De eeuwige cyclocross-performer van Specialized is geüpdatet en veelzijdiger dan ooit
Beweerd dat het stijf, licht en responsief is, en ook ontworpen om gemakkelijk over je schouder te worden geslingerd, Specialized plaatst deze variant van het CruX-assortiment direct bij de cyclocross-beginner.
Een lichtmetalen frame, hydraulische schijfremmen en een breed scala aan gemakkelijkere versnellingen van de 46/36 kettingset zouden nieuwelingen een voorsprong moeten geven wanneer de vlag naar beneden gaat.
Frameset
Het frame van de CruX is gemaakt van het eigen E5 Premium-aluminium van het bedrijf, dat ervoor moet zorgen dat het bestand is tegen de onvermijdelijke stoten die het gaat krijgen.
Wat de aanzienlijk dikke lassen aan de balhoofdbuis aan finesse missen, maakt het frame meer dan goed met een diepe en glanzende verfafwerking.
Cruciaal is dat de gebogen bovenbuis in zijn profiel is afgeplat om het gemakkelijker te maken om de fiets op je schouder te dragen wanneer je bergopwaarts door diepe modder (of over obstakels) rent.
Een oversized onderbuis helpt om een goed niveau van stijfheid te behouden, en dus reactievermogen, terwijl licht gespreide halfdiepe liggende achtervorken je helpen om kracht op de grond te krijgen, op welke ondergrond je ook rijdt.
De kabelgeleiding voor de voorste en achterste mechs is intern, terwijl de achterremkabel naar buiten komt aan de achterkant van de bovenbuis en langs de linker staande achtervork loopt.
Aan de voorkant biedt de FACT-carbonvork voldoende ruimte voor de 33c-banden, terwijl een vergelijkbare hoeveelheid framespeling aan de achterkant wordt gevonden - genoeg om modder die aan het frame hangt te verwijderen.
Een gemeten balhoofdhoek van 71,2° geeft een behoorlijke snelheid bij het insturen, gekoppeld aan stabiliteit die wordt verbeterd door een uitgerekte vorkhoek.
Groepset
De groepset van de CruX maakt gebruik van een aantal verschillende elementen, maar heeft Shimano's betrouwbare 105 componenten in het hart, in voor- en achterderailleurs, RS505 hydraulische rem-/schakelhendels en remmen.
Praxis levert de Alba 2D-kettingset, die een CX-specifieke 46/36-opstelling heeft, gekoppeld aan een 11-speed 11-28 Shimano 105-cassette. Je hebt geen enorme versnellingen nodig om te crossen, geloof ons!
Afwerkingskit
Strikt functioneel, zonder gedoe. Shallow-drop lichtmetalen staven aan de voorkant zijn 420 mm breed en zijn aan de stuurbuis bevestigd door een 100 mm aluminium stuurpen. Hoewel we misschien de voorkeur geven aan een set van 400 mm voor rijden op de weg, bieden bredere sturen meer hefboomwerking voor off-road rijden.
Een onopvallende 31,8 mm aluminium zadelpen is het uitstekende Phenom Comp-zadel van Specialized, dat voldoende flex heeft om hobbels op te vangen.
Wheels
De R470 schijfspecifieke velgen van DT Swiss zijn vastgemaakt aan afgedichte cartridge-hubs, die niets in de weg van onderhoud zouden moeten vergen, behalve een goede reiniging na elk uitje.
Die lichtmetalen velgen kunnen lichter zijn, maar zijn perfect bruikbaar. Hun binnendiameter van 18 mm maakt een gemakkelijke montage van de 33c Tracer-banden mogelijk.
Ze zijn ontworpen om alle eventualiteiten te dekken, met centrale noppen voor tractie bij acceleratie en noppen met lamellen op de schouders voor meer grip op los terrein.
We hebben betere banden gereden voor diepe modder, maar als optie voor iedereen zijn ze relatief licht en kunnen ze tot 50 psi lopen, afhankelijk van de koers en de omstandigheden waarmee je te maken hebt.
Op/van de weg
De semi-compacte geometrie van de CruX geeft hem vanaf het begin een gevoel van doelgerichtheid. Vanaf het moment dat we de achterkant van ons lokale speelveld verlaten en de velden in gaan, is het bereid om te versnellen en onmiddellijk comfortabel …
De CruX komt gemakkelijk op snelheid, en op circuits waar de eerste nachtvorst nog moet komen, maar op een dag na een aantal serieuze herfstbuien, heeft het hele pakket een gevoel van stabiliteit.
Op een relatief vlakke testroute betekent de 11-speed Praxis/Shimano-opstelling dat we de versnellingen in de grote ring langer kunnen vasthouden, zonder dat we voor een gevaarlijke kettingbladwisseling en risico hoeven te gaan de ketting laten vallen of momentum verliezen.
