Als je elke gewenste kleur en elk patroon kunt hebben, hoe kies je dan de juiste verfbeurt? Frank Strack van de Vemominati heeft enkele antwoorden
Dit artikel verscheen voor het eerst in nummer 76 van Cyclist magazine
Beste Frank
Ik heb onlangs een racefiets gekocht die qua pasvorm en functie alles is wat ik wil, maar ik vind hem er gewoon niet mooi uitzien. Dus heb ik besloten om het professioneel opnieuw te laten schilderen. Het probleem is dat ik niet kan beslissen over een kleur of ontwerp. Zijn er regels die ik moet volgen over aangepaste paintjobs?
Christine, Brighton
Beste Christine
Ik heb mijn leven lang niet gehouden van hoe mijn fietsen eruitzagen. Mijn eerste racefiets was een Raleigh met 27-inch wielen en centrale rem met lange reikwijdte. Bleurg. Om het nog erger te maken, zette mijn vader mijn babyzitje op de bovenbuis en vernietigde hij de afwerking van de mooie brons-glitterlak.
Mijn volgende fiets, de fiets waar ik de hele zomer mijn zakgeld voor heb bewaard, was zwart met witte verfspatten en felroze branding.
Dat schema zou je moeten laten stoppen en even moeten nadenken - het was opzettelijk. Hoe lelijk het ook was, het was een geweldige fiets die me goed van pas kwam totdat ik mijn geliefde Bianchi XL EV2 kocht om de stijl van Pantani na te bootsen, behalve dat ik meer een spinnaker ben met een klierprobleem dan een lenige 50-iets kilogram klimmer.
Toen richtte ik Velominati op en begon ik een set in zwart-wit te ontwerpen met oranje accenten erin, en geen van mijn fietsen kwam overeen met mijn eigen set. Rood en oranje? Celeste en sinaasappel? Kortom, ‘ramp’.
Aangepaste verfontwerpen waren de enige optie en terwijl ik dit schrijf, kijk ik liefdevol naar mijn fietsenstalling (die ik uiteraard in mijn kantoor heb) en waardeer dat elke
een van mijn fietsen heeft een ander uniek kleurschema in het Velominati-kleurenpalet van wit, zwart, grijs en oranje.
Er zijn geen officiële regels voor aangepaste verfbeurten, maar er zijn enkele leidende principes die kunnen worden afgeleid uit de esthetische code die erin is vastgelegd. Een paar spring in gedachten.
Regel 8: Zadels, stangen en banden moeten zorgvuldig op elkaar worden afgestemd. Het proefschrift hier draait om het matchen van deze elementen op een waardige manier.
Zwart is net als je favoriete pak, omdat het altijd stijlvol is en je het kunt aankleden of juist kunt aankleden. Als je gek begint te worden van stuurlint of bandenkleur, zorg er dan voor dat je het concept bij elkaar houdt en gebruik niet te veel kleuren.
Maak het stuur af op de branding op de fiets, of pas het zadel aan op de hoofdkleur van het frame of het stuurlint. Dat soort dingen.
Regel 17: Teamtenue is voor leden van het team. Deze is iets minder duidelijk gerelateerd, maar de kern ervan is dat hoewel je nooit in een teamtenue mag rijden, je niet het recht hebt verdiend om mee te rijden, als je in zo'n uitrusting moet rijden, moet het op zijn minst overeenkomen.
(Ik moet toegeven dat ik dacht dat er meer regels waren met betrekking tot kleurcoördinatie, maar twee gegevens zijn voldoende.)
In wezen wil je dat de fiets en de uitrusting bij elkaar passen, wat voor verschillende mensen verschillende dingen kan betekenen. Maar er moet een weloverwogen ontwerpconcept bij betrokken zijn.
Als de tenues die je draagt monochroom zijn, kun je wat spanning toevoegen aan het lakwerk. Als de kits meer flamboyant zijn, houd het kleurenschema dan eenvoudig.
Nadat ik op dit punt een aantal frames heb gemaakt, kan ik je ook waarschuwen dat een uitgebreid verfontwerp net zoveel kan kosten als het frame zelf, dus probeer het zo eenvoudig mogelijk te houden.
Vanaf dat moment zou ik de kleurstelling beschouwen als een tatoeage: iets dat betekenisvol voor je is en waarmee je een band zult voelen zolang je verwacht de fiets te bezitten. (In het geval van de tatoeage zou dat je hele leven zijn.)
Met andere woorden, weersta de verleiding om de vijf Tour de France-overwinningen van Chris Froome in verf op je bovenbuis te vieren totdat je de teamselectie voor volgend jaar ziet
