De Merida Reacto 5000 is een aerodynamisch wapen met de juiste munitie: snelheid, efficiëntie en comfort
De Merida Reacto 5000 kopieert de geometrie van de fiets die wordt gebruikt door onder meer Rui Costa in het Lampre-Merida World Tour-team en is een aero-racefiets met racereferenties. Framebuizen die door de Taiwanese fabrikant in de windtunnel zijn ontwikkeld, combineren met aerodynamische details om een fiets te maken die is ontworpen voor maximale snelheid, efficiëntie en comfort. Wat wil je nog meer? De vraag is: kan het de belofte waarmaken een 'aero-bike voor iedereen' te zijn? En vormen de Ultegra-componenten samen met de rest van de kit een samenhangend geheel?
Frameset
De lijst met gepatenteerde frametechnologie op de website van Merida zou de ruimte van deze hele test in beslag kunnen nemen om het goed uit te leggen. De belangrijkste kenmerken zijn echter NACA Fastback-buisprofielen voor aerodynamische efficiëntie; een S-Flex zadelpen, met een rubberen gedeelte om trillingen op de weg te dempen; Bio-Fiber Damping, waarbij vlasvezels worden gebruikt die in het koolstofframe zijn geweven om te helpen bij het isoleren van trillingen, en een flip-flop-kop waarmee de zithoek over een bereik van 3 ° kan worden aangepast.
De geometrie van het frame versterkt zijn racebereidheid, met een balhoofdhoek van 73° (die we hebben gemeten bij een matig langzamer sturende 72,3°), een korte wielbasis en een balhoofdbuis van 136 mm waardoor je vooral laag over de voorkant kunt komen zodra de stengel is dichtgeslagen.
Interne versnellingskabels worden netjes door de bovenbuis geleid door een op de bovenkap gemonteerde kabelgeleider. Zowel de achterste als de voorste mech-kabels hebben tonregelaars en de achterremkabel heeft een inline snelspanner voor de direct gemonteerde remklauw.
Componenten
De Merida gebruikt Ultegra voor de shifters en mechs, vervolgens een mengsel van Shimano-componenten met een lagere lijn en FSA-kit. Een 11-28 105 cassette is afgestemd op een FSA Gossamer Pro mid-compact, 52/36 kettingset die 57 g weggeeft aan een gelijkwaardige Shimano Ultegra-eenheid. Remmen wordt verzorgd door direct-mount 105 remklauwen. Populair op aero-fietsen en zelfs hun weg vinden naar meer klimspecifieke racefietsen zoals Trek's duurdere Émonda's, direct gemonteerde remklauwen zijn in de vork gemonteerd en zijn daarom dichter bij het frame. Deze stijvere set-up biedt meer progressieve remkracht, een klein aerodynamisch voordeel en ruimte voor bredere banden. FSA Gossamer compact aluminium stuur wordt vastgehouden door een 100 mm Merida-merk ControlTech-stuurpen, terwijl op het achterwaartse contactpunt Merida's aero carbon flex-zadelpen is bedekt met een diep gewatteerd Prologo Kappa 2-zadel. Fulcrum's 35 mm diepe Racing Quattro-wielen bevinden zich aan beide uiteinden en dragen, net als de Norco's Easton EA70's, Continental 25c Grand Sport-banden.
De rit
Voor alle aero-buisprofielen van de Reacto 5000 is de overheersende - en enigszins verrassende - eerste indruk van een fiets die echt heel comfortabel is. De uitlopende staande achtervorken en liggende achtervorken, gecombineerd met de flexibele zadelpen van Merida, zijn goed in het isoleren van trillingen van ruwe wegen. Bovendien is het Prologo-zadel, hoewel niet het meest comfortabele van de vier fietsen die we hier hebben getest, verreweg het meest luxueus opgevuld.
De fiets lijkt erin geslaagd om fatsoenlijk comfort te bieden en tegelijkertijd indrukwekkende stijfheid te bieden, waarvan de laatste duidelijk wordt wanneer je opstaat van de baars en alles geeft wat je hebt voor een sprint met verkeersborden. De Fulcrum Quattro-wielen zijn een goede keuze, maar we krijgen het gevoel dat hun hoge radiale stijfheid de rit zwaarder maakt dan op hobbelige wegen. Bovendien betekent hun gewicht van 1, 720 g dat ze ook niet accelereren met de snelheid van het racewiel. Dat gezegd hebbende, in zijwind, waar je zou verwachten dat aerodynamische framebuizen met vlakke zijkanten en relatief diepe velgen te lijden hebben, gaat de Reacto moeiteloos de uitdaging aan.
Het is ook geen slechte klimmer, vooral niet als je een lokale beklimming in het zadel aanpakt. De mid-compacte kettingset heeft niet het enorme scala aan klimuitrustingen van de Norco Valence SL, maar het is voldoende voor de meeste korte beklimmingen. De sleutel hier is de solide verbinding tussen de brede trapas en dikke steunen, gecombineerd met het aangenaam verrukkelijke achterste contactpunt van de rijder. Het mist het gemak van schakelen onder belasting dat zowel de Vitus als de Norco bieden. Mogelijk is de FSA-kettingset niet zo scherp afgestemd op de shifters als Ultegra-kettingbladen en cranks, maar de cranks zijn zeker stijf genoeg als de versnelling eenmaal is ingeschakeld.
Wanneer de rit pittiger wordt, vooral in afdalingen, reageert de Reacto op kleine stuurveranderingen op een manier die zijn race-DNA blootlegt. Het is geenszins zenuwachtig, maar reageert zeer goed wanneer het in woede wordt bereden. We zouden niet zeggen 'opwindend', maar met alle beschikbare afstandhouders boven de stuurpen en volledige toewijding aan de druppels, is er veel spanning te beleven.
Er zijn echter een paar mopperen. De geïntegreerde zadelklem (met de bijbehorende expansiewig tegen de zadelpen) is lastig aan te passen, zelfs als deze aerodynamisch efficiënt is. En de direct gemonteerde achterrem, die zich achter de trapas bevindt, bijt niet met de juiste kracht, hoewel het wel een aerodynamisch voordeel biedt.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 545mm | 545mm |
| Zitbuis (ST) | 520mm | 522mm |
| Onderbuis (DT) | 614mm | |
| Vorklengte (FL) | 372mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 139mm | 136mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.3mm |
| Zithoek (SA) | 72-75 (verstelbaar) | 73.6mm |
| Wielbasis (WB) | 984mm | 980mm |
| BB laten vallen (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Frame | Reacto carbon frame en pro-direct vork |
| Groepset | Shimano Ultegra |
| Remmen | Shimano 105 (directe montage) |
| Kettingset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | FSA Gossamer compact, lichtmetaal |
| Stam | Merida Pro, lichtmetaal |
| Zadelpen | Reacto Aero Carbon Race |
| Wheels | Fulcrum Racing Quattro |
| Banden | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Zadel | Prologo Kappa 2 |
| Contact | merida-bikes.com |
