Voormalig winnaar van een aluminium fietsgroepstest, is deze geschikt voor schijfremmen?
Toen we de Cannondale CAAD10 Racing Edition in nummer zes (van Cyclist) beoordeelden, werden we overweldigd door het lage gewicht, de ongelooflijke vermogensafgifte en de uitstekende specificaties. Voor exact dezelfde prijs als die fiets produceert Cannondale ook de super-swish met schijfremmen uitgeruste Rival Disc. Al een winnaar van de fietstest, voldoet hij aan de normen van zijn velggeremde broer? We namen het voor een spin om te zien hoe het zich verhoudt …
Frame
Het toevoegen van schijfremmen is niet zo eenvoudig als het toevoegen van de juiste montagepunten, maar om naar het CAAD10 Disc-frame te kijken, is het opmerkelijk hoe dicht het bij de versie zonder schijf zit, tot aan de boog die nog steeds aanwezig is op zijn plaats tussen de staande achtervorken waar de achterrem normaal gesproken zou gaan. Het CAAD10-frame is van aluminium, een materiaal waarmee Cannondale uniek wordt geassocieerd dankzij de lichte, racewinnende frames uit de late jaren '90 en vroege jaren 2000. Het maakt gebruik van een paalmontage voor de achterrem, weggestopt in de achterste driehoek, wat betekent dat alleen de liggende achtervorken extra remkrachten ervaren, waardoor de staande achtervorken slank blijven, wat het comfort ten goede komt. Het is ook interessant om te zien dat Cannondale bij het nastreven van comfort - niet het sterke punt van aluminium - vasthoudt aan zijn 1,125 tot 1,25 inch taps toelopende stuurbuis in plaats van naar de meer gebruikelijke (en men neemt aan dat deze stijver is) 1 te kiezen.5in taps toelopende vork. De extra krachten die gepaard gaan met het plaatsen van een krachtige hydraulische rem aan het einde van een vorkpoot, hadden een goed excuus kunnen zijn om naar de populaire dikkere standaard te gaan, maar Cannondale heeft dat niet gedaan, in de naam van het verminderen van vermoeidheid van de rijder. Hetzelfde kan gezegd worden van de zitbuis, die plaats biedt aan een 27,2 mm zadelpen in plaats van iets oversized - dit zal iets meer buigen dan iets met een grotere diameter.
Componenten
SRAM's 22-speed Rival is waarschijnlijk de meest betaalbare hydraulische groepset. De hefboomkappen zien er onmiskenbaar enorm uit, maar in de hand zijn ze eigenlijk niet veel groter dan Shimano's mechanische hydroshifters. Het hoge bovenste gedeelte is nodig om een hydraulisch reservoir te huisvesten, en tijdens het rijden voelt het eigenlijk goed, het biedt een extra handpositie en zorgt ervoor dat een normale handpositie veilig aanvoelt - waar we normaal gesproken naar de druppels op afdalingen reiken, zijn we minder geneigd tot op SRAM's. Versnellingen zijn nauwkeurig, maar de schakelactie vereist merkbaar meer kracht dan Shimano. Dit kan een slechte zaak zijn, maar over ruwe wegen weet je waar je aan toe bent - je gaat geen onverwachte missers maken. De afwerkingsset van het eigen merk van Cannondale is allemaal van zeer goede kwaliteit, grotendeels ongewijzigd ten opzichte van de uitrusting die op de Racing Edition wordt geleverd, met uitzondering van het stuur, dat hier een ondiepe ergonomische druppel is in plaats van een traditionele ronde druppel.
Wheels
Onze demofiets werd geleverd met Fulcrum Racing Sport DB-wielen, een pakket dat alleen beschikbaar is als onderdeel van een complete fiets. Ze gebruiken een halfdiepe, vrij brede velg om de banden een goed profiel te geven, en zes-bouts schijfnaven, die bizar 21 spaken voor en achter gebruiken. Dat betekent dus zeven spaken radiaal geregen aan de niet-schijfzijde aan de voorkant en 14 spaken aan de schijfzijde, geregen in een traditioneel gekruist patroon om de krachtige remkrachten die rond de naaf komen te helpen weerstaan. Aan de achterkant zijn de zijkanten omgekeerd, zodat de aandrijfzijde gekruiste spaken krijgt, terwijl de schijfzijde radiale spaken krijgt. We zijn meer gewend aan het zien van gekruiste spaken aan beide kanten met schijfwielen, om weerstand te bieden aan trap- en remkrachten, maar we hadden geen problemen.
De rit
Toen we de CAAD10 Racing Edition met velgremmen testten, waren we dol op hoe doelgericht het was - het had Racing in zijn naam en racen in zijn bloed, en elk onderdeel voelde speciaal voor dat doel gekozen. Omdat we zo'n goede ervaring op die fiets hebben gehad, is het onvermijdelijk dat we deze fiets hiermee vergelijken. Omdat die fiets zo gefocust was, bracht hij naar huis dat de CAAD10 Rival Disc dat echt niet is. Dus terwijl we genoten van onze tijd erop, liet het ons in conflict voelen. Racen op de weg is bijvoorbeeld nog steeds een no-no op schijfremfietsen, dus waarom zou je overblijfselen van de niet-schijffiets behouden, zoals de boog tussen de staande achtervorken die de stijfheid vergroten, maar mogelijk ook de hardheid? Door de toevoeging van schijven voelt een fiets direct veerkrachtiger aan, alsof je op onverharde wegen zou moeten kunnen rijden, geen probleem, maar met de banden die zijn gedegradeerd van (briljante) Schwalbe Ones naar (goedkope) Schwalbe Luganos, lekten we de tweede keer dat we afweken van de weg en op een autovrij grindfietspad. Het voelde bijna alsof de fiets met de upgrade naar schijven eigenlijk minder veelzijdig was geworden. Het voelde nog steeds snel - erg snel - en stijf, en voor £ 1.800 is het van grote waarde, en zeker een goede keuze voor serieuze sportieve rijders. De enige teleurstelling was dat we, nadat we waren verbluft door de Racing Edition, zo vertrouwd aanvoelden - net als een goede, normale fiets.
Frame - Top aluminium frame zoals je mag verwachten van Cannondale - 8/10
Components - SRAM's hydraulische Rival groepset presteert goed - 8/10
Wheels - Verrassend laag aantal spaken maar betrouwbaar - 8/10
The ride - Goed, maar niet zo spannend als de niet-disc versie - 8/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 560mm | 560mm |
| Zitbuis (ST) | 570mm | |
| Onderbuis (DT) | 602mm | |
| Vorklengte (FL) | 375mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 155mm | 155mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73.0° | 71,5° |
| Zithoek (SA) | 73,5° | 73° |
| Wielbasis (WB) | 993mm | 997mm |
| BB laten vallen (BB) | 69mm | 71mm |
Spec
| Cannondale CAAD10 Disc | |
|---|---|
| Frame | CAAD10 Disc, Smartformed 6069 Alloy, BB30, full carbon schijfvork 1.125-1.25 taps toelopende stuurbuis |
| Groepset | SRAM Rival Hydraulic 22 |
| Remmen | SRAM Rival |
| Kettingset | FSA Gossamer Pro BB30, 52/36 |
| Cassette | SRAM, 11-28 |
| Bars | Cannondale C3 butted 6061 legering, compact |
| Stam | Cannondale C2 6061 legering |
| Zadelpen | Cannondale C3-legering |
| Wheels | Fulcrum Racing Sport DB |
| Banden | Schwalbe Lugano, 25c |
| Zadel | Prologo Kappa Evo STNL |
| Contact | cannondale.com |
