Uitstekende specificaties voor de prijs, hoewel de rijkwaliteit niet geweldig is op Britse wegen
Decathlon verkoopt een aantal scherp geprijsde racefietsen, met de Van Rysel RR 920 CF in het middensegment. Voor zijn prijskaartje van £ 2000 wordt hij geleverd met een carbon frameset, een indrukwekkende specificatie en een gewicht voor een maat medium van 7,6 kg.
Een paar jaar geleden nam Decathlon de beslissing om zijn voormalige B'Twin-naam te laten vallen ten gunste van Van Rysel en de meeste van zijn duurdere racefietsen hebben zo'n badge; de naam Triban blijft bestaan voor zijn goedkopere machines.
Het frame van de Van Rysel RR 920 CF dateert echter van vóór de naamswijziging en de UCI-sticker weerspiegelt de oudere B'Twin-aanduiding. De frameset wordt gereden door het AG2R La Mondiale onder-19 team - vandaar de noodzaak van UCI-goedkeuring.
Decathlon zegt dat zijn ingenieurs de RR 920 CF hebben ontworpen voor competitie, met een mix van koolstof met hoge modulatie en gemiddelde modulus en een geclaimd framegewicht van 850 g, dat zou kunnen worden vergeleken met veel duurdere framesets van flitsendere merken. Zoals het zo'n fiets betaamt, zijn er geen voorzieningen om spatborden te monteren.
Maar je krijgt wel volledige interne kabelgeleiding. Voor de Van Rysel reed ik op een oudere fiets met externe bekabeling. De vrij triviale verandering aan interne bekabeling moet een van de beste eigenschappen van moderne fietsen zijn, wat leidt tot veel beter schakelen en minder onderhoud in winterse omstandigheden.
De bekabeling van de Van Rysel loopt echter door diepe groeven onder de trapas, dus je moet ze nog steeds schoon en goed gesmeerd houden om het zoete schakelen van Shimano Ultegra te behouden.
Koop hier de Van Rysel RR 920 CF van Decathlon
Een reeks spec-opties
De test Van Rysel RR 920 CF is uitgerust met een volledige Shimano Ultegra groepset. Voor £ 100 meer kan de Campagnolo-liefhebber Potenza hebben, terwijl dezelfde frameset de RR940 CF heeft en is uitgedost met Ultegra Di2 of mechanische Dura-Ace, beide met volledig carbon Mavic Cosmic Pro-wielen, kost £ 3500.
De RR 920 CF is - net als alle andere Van Rysel's huidige assortiment - alleen velgrem, wat de toenemende prevalentie van schijfremmen tegengaat. Maar terwijl de achterremklauw een standaard enkelpuntsbevestiging is, gebruikt de voorrem een directe bevestiging op de vork, wat zorgt voor extra hefboomwerking en remkracht.
Omdat de voorrem het zwaarst te verduren krijgt bij het remmen, is het een verstandige keuze, omdat het de prestatiekloof met schijfremmen helpt te overbruggen en ik vond de remkracht meer dan voldoende in vochtige winterse omstandigheden.
Hoge overbrengingsverhoudingen
Van Rysel past op een semi-compact 52/36 crankstel. Het is een keuze die ik meestal verkies boven een 50/34 compact op een prestatiegerichte fiets, die iets meer high-end geeft voor snellere afdalingen. Maar in de RR 920 CF is dat gekoppeld aan een 11-28 cassette, waardoor de versnelling naar hogere verhoudingen wordt verschoven, zonder gebruik te maken van het brede assortiment van Shimano's nieuwste generatie groepen.
Tijdens mijn eerste paar ritten merkte ik op stijgende wegen dat ik probeerde terug te schakelen, maar merkte dat ik geen tandwielen meer had. Toen ik eenmaal gewend was geraakt aan de hogere versnelling, was de verleiding groot om het in de grote ring op golvende wegen uit te voeren - een goede oefening om kracht op te bouwen, maar eenmaal thuis leidde het tot een dosis DOMS. Hetzelfde gold voor steilere beklimmingen, waar inspanningen buiten het zadel de norm waren.
