Een rustige 145 km vlakke etappe 10 gaf het peloton een kans op een extra dag rust
Etappe 10 van de Giro d'Italia van Ravenna naar Modena was een van de gemakkelijkste sinds mensenheugenis, en na het bekijken van de Strava-gegevens lijkt het alsof zelfs wij amateurs het hadden kunnen bijhouden.
De etappe werd uiteindelijk gewonnen door de Franse sprinter Arnaud Demare (Groupama-FDJ), maar voor de hectische laatste 10 km bleek de race relatief goedaardig te zijn.
De etappe van 145 km door de regio Emilia-Romagna bevatte slechts 140 hoogtemeters met lange, rechte wegen en weinig wind. Dit gemakkelijke parcours zorgde ervoor dat het peloton het heel rustig aan deed en de etappe als een extra rustdag beschouwde.
Toen Demare eenmaal over de streep was gerold, werd de gemiddelde snelheid van de etappe bepaald op 40,256 km/u, maar dit werd opgeblazen door de plotselinge uitbarsting van snelheid in de laatste kilometers voor de sprint.
Volgens het Strava-profiel van de Amerikaan Larry Warbasse (AG2R La Mondiale) was de snelheid van de etappe eigenlijk lager op 38 km/u, wat op zo'n vlak terrein in een bos van bijna 200 slechts de kleinste hoeveelheid stroom nodig heeft.
In feite hoefde Warbasse slechts gemiddeld 137w te zijn voor de hele etappe, iets wat zelfs wij, gewone rijders, gemakkelijk gemiddeld over 4 uur en 45 minuten rijden kunnen halen.
Neem de eerste 100 km van de etappe en de statistieken zijn nog lager. Met een gemiddelde van slechts 35 km/u haalde Warbasse een bescheiden 127w met slechts één opmerkelijke piek tot 702w tijdens deze eerste 3 uur en 34 minuten racen. Gedurende de eerste 20 km brak Warbasse nauwelijks een 100w-gemiddelde.
De AG2R-La Mondiale-renner deed het zo rustig aan dat zijn gemiddelde hartslag in deze periode op 87 hsm bleef, wat lager is dan de hartslag in rust van sommige mensen.
Zelfs toen het in de laatste 20 km warmer begon te worden, lag Warbasse ver onder zijn drempel met een gemiddelde van slechts 190w gedurende 40 minuten, ondanks zijn gemiddelde snelheid van 47,9 km/u.
Het waren niet alleen de statistieken van Warbasse die lieten zien hoe gemakkelijk de dag was. Landgenoot Chad Haga van Team Sunweb hoefde de hele etappe alleen maar 132w te duwen, terwijl zijn gemiddelde hartslag van 88 bpm het leek alsof hij tijd op het strand doorbracht.
Wat Luca Covili betreft, hij zat 110 km in de ontsnapping, maar toch hoefde hij slechts een gemiddelde van 200w te duwen totdat hij 30 km van de lijn werd gevangen.
Zelfs de dieselmotor van Thomas De Gendt, die voorop reed ter ondersteuning van sprinter Caleb Ewan, had het gemakkelijk om vier uur lang slechts 179w te duwen met een gemiddelde snelheid van 38 km/u. Een schijntje voor een man die zo gewend is enorme aantallen te karnen op solo-ontsnappingen.
Helaas betekent zo'n gemakkelijk rijden behoorlijk saai racen, waarbij Stage 10 zich echt bewijst als een voor de puristen. Helaas ziet Stage 11 van Carpi naar Novi Ligure eruit alsof het meer van hetzelfde zou kunnen zijn.
