Gerecycled pad van 30 meter volledig gemaakt van plastic kan toekomst zijn voor wegenbouw
Nederland heeft zijn allereerste fietspad ooit geopend dat volledig van gerecycled plastic is gemaakt, waarmee het opnieuw bewijst dat het VK lichtjaren voorloopt op het gebied van fietsinfrastructuur.
Het 30 meter lange pad in Zwolle is aangelegd van gerecyclede flessen, bekers en verpakkingen als pilot van een gezamenlijk project van het Nederlandse ingenieursbureau KWS, buizenfabrikant Wavin en oliegigant Total. Als het succesvol is, kan het vindingrijke programma worden uitgebreid over het hele land.
Volgens The Guardian gebruikte het pad het equivalent van 218.000 plastic bekers bij de constructie, met als resultaat drie keer de duurzaamheid van uw gebruikelijke asf altoppervlakken.
Het wegdek is gemaakt van plastic en is ook licht genoeg om te vervoeren en eenvoudig te installeren. Het pad zal sensoren bevatten om te controleren hoe vaak het wordt gebruikt, het verkeer en de temperatuur van het oppervlak.
Na het proefproject in Zwolle zal naar verwachting ook in Giethoorn een pad worden aangelegd, terwijl de stad Rotterdam waarschijnlijk ook de technologie gaat uitproberen.
Anne Koustaal en Simon Jorritsma, het brein achter deze innovatieve technologie, becommentarieerden de reis om een idee tot voltooiing te brengen.
'Deze eerste pilot is een grote stap naar een duurzame en toekomstbestendige weg van gerecycled plastic afval. Toen we het concept uitvonden, wisten we niet hoe we een plastic weg moesten bouwen, nu weten we het wel.'
Deze alternatieve oplossing voor wegverharding kan deel uitmaken van de oplossing voor het huidige wereldwijde probleem van CO2-uitstoot. Statistieken tonen aan dat asf altbeton verantwoordelijk is voor 2% van de wereldwijde uitstoot van wegen.
Houd je adem echter niet in als je een Britse fietser bent met een bijzondere interesse in milieuvriendelijke transportoplossingen.
Terwijl de Nederlandse overheid innovatieve ideeën ondersteunt die gezonde en schone vormen van vervoer bevorderen, blijft de onze achter.
Onlangs toonde een onderzoek van OVO Energy aan dat 20% van de werknemers eerder een e-bike zou kopen als ze onder de Cycle-to-Work-regeling zouden vallen.
De regering biedt echter lucratieve subsidies voor elektrische auto's, maar een dergelijke regeling bestaat niet voor e-bikes. Het totale aantal verplaatsingen voor fietstochten is ook gedaald met 8% van 2012 tot 2017, terwijl 64% van de automobilisten fietsen in het verkeer 'te gevaarlijk' vindt.
Image credit: Gemeente Zwolle
