Een pittige alleskunner die het meeste uit je trapinput ha alt, of je nu op het vlakke rijdt of een klim aanv alt
Verbeterd door feedback van het Franse Btwin-gesponsorde ontwikkelingsteam, wordt de Ultra 920 onbeschaamd naar de racer in ons allemaal gegooid.
Misschien niet wat je zou verwachten van het huismerk van sportsuperstore Decathlon. Naast de race-referenties van de fiets, heeft hij ook een verbluffende verfbeurt - we zijn sukkels voor een flits van roze …
Koop hier de Btwin Ultra 920 van Decathlon
Frame
B'twin beweert dat zijn Ultra Evo Dynamic koolstofvezelframe 'het meest geavanceerde frame is om bergbeklimmingen aan te pakken en de meest veeleisende klassieke races te winnen', en dat het 'speciaal is ontworpen voor de meest klimmers en sprinters'.
Hun U19-team rijdt met dit frame bij races zoals Luik-Bastenaken-Luik, dus dit klopt. De frameset heeft een oversized onderbuis met vierkant profiel en een stevige balhoofdbuis.
Omgekeerd lijken de koolstofvorken met bladen in vergelijking positief slank en lopen ze taps toe naar hun uiteinden, waar een standaard snelspanner het voorwiel bevestigt (dit is de enige fiets van onze vier die geen steekas gebruikt).
Een grote hoeveelheid koolstofvezel wikkelt zich rond een pressfit 86 mm trapas, terwijl diepe liggende achtervorken de achterkant stijf houden voor een betere respons op de stroominvoer.
Smal staande achtervorken steken uit de bovenkant van de zitbuis om trillingen op te vangen die anders door de weg zouden worden overgedragen.
Alle bekabeling is intern gerouteerd. Als u zich ook maar een beetje zorgen maakte over het kopen van een fiets bij een sportsuperstore, houd er dan rekening mee dat dit frame ook wordt geleverd met een garantie van vijf jaar.
Groepset
De 52/36, mid-compact unit is afgestemd op een 12-29 Potenza-cassette. Zoals bij al deze fietsen, zijn de shifters/remhendels 11-speed Potenza, maar omdat deze fiets velgremmen heeft in plaats van hydraulische schijfremmen, zijn de kappen iets korter.
Afwerkingskit
Een set van 420 mm Deda RHM02 compact drop-sturen worden geklemd door een 120 mm lichtmetalen Deda Zero 2-stuurpen, terwijl de zadelpen een vierkante carboncomponent is.
Bovenop de genoemde zadelpen is een Fizik Antares-zadel (hoeksnijden is hier zeker niet aan de orde). We zijn grote fans van de Antares - het houdt het gewicht van de constructie laag en is een perfect compromis tussen prestaties en comfort.
Wheels
Campag Zonda-wielen zijn het favoriete trainingswapen voor fans van Italiaanse componenten, en bieden een grote duurzaamheid en betrouwbaarheid, en onderhoudsgemak.
Het is een aangename verrassing om deze £ 450 wielset te vinden op een fiets van minder dan £ 2.000. De 25 mm brede Hutchinson Fusion 5-banden waren ook foutloos in hun grip en lekbestendigheid tijdens het testen.
Op de weg
De manier waarop de fiets de eerste paar mijl van onze testlus uitrolt, vertelt ons veel over hoe de komende uren zullen aanvoelen - het lage gewicht maakt het gemakkelijk om tegen wind en ruwe wegen te duwen, evenals gemakkelijk van links naar rechts te vegen.
Bovendien zorgen de soepel lopende lagers en uitstekende banden ervoor dat het rijden op Campag Zonda-wielen voelt als thuiskomen bij een hartelijke partner na een week op een verkoopconferentie te hebben doorgebracht.
De Ultra 920 is een van die fietsen die inputs met een grote ring in het zadel beloont, in plaats van alleen tijdens het klimmen. De efficiëntie waarmee het vermogen van de pedaalslag naar het achterwiel wordt overgebracht, gaat veel verder dan we hadden verwacht.
