties, 27,2 mm |
| Wheels | Mavic Aksium Elite (met Mavic Yksion 25c banden) |
| Zadel | Cube RP 1.0 |
| Gewicht | 8.08kg |
| Contact | cube.eu |
