Een gids voor de vele verschillende soorten fietsen met een drop-stuur en waar je op moet letten bij het kopen
In het begin was er de racefiets, en die was goed. Met drop bars, dunne banden en een head-down, bum-in-the-air rijstijl, kwam het snel om de aarde te bevolken. Maar naarmate de fietsen zich vermenigvuldigden, begonnen ze te veranderen en in variëteit te groeien.
Racefiets verwekte toerfiets. De toerfiets bracht uithoudingsvermogen, cyclocross en grindfiets voort. Keer op keer om een verbijsterend universum van verschillende fietsen te creëren, elk geëvolueerd om te passen bij zijn eigen habitat (en soms de grillen van de marketingafdelingen van hun makers).
Hoewel de gemiddelde racefiets de meeste taken graag op zich neemt, is er vrijwel zeker een fiets die is ontworpen om uit te blinken in elke denkbare niche. Dus als er bewijs nodig zou zijn dat er zeker ruimte in de schuur is voor nog een fiets, dan is hier onze gids voor de wijde wereld van drop-bar fietsen, hoe je ze van elkaar kunt onderscheiden en welke je leven mist…
De endurance- of sportieve fiets
Bijna professionele prestaties met versnellings- en comfortniveaus die alleen geschikt zijn voor matig professionele fietsers
Maak een ritje op een professionele teamfiets en je eerste gedachte zal waarschijnlijk zijn: 'Wauw, dit is snel!' Maar de volgende zal zijn: 'Wauw, dit is ongemakkelijk!', snel gevolgd door het besef dat je niet genoeg versnellingen hebt om zelfs maar middelmatig grote heuvels te beklimmen. Dit komt omdat, hoewel iedereen van een beetje pro-rider stardust houdt, de meesten van ons niet geschikt zijn om op dezelfde fiets te rijden als onze helden.
Sportieven zijn geen races in de traditionele zin, maar renners willen toch goed presteren. Daartoe nemen sportieve fietsen de racegeometrie over, maar temperen deze enigszins. De voorkant wordt hoger om je rug niet te kreupelen, het hanteren wordt minder zenuwachtig en frames worden meer meegaand. Omdat het waarschijnlijk al een prestatie op zich is om de top van een grote klim te bereiken, zullen ze een grotere versnellingsverhouding hebben, samen met berg-temmende compacte kettingsets.
Bekijk hier onze gids voor de beste endurance-fietsen, gekozen door het redactieteam van Cyclist
Laat je niet in slaap wiegen door te denken dat deze fietsen ofwel goedkoop of slordig zullen zijn. Aan de top van de markt hebben ze carbon wielen en elektronische versnellingen. Ze zullen ook geweldig zijn om op te rijden.
Belangrijkste kenmerken: Licht ontspannen geometrie voor comfort. Breed scala aan versnellingen. Verstandige afwerkingskit met de nadruk op ondersteuning. Ontworpen om snel en toch vergevingsgezind te zijn
De kasseienspecialist
Ontspannen geometrie en banden met tractie voor bruut terrein
De voorjaarsklassiekers zijn een wereld verwijderd van de gladde wegen en zonnige glamour van evenementen later op de kalender. Deze races doorkruisen de boerderijsporen van de Lage Landen van Europa. Met het weer dat vaak zo meedogenloos is als de wegen, moeten de fietsen sterk zijn.
Stuiterend over de pavé (dat is Frans voor kasseien), grotere dan gemiddelde banden zorgen ervoor dat rijders een lagere druk kunnen uitoefenen om de grip en het comfort te vergroten. Hoewel racefietsen op professioneel niveau de neiging hebben om bijtend hard te zijn, bouwen de meeste bedrijven extra hobbels in hun Classics-fietsen. Voorbeelden hiervan zijn de ontkoppelde zadelpen op Trek's Domane die buigt om schokken op te vangen.
Vaak ook gebrandmerkt als uithoudingsfietsen, in de afgelopen jaren heeft de op dezelfde manier ontworpen Roubaix van Specialized ook geëxperimenteerd met functies, waaronder een FutureShock-systeem dat ophanging toevoegt tussen de stuurpen en de bovenkant van de balhoofdbuis. Hoewel het misschien wat gewicht toevoegt, vinden klassiekerwinnaars zoals Peter Sagan dat het de moeite waard is om de klap te pakken als het betekent dat je minder vermoeid de eindsprint bereikt.
Belangrijkste kenmerken: Compliant frame vermindert schokken van de weg. Iets verlengde wielbasis en slappere kophoeken voor stabiliteit. Grotere banden voor tractie op ruwe oppervlakken. Grotere speling voor groezelige wegen
De gravelbike
Ga overal naartoe, zowel op de weg als off-road
Als je het verkeer beu bent geworden of gewoon zin hebt om het natuurquotiënt van je ritten te verhogen, wil je misschien grindrijden proberen. Een verzamelnaam voor ritten over onverharde wegen en paden en af en toe stukken asf alt, het grindgenre is met een alarmerende snelheid van niche naar mainstream gegaan.
Speciale gravelfietsen zijn er nu in alle soorten en maten. Aan het ene uiteinde heb je fietsen met brede banden voor mountainbikes, ongelooflijk ontspannen geometrieën en bevestigingen om allerlei rekken en tassen mee te nemen.
Lees over de beste gravelbikes op de markt volgens Cyclist
Gemaakt voor het verkennen van wilde plekken of misschien een weekendje weg met een lichtgewicht tent, aan de andere kant van het spectrum heb je fietsen die eruitzien als versterkte racers met diepe wielen en elektronische versnellingen.