Het toevoegen van bereik aan de fiets zou echter geen probleem moeten zijn. Van Rysel heeft een medium kooi achter mech gemonteerd, die Shimano tarieven voor tandwielen tot 34 tanden. U hoeft dus alleen de cassette te verwisselen om een veel groter bereik te bieden voor minder inspanning bij het overwinnen van heuvels. Het is waarschijnlijk een kostenbesparende maatregel van Van Rysel om je zulke hoge versnellingen te geven als je de fiets koopt.
Carbon wielset
Maar de cassette met een kleiner bereik terzijde, de rest van de specificatie is van hoge waarde, niet alleen stoppen met Ultegra. De Van Rysel RR 920 CF wordt geleverd met Mavic Cosmic Carbon-wielen in het midden - nog een indrukwekkende keuze die je voor deze prijs waarschijnlijk niet zult vinden op machines van reguliere fabrikanten.
The Cosmic Carbon logenstraft zijn naam echter nogal. Het behoort tot Mavic's eerste generatie carbon wielsets, waarbij het carbon gedeelte bestaat uit een kuip die is bevestigd aan een lichtmetalen velg. Dat is echter geen slechte zaak, want de lichtmetalen rembaan zorgt ervoor dat je bij nat weer goed kunt stoppen.
Mavic koos deze constructiemethode voor een goede warmteafvoer met velgremmen op langere afdalingen, omdat het bezorgd was over degradatie of het falen van een volledig carbon velg. Dus het 45 mm diepe koolstofgedeelte is niet-structureel en vrij gemakkelijk te vervormen met handdruk. Maar het elliptische gedeelte is ontworpen om aerodynamische voordelen te bieden en het gewicht van de wielset wordt geclaimd op 1650 g, dus er is niet te veel extra massa.
In tegenstelling tot de meeste Mavic-wielsets, zijn de Cosmic Carbon-wielen niet ontworpen om tubeless te worden opgesteld. Het is een ander facet van de oudere technologie die Mavic in de wielen heeft gebruikt. Ondanks deze nadelen hebben de wielen van Mavic echter een uitstekende reputatie op het gebied van duurzaamheid en elke vorm van carbon wielset is indrukwekkend om te zien voor de prijs van £ 2000 van de RR 920 CF.
De Cosmic Carbon-wielen worden geleverd met Mavic Yksion-banden van 25 mm, met verschillende profielpatronen voor en achter. Hoewel niet de meest levendige, voelen ze robuust aan en hebben ze een indrukwekkende grip. Bij het aanpakken van beklimmingen op natte, vuile winterwegen, het uitslijpen in die 36/28 laagste versnelling, was er weinig neiging tot slippen.
De rest van de afwerkingskit van Van Rysel is ook van het merk. Er is een Deda-bar en stuurpen, die zorgen voor een comfortabele cockpit met een ondiepe drop. Ik vind het Fizik Antares-zadel dat op de Van Rysel is gemonteerd, een van de meest comfortabele die er zijn. Het is gekoppeld aan een aangepaste D-vormige carbon zadelpen, die wordt vastgehouden door een verborgen klem in de bovenbuis.
Een nogal bruisende rit
Het is niet alleen de stijve versnelling die wijst op de prestatiegerichtheid van de RR 920 CF. De rit heeft een directe kwaliteit, met de precisie voor railafdalingen en snelle bochten. Het frame voelt strak aan en er is de stijfheid in de brede PF86-trapas om de vermogensafgifte op beklimmingen en sprints aan te kunnen.
Maar dat gaat een beetje ten koste van het rijcomfort: er wordt tijdens het rijden nogal wat geroezemoes door het frame naar je gestuurd. Grotere slagen worden echter goed beheerd, dankzij de aanzienlijke flex in de carbon zadelpen.
Voor een fiets die bedoeld is voor de beginnende rijder, of voor degenen die een beperkt budget willen houden, biedt de Van Rysel RR 920 CF een indrukwekkend pakket - verwacht alleen niet te veel comfort van deze prestatiegerichte machine.
Koop hier de Van Rysel RR 920 CF van Decathlon
Spec
| Frame | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Groepset | Shimano Ultegra |
| Remmen | Shimano Ultegra, directe montage op vork |
| Kettingset | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Deda Zero 2 |
| Stam | Deda Zero 2 |
| Zadelpen | Van Rysel D-vormige carbon |
| Zadel | Fizik Antares |
| Wheels | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25 mm banden |
| Gewicht | 7.6kg (gemiddeld) |
| Contact | decathlon.com |
