Bekijk onze nieuwe video over het uitlijnen van wielen: een waardevolle vaardigheid als je niet wilt dat kleine grappen je rit thuis of onderweg beëindigen
Naarmate de decennia verstrijken, zijn fietswielen steeds complexer geworden. Bijna allemaal houden ze zich echter nog steeds aan hetzelfde basisontwerp - een ontwerp dat een middeleeuwse wagenmaker zou herkennen.
Bestaande uit een velg die op zijn plaats wordt gehouden door een reeks gespannen spaken die uit een centrale naaf komen, hangt de sterkte van het hele samenstel af van het feit dat elk onderdeel het volgende perfect in evenwicht houdt. Sla ze in een kuil en het is gemakkelijk om dat evenwicht te verstoren.
Als je wielen er een beetje wankel uitzien, zullen ze snel weer in vorm komen door de zes eenvoudige stappen hieronder te volgen.
Hoe maak je een fietswiel vast met een standaard
1. Plaats uw stuur in de uitlijnstandaard
We kijken naar laterale uitlijning, waarbij het wiel naar de zijkant trekt. Knal het wiel uit de fiets en in de richtstandaard. Draai de remklauwen op de standaard verticaal in totdat ze gelijk zijn met de buitenrand van de velg.
2. Draai aan het wiel
Draai het wiel in de standaard. Pas de afstand tussen de kaken van de remklauw aan totdat deze net los van de velg zit. Controleer of het wiel niet op en neer beweegt, want hiervoor is radiale uitlijning nodig - of een ritje naar de fietsenwinkel.
3. Zoek de gesp
Terwijl langzaam aan het wiel draait, draait u de kaken in totdat ze licht contact beginnen te maken met de velg, dit geeft aan waar deze het zwaarst geknikt is. Draai het wiel heen en weer om het midden van de gesp te vinden
4. Vind de relevante spaak
Als de velg naar links trekt, zoek dan de spaak die van de rechterkant van de naaf komt, het dichtst bij het midden van de gesp. Als hij naar rechts trekt, zoek dan de corresponderende spaak die van de linkerkant van de naaf komt.
5. Pas de spanning aan
Geef de tepel een halve slag. Van bovenaf gezien (door de rand) zal de nippel met de klok mee worden vastgedraaid, maar wanneer bekeken in de standaard, is dit omgekeerd en moet hij tegen de klok in worden vastgedraaid.
6. Controleer en controleer opnieuw
Beweeg het wiel heen en weer om het resultaat van uw aanpassing te controleren. Pas de spanning eventueel verder aan. Draai de remklauw iets in en ga verder met de volgende gesp.
Benodigdheden voor wieluitlijning
Hoewel het mogelijk is om een snel en vuil wiel te maken zonder een speciale standaard te gebruiken, maakt het hebben van het juiste gereedschap het leven zeker een stuk gemakkelijker. Hier zijn er drie om te overwegen …
Truing Stand
Hoewel de Park Tool TS-2.2 Professional Wheel Truing Stand van £ 250 geweldig is, is het misschien een beetje steil voor de occasionele monteur. Deze vergelijkbare standaard van Lifeline (£ 89,99, wiggle.co.uk) is een goed budget alternatief.
Reparatiehandleiding
Als je meer wilt weten, is Park Tool's Big Blue Book of Bicycle Repair (£ 29,99, frewheel.co.uk) een goede plek om te beginnen, met een uitgebreid gedeelte over onderhoud en het afstellen van wielen. Parktool.com heeft ook tal van geweldige gratis bronnen voor alle onderdelen van de fiets.
Spaaktoetsen
Zelfs traditionele generieke spaaknippels zijn er in een irritant breed scala aan maten. Daarom is het logisch om een spaaksleutel te kopen die op verschillende soorten past. Deze driewegsleutel van Lezyne (£ 9,99, wiggle.co.uk) is aangenaam ergonomisch in gebruik.
Nadat je hebt gecontroleerd of je nog heel bent, is de eerste vraag na een crash meestal: 'Hoe gaat het met de fiets?' Helaas kunnen zelfs kleine lekkages ervoor zorgen dat je wielen te krom trekken om verder te gaan op weg naar de dichtstbijzijnde fiets winkel.
Als je echter een wiel krijgt dat weigert te draaien zonder zichzelf te aarden op de rem of het frame, volg dan onze eenvoudige stappen en je kunt het misschien snel in vorm krijgen.
Hoe maak je een fietswiel vast zonder standaard
1. Zal het wiel nog draaien?
Je kunt misschien helemaal naar huis rollen zonder het stuur aan te raken. Laat de rem los en draai aan het wiel. Als het wiel over de remblokken komt en geen contact maakt met het frame of de vork, kan het gemakkelijker zijn om te wachten om het te repareren. Zorg ervoor dat de remmen het wiel nog steeds stoppen en rijd heel voorzichtig.
2. Controleer de spaken
Werk aan het stuur, pak om de beurt paren spaken en knijp ze in - hierdoor worden eventuele losse spaken zichtbaar. Als je geen aanrijding hebt gehad, is het mogelijk dat een spaak gewoon is losgeraakt en vaster is genoeg om het wiel snel recht te zetten, zodat je naar huis kunt rijden voor een grondigere controle.
3. Vind de gesp
Draai aan het wiel om te bepalen welk gedeelte naar één kant trekt. Velgremklauwen kunnen een handige meter zijn. Anders plaatst u uw duim voorzichtig tegen de vork of staande achtervork. Zoek vervolgens de een of twee spaken tegenover het midden van de gesp.
4. Pas de nippels aan
Wanneer ze zijn vastgedraaid, trekken de spaken aan de linkerkant van het wiel de velg naar links, terwijl die aan de rechterkant naar rechts trekken. Zodra u de juiste spaak hebt gevonden die moet worden vastgedraaid, bevestigt u de spaaksleutel en draait u deze een kwartslag tegen de klok in.
5. Vastdraaien of losmaken
Maak kleine aanpassingen en draai af en toe aan het wiel om te zien welk effect ze hebben. Mogelijk moet u de spaken naast de spaken die u vastdraait losmaken door ze met de klok mee te draaien. Wees voorzichtig, want het is gemakkelijk om de balans van het wiel weg te gooien.
6. Laat het uitchecken
Wielen zijn verrassend complexe wezens. Zelfs als ze vrolijk lijken te draaien, is het belangrijk dat de spaken gelijkmatig gespannen zijn. Als u niet zeker bent over de staat van uw auto na een ongeval, is het de moeite waard om een monteur ze in een goede mal te laten controleren.
