Een vierseizoenen titanium racefiets met fenomenale flair
Om de zoveel tijd verschijnt er een fiets die alles versterkt wat goed is aan fietsen: de kracht om betrokken te raken, te genieten, een stemming te veranderen en je conditie te verbeteren. Het zal geen al te grote spoiler zijn om je nu te laten weten dat de J. Laverack J. Ack III Di2 echt zo'n fiets is.
Naast alle bovenstaande redenen, zijn ongelooflijk stijlvolle uiterlijk, de boetiekervaring van het hoofdkantoor en de showroom van J. Laverack, en het belachelijke vermogen van deze fiets om een combinatie van lichtgewicht en ultiem comfort te bieden, zelfs op de meest gegolfde en kuiltjes in het wegdek maken de J. Laverack J. Ack III Di2 een fiets die geschikt is voor vier seizoenen rijden in bijna elke situatie.
Het is geen wonder dat dit relatief kleine merk de meest veeleisende klanten aantrekt - F1-coureur Sebastian Vettel werd zelfs gespot op een van de motoren van het bedrijf Rutland tijdens de GP van Monaco van dit jaar…
Pedaal op het metaal
Deze incarnatie van de J. Ack allrounder met titanium frame verschilt aanzienlijk van de Shimano 105-versie die ik vijf jaar geleden voor het eerst reed, met de combinatie van de hoogste kwaliteit groepset en afwerkingsset om de rijervaring nog gelikter te maken. Maar laten we eerst naar het frame kijken.
De J. Laverack J. Ack III Di2 frameset is gemaakt van 3Al-2,5V titanium - een legering die 3% aluminium en 2,5% vanadium bevat, ook wel bekend als 'Grade 9' titanium, die een goudlokje-mengsel biedt van sterkte en lichtgewicht, om nog maar te zwijgen van het feit dat het corrosiebestendig en zeer vormbaar is.
Bouw nu uw J. Laverack J. ACK
In de praktijk is het berijden ervan een veel betere ervaring dan de meeste stalen frames, en het is net zo aantrekkelijk, vooral in de handgeborstelde afwerking en geparelstraalde details op dit voorbeeld.
Zing is er in overvloed, en trillingen door het metalen frame worden op de J. Ack III geïsoleerd door een carbon zadelpen, uitzonderlijk flexibel Brooks C13 zadel, PRO carbon stuur en – cruciaal – 32c tubeless banden.
Vet flatters
De bandenkeuze op de J. Laverack J. Ack III Di2 (u kunt de uwe trouwens specificeren zoals u wilt) is gemaakt om zijn uithoudingscapaciteiten te laten schitteren.
Het is niet verwonderlijk dat het het gewenste resultaat bereikt. Naast de 32c Continental GP5000TL tubeless banden die waanzinnig veel grip bieden, zowel op droge als op vochtige wegen na een zomerse regenbui, is hun comfort ongeëvenaard.
Bij een druk van slechts 40 psi kun je vrijwel overal over de weg rollen terwijl je nog steeds vertrouwen hebt in de bochten. Opgepompt tot 80 psi, net voor hun maximale aanbevolen inflatie, is er een beetje meer directheid bij het nemen van bochten en toch nog steeds het vibrerende volume.
De AERA AR ('All Road') 36 carbon wielen (£ 2.070 in deze Chris King-naafspecificatie) zijn geschikt voor de brede banden, met een interne diameter van 21,1 mm en een externe breedte van 28,1 mm (er wordt zelfs beweerd dat ze 23-43c banden accepteren).
Belangrijk is dat ik dankzij de contactpunten van de J. Laverack J. Ack III Di2 kon genieten van een van de beste ritten die ik het hele jaar heb gehad, gewoon op het vet kauwen met een goede vriend zonder onderbreking van een gevoelloosheid romp of dode polsen.
Het frame en de vorken hebben ruimte voor maximaal 38c banden (of 35c met spatborden), dus er is nooit gevaar voor framewrijven.
Passend eerbetoon
Het hebben van een fiets die past is een rijvereiste die vaak wordt genegeerd of gewoon verkeerd wordt begrepen door veel rijders. Een fiets die door de hand van de mede-oprichter van J. Laverack, Dave Clow, op het hoofdkantoor in Oakham van het merk is geplaatst, heeft niet alleen vastgesteld dat ik al die jaren in de juiste marge zit, maar dat er ook enkele verbeteringen moeten worden aangebracht.
Bouw nu uw J. Laverack J. ACK
Kortere cranks en een beter idee van optimaal bereik waren de twee grote afhaalrestaurants, en J. Laverack biedt een aangepaste geometrie-optie (tot £ 350; ze hebben aangepaste frames gemaakt zo klein als 44 cm en zo hoog als 64 cm) voor individuele builds om aan uw persoonlijke anatomie en flexibiliteit te voldoen.
Je kunt in feite gek worden met de extra's, met gepersonaliseerde gestraalde afbeeldingen vanaf £ 180, verf vanaf £ 845 en extra nokken voor strapless framebagage die vanaf £ 90 kost. Zie dit bedrijf als een fietsboetiek in plaats van een 'one size fits all'-affaire.
Hun recente aankoop van een op maat gemaakte mal zal hen zelfs in staat stellen om binnenkort te vertakken in op maat gemaakte stalen framefietsen, met de hand gebouwd ter plaatse.
Spannende tijden
Hoewel het gemak van vooruitgang achter het carbon PRO Vibe-stuur van de J. Laverack J. Ack III Di2 onmiskenbaar is, heeft de fiets ook meer dan genoeg in petto om een paar scalpen te nemen op een zondagse rit.
De 400 mm staven die bij deze frameset van 52 cm passen, zijn ideaal om een handvol drops op te pakken en je hoofd naar beneden te krijgen.
Naadloze (en ik bedoel 'naadloze') versnellingswisselingen van de Shimano Dura-Ace Di2-shifters zorgen voor snelle vooruitgang op glooiende wegen, terwijl bergopwaartse stukken - die ik vaak vind, waar fietsen met een metalen frame zichzelf in de steek laten - zijn verzonden met soepele verschuivingen en een frame dat reageert op invoer.
Geen trapasspeling van de BB met schroefdraad, geen wrijving van de banden of schijven (bedankt, 12 mm steekassen) … alleen jij, een titanium fiets met een traditioneel uiterlijk en een zeer moderne groepset.
Bouw nu uw J. Laverack J. ACK
De sensatie van snel rijden op de J. Laverack J. Ack III Di2 zal toenemen met smallere banden, maar in deze vorm is dit alles wat je nodig hebt voor het hele jaar door rijplezier, met als bijkomend voordeel dat het altijd een gespreksonderwerp is bij de h alte van het café.
Ja, het is veel geld om uit te geven, maar als je zoveel van de constructie kunt specificeren - inclusief de framebuizen - zou ik zeggen dat het voor een fiets die zo bedreven en potentieel individueel is, een prijs waard is betalen.
Spec
| Frame | Handgemaakt 3Al-2.5V titanium frame en AERA AR Disc carbon vork |
| Groepset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Remmen | Shimano Dura-Ace, hydraulische schijven, 160 mm rotoren |
| Kettingset | Shimano Dura-Aas, 50-34 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bars | PRO Vibe, koolstof |
| Stam | Pro PLT, legering |
| Zadelpen | AERA, koolstof |
| Zadel | Brooks C13 gesneden |
| Wheels | AERA AR 36, koolstof; Chris King R45D-hubs; Continental GP5000LT tubeless banden, 700x32c |
| Gewicht | 8.20kg (maat 52) |
| Contact | jlaverack.co.uk |
