UK's enige fabrikant van koolstofvezelfietsen onthult de Vekta aero-fiets gemaakt met 'trade secret' layup-methode en ultrahoogwaardig carbon
Reap, de enige fabrikant van koolstofvezelfietsen in het VK, heeft de Vekta gelanceerd, een aerodynamische racefiets gemaakt met een 'handelsgeheime' lay-upmethode en ultrahoogwaardig carbon.
Het in Staffordshire gevestigde bedrijf Reap werd in 2014 opgericht door ervaren carboningenieur en voormalig triatleet Martin Meir om te proberen de snelste en best rijdende fietsen ter wereld te maken.
Na het zien van zijn triatlonfiets, de Reap Generation 1.0, gelanceerd met kritische en professionele toejuiching, richtte het merk zijn aandacht op het ontwerpen en bouwen van een racefiets.
Reap zegt dat het de Vekta heeft gemaakt 'omdat we wisten dat we een betere aerodynamische racefiets konden maken en we het gesprek over framestijfheid wilden verschuiven door te laten zien wat rijders hebben gemist'.
Het spel veranderen
Met de bedoeling om verder te gaan dan welk groot merk dan ook, is het frame gemaakt met meer dan 80% ultrahoge modulus Toray M40J unidirectionele koolstofvezel, een hogere kwaliteit dan de meeste zouden gebruiken vanwege de productiekosten.
Het is een uit één stuk bestaand, volledig monocoque frame gebouwd met koolstofcomposietvormen - zoals de norm is in de Formule 1 - en de 'handelsgeheime' lay-upmethode die zogenaamd 'de prestaties radicaal verbetert'.
Hoewel dit een dure manier is om het te doen, zegt Reap dat het niet alleen de kosten rechtvaardigt met zijn enorme stijfheid en prestatievoordelen, maar het houdt de prijzen tot een minimum beperkt door alles in eigen huis te produceren en rechtstreeks aan consumenten te verkopen.
Bovendien beweert Reap dat de Vekta net zo goed presteert als tijdritfietsen in windtunnel- en wielerbaantests dankzij het precieze aerodynamische ontwerp.
De Vekta heeft profielen van Reap's Vulcan-triatlonfiets, ontwikkeld met de CFD-ingenieurs die de UK Sport Institute-fietsen hebben ontworpen die door Team GB worden gebruikt tijdens de Olympische Spelen in Londen. alleen mogelijk dankzij het gebruik van koolstofcomposietvormen.
Bovendien heeft het wielomsluitende onderbuis- en zitbuisprofielen die zijn ontworpen om samen te werken met brede aerowielen en 25-28 mm banden, evenals verlaagde staande achtervorken zo laag als de UCI toelaat, een platte bovenbuis en een brede vork.
Reap zegt dat het door de combinatie van lay-out, materiaalkeuze en stoelsteunontwerp erin is geslaagd om het voldoende comfortabel te houden, zodat de elders bespaarde energie niet wordt verspild aan onvolmaakte wegdekken.
De Vekta is momenteel ook alleen velgrem, gewoon om een andere manier toe te voegen waarop Reap de dingen anders doet, hoewel er in de loop van de tijd een schijfremversie beschikbaar zal zijn, omdat het merk zegt dat zijn hand werd gedwongen door de beschikbaarheid van groepssets.
Bouw en prijsstelling
Hoewel de prijs enigszins laag is gehouden, vereist de aard van het beest een paar centen, dus de Reap Vekta-frameset begint bij £ 3.500, oplopend tot £ 3. 950 met een Pro Vibe carbon stuurpen en aero stuur.
Een complete fiets begint bij £ 6, 450 met Sram Force Etap AXS en Parcours-wielen, en kost £ 9, 400 met Shimano Dura-Ace Di2 en Enve-wielen.
De verfopties zijn bronsgrijs, stormblauw of Reap-oranje of, voor een extra £ 200, zeegroen, sprintblauw of hypergroen. Op maat gemaakte verfontwerpen, aangebracht met de eigen spuitcabine van het merk voor auto's, zijn ook beschikbaar tegen een meerprijs.
Het geclaimde gewicht voor een frame maat M met een ongesneden seatmast is 1, 120 g.
