Deze CAAD 10 race-editie is een old-school aluminium prestatieverbeteraar
Aan het eind van de jaren negentig en het begin van de jaren negentig werden de beelden van profwielrennen gedomineerd door Cannondale's knalrode aluminium racefietsen, bereden door het Saeco-team van Mario Cippolini, Giro-winnaar Ivan Gotti en Gilberto Simoni.
Met de universele overstap naar koolstofvezel onder de professionele rangen, is Cannondale's USP van het hebben van de lichtste, meest oversized en meest oversized frames verloren gegaan, maar met zo'n enorme stamboom in aluminium, zijn de zaken sinds die gouden jaren verder gegaan ?
We hebben de Cannondale CAAD10 op de proef gesteld om erachter te komen.
Frame
Cannondale stond altijd bekend om de gladheid van zijn lassen, en het is leuk om te zien dat dat nog steeds het geval is - de verbinding tussen buizen is zo soepel dat je zou denken dat de CAAD 10 van koolstof is.
Dat is het niet, het is heel erg aluminium en trots - de oppervlaktetextuur van geanodiseerde grijze secties die het materiaal in zijn beste licht laten zien.
De buis is mechanisch gevormd en hydrogevormd om de buisprofielen radicaal te veranderen en een enorm stijf en efficiënt chassis te creëren. Cannondale was de eerste die BB30 introduceerde (een oversized BB-standaard die gebruikmaakt van in het frame geperste lagers), dus het is geen verrassing om dat hier te vinden.
De balhoofdbuis loopt taps toe, maar alleen van 1,25 inch tot 1,125 inch, wat smaller is dan normaal, maar in overeenstemming met de andere modellen van Cannondale.
De staande achtervorken en liggende achtervorken zijn dramatisch afgeplat, versmald en bewerkt om te creëren wat Cannondale zijn Speed Save-technologie noemt - in feite meer verticale flexibiliteit om trillingen van de weg te absorberen.
Geometrisch gezien, met een balhoofdbuis van 14 cm is dit duidelijk een racefiets, ondanks het nogal traditionele uiterlijk. Ten slotte is de verfbeurt prachtig.
Geen enkele camera kan recht doen aan de fluorescerende rode details die in het echte leven echt in het oog springen.
Componenten
We zien niet veel SRAM Force gebruikt op productiefietsen, wat jammer is, want het is echt een goede groepset. Vooral de remmen zijn zeer effectief en als geheel is het licht, vooral in combinatie met Cannondale's eigen merk kettingset.
Normaal gesproken zouden we onze neus ophalen voor een niet-serie kettingset, maar Cannondale loopt al jaren consequent voorop in de technologie van de kettingset, en de met legeringen bewapende BB30 Hollowgram Si-cranks die hier worden gebruikt, zijn van topklasse.
FSA-kettingbladen in 52/36 bieden het beste compromis tussen compacte klimprestaties en professionele vlakke snelheid, vooral in combinatie met een 11-28 cassette.
We waren geïnteresseerd om te zien dat Cannondale de mode volledig heeft geschuwd met de componentkeuzes op de CAAD 10, door aluminium staven, stuurpen en zadelpen te kiezen.
Bovendien zijn de staven traditionele ronde druppels, de eerste die we in jaren op een productiefiets hebben gezien. Ze zijn geweldig, en gezien de race-intentie, een goede keuze, waarbij de positie van de rijder echt verandert van kappen naar drops.
De zadelpen is ook een mooi object en te verkiezen boven veel goedkopere carbon opties – en hij is licht.
Wheels
Aangezien al het andere aluminium is, is het geen verrassing om hier aluminium wielen te vinden. FSA Energy-wielen zijn de lichtste aluminium wielen die het Italiaans-Taiwanese merk produceert, maar dat betekent niet dat ze bijzonder luchtig zijn - het geclaimde gewicht is 1, 660 g.
Hoe dan ook, ze vullen de inherente stijfheid van de fiets mooi aan en draaien goed genoeg op snelheid. We zouden er graag op racen zonder ons zorgen te maken dat we de concurrentie een voordeel zouden geven.
Het beste aan de wielen zijn de banden - Schwalbe Ones worden een favoriet onder de Cyclist-testbrigade.
Ze rollen snel, hebben goede grip op de weg, en bovendien lijken ze ook behoorlijk veerkrachtig - onze eerste rit omvatte een stuk van 5 km langs een jaagpad met grindkanaal en de Ones hebben het bewonderenswaardig gered, zonder merkbare inkepingen.
De rit
Heeft iemand prestatieverhogende medicijnen in onze theevoorraden gedaan? Toen ik met 35 km/u over de flat rolde, was er duidelijk iets aan de hand, en het was onwaarschijnlijk dat het de ontdekking van rauw talent zou zijn.
Toen we opgegroeid waren met fietsen en racen op aluminium fietsen, dachten we dat de CAAD10 vertrouwd zou aanvoelen, maar dat was niet zo: hij voelde sneller en veel stijver aan dan alles wat we vroeger reden.
De pasvorm is aan het pittige einde van wat we gewend zijn van moderne massamarktfietsen, en dat vergroot alleen maar de bereidheid om steeds sneller en sneller vooruit te gaan.
‘Maar was het niet ongemakkelijk op het jaagpad?’ vroeg een collega; het antwoord was dat we te snel gingen om veel aan comfort te denken. En als het op racen aankomt, geldt hetzelfde: als je motor niet lekker aanvoelt, heb je niet genoeg je best gedaan.
De Cannondale CAAD 10 Racing Edition is een onbeschaamd competitieve machine, en het is moeilijk om je een betere fiets voor te stellen voor het racen van amateurcircuitraces en typische open-wegraces (die maximaal drie uur duren) dan deze.
Het chassis is daarboven als het toppunt van aluminium frame-engineering, maar het is nog steeds betaalbaar, net als de rest van de kit. Niets daarvan is exotisch, maar als pakket zorgt het voor een superlicht, superstijf racepakket.
Als racen niet jouw ding is en je op zoek bent naar een aantal enorme ritten, zijn er meer geschikte fietsen, maar als je een nummer opspeld en 60 andere renners een uur lang in cirkels achtervolgt, is dat iets voor jou idee van plezier, dit is het.
Maar wees gewaarschuwd, als je niet kunt winnen op de CAAD10, moet je ergens anders zoeken naar excuses.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 545mm | 543mm |
| Zitbuis (ST) | 555mm | |
| Onderbuis (DT) | 593mm | |
| Vorklengte (FL) | 376mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 140mm | 140mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.5 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 73.2 |
| Wielbasis (WB) | 978mm | 983mm |
| BB laten vallen (BB) | 69mm | 74mm |
Specificatie
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Frame | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save full carbon vork |
| Groepset | SRAM Force 22 |
| Remmen | SRAM Force |
| Kettingset | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Cassette | SRAM 1170, 11-28 |
| Bars | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Stam | Cannondale C1 Ultralight |
| Zadelpen | Cannondale C1 Ultralight |
| Wheels | FSA Energie |
| Banden | Schwalbe One, 25c |
| Zadel | Prologo Nago Evo |
| Contact | www.cannondale.com |
