Ex-prof en wielerstijlgoeroe Yanto Barker bespreekt een item dat je outfit kan maken of breken
Van oudsher waren schoenen een leuke manier om wat extra stijlpunten aan een ensemble toe te voegen. Nu zijn mode en cultuur een beetje veranderd, dus de uitrusting is veel helderder, maar de juiste schoenen geven je nog steeds de kans om wat persoonlijkheid en houding te tonen.
Het zijn je discopantoffels, je dansschoenen. Denk aan de manier waarop Alberto Contador zich een weg naar boven baant - de verkeerde schoenen zouden hem er veel minder elegant uit laten zien.
Kleur is van cruciaal belang. Een witte schoen is de meest veelzijdige allround kleur die past bij wat je draagt of rijdt, maar ze moeten wel gaaf zijn. Net als bij uw Y-fronten is vuilwit nooit mooi.
Zwarte schoenen waren vroeger een no-no, maar met een meer luchtige uitrusting zijn ze nu acceptabel en even veelzijdig. Ik kan zelfs het understatement van een zwart paar waarderen, want niet elke centimeter van je uitrusting hoeft te strijden om het hardst te schreeuwen.
Uiteindelijk zijn zwarte of witte schoenen echter een beetje een uitvlucht. Mijn mening is dat schoenen bij de rest van je outfit moeten passen om alles bij elkaar te brengen.
Ze moeten minimaal overeenkomen met je helm en bril. Ik heb een vriend – laten we hem Curly Dan noemen – die drie fietsen, drie helmen en drie paar schoenen heeft die hij kocht om bij verschillende uitrustingen te passen.
Hij is een van de best presterende mensen die ik ooit op een fiets heb gezien, en iedereen is onder de indruk als hij opstaat. Hij ruikt ook geweldig, maar dat is een ander verhaal.
Zelfs als je niet het budget hebt om het te doen zoals Dan, moet je toch je best doen om schoenen, fietsen en uitrusting op elkaar af te stemmen. Je modieuze vrienden zullen je er dankbaar voor zijn.
Snel niet los
Bevestigingssystemen zijn een andere belangrijke overweging. Veters zijn het meest verstelbaar en zien er netjes uit, maar ik heb gezien dat jongens werden achtergelaten tijdens een clubrun omdat ze veters hadden en moesten stoppen om ze opnieuw te strikken.
Wie doet dat in het tijdperk van de Boa-wijzerplaat? Wilden. De meeste profs geven de voorkeur aan Boa's omdat ze zo veel handiger en gemakkelijker aan te passen zijn terwijl je voeten krimpen of opzwellen in de hitte van een race.
Dat gezegd hebbende, een professional zou elke dag pijnlijke voeten krijgen als ze het gevoel hadden dat de schoen lichter en sterker was. Je lijdt sowieso als een hond, dus als het je helpt het stuur voor je te houden, maakt een beetje meer ongemak nauwelijks een verschil.
Maar voor gewone stervelingen zou ik zeggen dat comfort en pasvorm de hoogste prioriteit moeten hebben, zelfs in de mate dat ze op maat gemaakt moeten worden.
Lotto-Soudal-pro Adam Hansen heeft dit tot het uiterste gegaan - hij maakt zijn eigen carbonschoenen uit één stuk.
Er is een UCI-regel die zegt dat alle uitrusting die in races wordt gebruikt, beschikbaar moet zijn om te kopen, dus Hansen heeft er een bedrijf van gemaakt. Ik vermoed dat hij dit alleen deed om erin te kunnen racen – zijn schoenen kosten bijna tweeduizend dollar per paar.