Door glooiende wegen in een zittende positie te berijden, kunnen we ons concentreren op het behouden van een stabiele kern terwijl we perfecte cirkels tekenen met de pedalen - het flatteert elke input.
Het is veelzeggend dat we het grootste deel van onze rit niet alleen in het 52-tands kettingblad doorbrengen, maar ook nergens in de buurt van de grotere tandwielen van de Potenza-cassette.
Dit blijft waar wanneer zich kortere stijgingen in de weg voordoen, behalve wanneer we vanuit het zadel opstaan om beklimmingen op glooiende wegen aan te vallen in succesvolle pogingen om het momentum te behouden.
Tegen de tijd dat we het heuvelachtige deel van onze testlus hebben bereikt, vernietigen we kilometerslange beklimmingen in versnellingen, nog steeds in de grote ring. Terwijl steilere wegen in de route beginnen te kruipen, schakelen we naar het 36-tands kettingblad en dansen op de pedalen zoals Contador.
Er zijn maar weinig fietsen waarop we de afgelopen jaren hebben gereden, hebben ons zo fris achtergelaten na zo'n veeleisende rit en hebben ons gevleid tot het punt waarop onze rijgenoten ervan overtuigd zijn dat we een stiekeme geheime training hebben gevolgd.
Het enige minpuntje is een beetje levendigheid vanaf de voorkant, maar het is niet te opdringerig.
Handling
De Ultra 920 heeft een steile balhoofdhoek van 72,9 graden, maar dankzij de redelijk lange wielbasis blijft een niveau van kalmte behouden.
Begrijp ons niet verkeerd, als je de remmen met rust wilt laten en deze fiets gewoon met ingehouden adem in een hoek wilt gooien, zal hij in een oogwenk draaien, maar hij doet dat in een dergelijke een vertrouwenwekkende manier waarop u nooit twijfelt of u de door u gekozen lijn zult halen.
Gebruik die direct gemonteerde remmen op de vlucht in een haarspeldbocht, en je wordt getrakteerd op iets heel speciaals. De set-up van de Potenza-stoppers op deze fiets is zonder twijfel een van de beste die we ooit hebben getest - op elke fiets.
Het totale gevoel van remblokken tot rijder is een van die dingen waardoor het rijden op deze fiets bijna als een symbiotische relatie aanvoelt.
Dat klinkt als een hyperbool, maar laten we je verzekeren dat je op deze fiets moet rijden om het te geloven. En dan hebben we het nog niet eens gehad over het feit dat dit niveau van snelheid, vertrouwen, comfort en allround prestaties beschikbaar is voor minder dan £ 2.000.
Beoordelingen
Frame: Indrukwekkend laag gewicht en stijfheid. 9/10
Componenten: Maakt een zeer goede zaak voor het plakken met velgremmen. 8/10
Wheels: Campag Zonda's zijn uitstekende allrounders. 8/10
De rit: Flatteert de rijder en wekt veel vertrouwen. 9/10
Uitspraak
Een pittige alleskunner die het meeste uit je trapinput ha alt, of je nu op het vlakke rijdt of een klim aanv alt
Koop hier de Btwin Ultra 920 van Decathlon
Geometrie
Grootte getest: M
Gewicht: 7.43kg
Bovenbuis (TT): 545mm
Zitbuis (ST): 500mm
Stack (S): 548mm
Reikwijdte (R): 398mm
Chainstays (C): 405mm
Kophoek (HA): 72,9 graden
Zithoek (SA): 73,4 graden
Wielbasis (WB): 998mm
BB druppel (BB): 70mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Frame | Btwin Ultra carbon frame, Ultra Comp carbon vork |
| Groepset | Campagnolo Potenza |
| Remmen | Campagnolo Potenza |
| Kettingset | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Cassette | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Bars | Deda RHM02 legering |
| Stam | Deda Zero 2, lichtmetaal |
| Zadelpen | B'Twin carbon |
| Wheels | Campagnolo Zonda velgen, Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c banden |
| Zadel | Fizik Antares |
| Gewicht | 7.43kg (M) |
| Contact | btwin.com |