Verenigd door slappe, stabiele geometrie en veel ruimte boven de bovenbuis, nodigen ze praktisch uit tot gedrag van het hoodlum-type. Sterk genoeg om het terrein aan te kunnen dat normaal gesproken voorbehouden is aan mountainbikers. Hun krachtige remmen zorgen ervoor dat je over het algemeen uit de problemen kunt komen als je een beetje te enthousiast wordt.
Belangrijkste kenmerken: Krachtige remmen. Enorm assortiment versnellingen voor het dragen van lasten en het aanpakken van beklimmingen in het achterland. Stabiel rijgedrag om vertrouwen te wekken op ruw terrein. Sterke frames en wielen met groot volume, snel rollende banden
De aero-racefiets
Zo snel als je kunt dankzij verbeterde aerodynamica
Toen racefietsen begonnen te stuiten op de door de UCI opgelegde minimumgewichtslimiet van 6,8 kg, werden fabrikanten gedwongen om elders te zoeken naar marginale winsten.
Aerodynamica zorgde voor een tweede front in de zoektocht om sneller te gaan voor minder energie. Deze gladde klanten nemen veel van de ontwerpkenmerken van tijdritmachines en verpakken ze in een UCI-legale fiets voor bosraces.
Buizen worden samengeperst tot windbedriegende profielen. Remmen en kabels zijn geïntegreerd of weggestopt, terwijl de wielen zo diep mogelijk zijn zonder gevaarlijk te worden als ze door de wind worden geteisterd. Dit maakt ze ideaal voor ontsnappingsspecialisten die uren alleen voor het peloton rijden.
Een meer diepgaande blik op de beste aero-fietsen die momenteel op de markt zijn
Met buizen met bladen en diepe wielen hadden deze fietsen vroeger de reputatie hard te rijden en een handvol zijwind. Door een verbeterd ontwerp is dit nu minder het geval. Als u zich echter vooral zorgen maakt over comfort, bent u waarschijnlijk op de verkeerde plaats. Dit idee wordt versterkt door het feit dat aero-fietsen over het algemeen een racegeometrie gebruiken die wendbaar en efficiënt is, maar stressvol en zenuwachtig kan zijn in vergelijking met slapper-ontwerpen.
Belangrijkste kenmerken: Race-georiënteerde fietsen voor solo-ontsnappingen of om voorop te rijden. Lage en smalle positie voor de rijder. Aerodynamische wielen en frames. Extreme voorbeelden kunnen lijden in termen van hantering.
De cyclocross fiets
Fietsen gemaakt om in de modder te racen
Cyclocross is waanzinnig. Als je nog nooit hebt gekeken of geracet, is het moeilijk om de aantrekkingskracht ervan uit te leggen. Tijdens de wintermaanden slaan rijders off-road in de modder op machines die slecht zijn aangepast aan het terrein, stoppen om hun fietsen op hun schouders te nemen en over obstakels te springen. Het is alsof een stel roadies per ongeluk een steeplechase zijn binnengegaan. Ook in België is het enorm. En belachelijk leuk.
Cyclocross-fietsen zijn in wezen racefietsen op steroïden - zeer licht, stijf en agressief, met hoge trapassen om te voorkomen dat pedalen vast komen te zitten in de modder. Banden zijn breder dan racefietsen, maar beperkt door de regelgeving tot 33 mm.
Met races die een uur duren, hadden pure crossfietsen voorheen geen bidonhouderbevestigingen. Desalniettemin maakten hun robuustheid en veelzijdigheid ze populair als allrounders - iets waar fabrikanten op hebben ingespeeld door moderne ontwerpen meer geschikt te maken voor multifunctioneel rijden. Sommige bedrijven, zoals Cannondale, die steeds meer overlappen met het racier-uiteinde van het grindsegment, maken nu een enkel model en bieden dit aan in zowel grind- als cyclocrossspecificaties.
Belangrijkste kenmerken: Knobbelige 33c-banden en voldoende ruimte om te voorkomen dat modder de wielen blokkeert. Voornamelijk ontworpen om te racen. Makkelijk mee te nemen om over obstakels heen en weer te rennen. Cyclocross-specifieke versnelling. MTB-pedalen.
De toerfiets
Een traditionele manier om op de fiets te verkennen terwijl je bagage draagt
Als je vader ergens in de jaren 70 een Dawes Galaxy heeft gekocht, haal hem dan uit de schuur, want het is nog steeds een geweldige fiets. De archetypische toerfiets is in de loop der jaren niet zo veel veranderd. Nog steeds een segment dat het comfort en de betrouwbaarheid van een stalen frame waardeert, wordt het vermogen om grote hoeveelheden bagage voor en achter te vervoeren net zo gewaardeerd door cyclotoeristen als carbon en overbodige tandwielen door roadies.
Natuurlijk zijn de zaken enigszins veranderd. De meeste toerfietsen hebben nu schijfremmen, geen cantilevers. Ook steeds bredere banden en tubeless-technologie genieten de voorkeur. De versnellingen zijn meestal breed en je kunt zelfs de vreemde opstelling van het drievoudige kettingblad zien.
We denken dat de Dawes Galaxy de perfecte fiets is en dit is waarom…
In plaats van te zoeken naar de meeste tandwielen, gebruiken rijders echter vaak eenvoudigere cassettes met negen of tien versnellingen voor verbeterde betrouwbaarheid en kortere onderhoudsintervallen. Geometrie is meestal lang en kort om langdurig trappen zo comfortabel mogelijk te maken.
Belangrijkste kenmerken: Volledige fittingen voor rekken en spatborden. Vaak gemaakt van staal. Hoog en kort voor de hele dag comfort. Betrouwbare en ongecompliceerde gearing. Brede en ondiepe staven voor stabiliteit.