Het goed gevoerde Body Geometry-zadel verdient een speciale vermelding - we moeten nog op een zadel zitten dat een rit niet aangenamer maakte.
Vertragen voor een korte brug over een stroom die twee velden scheidt, een racesimulatieafstap ziet de fiets snel op de schouder gehesen en 15 meter joggend gedragen - de gebogen, afgeplatte bovenbuis is waarschijnlijk de meest comfortabele om op je schouder te hebben van alle fietsen hier.
Cruciaal is dat de kleinste verhouding van 36x28 gemakkelijk genoeg is om korte grasbanken op te trappen, en zelfs door slordigere sporen, zonder dat je eraf hoeft te springen.
Het achterwiel vertrouwt op de cadans in plaats van op het volledige koppel en draait niet rond tenzij je bijna tot stilstand bent gekomen. In dat geval is het zeker gemakkelijker om vooruitgang te boeken door de CruX op je schouders te nemen en ermee te rennen.
Specialized was een van de early adopters van schijfremtechnologie en paste het toe op het hele CruX-assortiment in 2004, en de geringste trekkracht van de voorremhendel is alles wat nodig is om snelheid weg te schrobben die zelfs een lastige 90 ° nadert linkshandige in de verre hoek van onze eerste testronde.
Handling
In de wereld van racefietsen is een gemeten wielbasis van 1.008 mm niet wat je als kort zou beschouwen, maar in de wereld van cyclocross - vooral in een fiets die je ook gemakkelijk in gebruik kunt nemen voor woon-werkverkeer in de winter of offroad-ritten over langere afstanden in een rustiger tempo, is het een zeer fatsoenlijk compromis.
Er is dus veel stabiliteit te bieden, maar de fiets is bereid genoeg om vol vertrouwen de bochten in te gaan. Afgestemd op een balhoofdhoek van 71,2°, worden richtingsveranderingen gemakkelijk en met weinig trilling uitgevoerd.
Downhill-bochten kunnen het beste worden genomen op de drops, voor een betere controle, wat het extra voordeel heeft dat de inherente flex in de legeringsdruppels van de CruX wordt gebruikt om de angel uit ruwe oppervlakken of boomwortels te halen die anders je handen van de remkappen en je in een hoop problemen brengen.
De carbon vork zorgt voor meer flexibiliteit aan de voorkant, maar het grootste deel van je trillingsverminderende hulp komt van de 33c Tracer-banden.
Met een middelmatige 60psi zowel voor als achter, vonden we het ideale compromis tussen snel rollen, tractie en vertrouwen in de bochten.
Voor volledige modderige omstandigheden moet je echter kijken naar het monteren van een band met een beter vuilopruimend vermogen op zijn schouders.
De Tracers zijn het meest geschikt voor hard opeengepakt vuil, waar je zelden hoeft te overwegen een voet los te maken om te verzekeren dat je de voorkant niet kwijtraakt.
Eén ding dat je vermogen om door scherpere bochten te trappen beperkt, is echter een vrij lange trapasdaling van 71 mm, wat op droge, gegroefde hoeken kan leiden tot bezorgdheid over het wegvallen van een pedaal.
Al met al is de CruX een robuuste racer die je door je eerste raceseizoen zal helpen, en de hele winter als je wat meer lucht in de banden doet en de weg op gaat.
Beoordelingen
Frame: Geometrie brengt raciness en stabiliteit goed in evenwicht. 8/10
Componenten: Een goede selectie op basis van een 105-aandrijflijn. 8/10
Wheels: Misschien niet helemaal raceklaar, maar betrouwbaar. 7/10
The Ride: Even geschikt voor races of de hele dag offroad-avonturen. 8/10
Uitspraak
De nieuwste CruX Sport SE is een degelijke allrounder die meer gericht is op betrouwbaarheid dan op prestaties, en als zodanig zeer geschikt is als je je eerste stappen zet in de wereld van cyclocross
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 534mm | 533mm |
| Zitbuis (ST) | 520mm | 520mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 635mm |
| Vorklengte (FL) | 400mm | 398mm |
| Hoofdbuis (HT) | 125mm | 125mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71.5 | 71.2 |
| Zithoek (SA) | 74 | 73.8 |
| Wielbasis (WB) | 1009mm | 1008mm |
| BB laten vallen (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| Gespecialiseerde CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Frame | Gespecialiseerd E5 Premium aluminium frame, FACT carbon vork |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | Shimano RS505 hydraulische schijven |
| Kettingset | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialized Shallow Drop, legering |
| Stam | Gespecialiseerde, gesmede legering |
| Zadelpen | Gespecialiseerd, legering |
| Wheels | DT Swiss R470 Disc, Tracer Sport 700 x 33 banden |
| Zadel | Body Geometry Phenom Comp |
| Gewicht | 9.58kg (maat 52cm) |
| Contact | specializedconceptstore.co.uk |
