Commute-geïnspireerde shorts blinken uit in comfort, stijl en bruikbaarheid, maar dat zou ook moeten voor dit geld
Ik hou van korte broeken. Maar shorts die goed presteren op een fiets zijn er maar weinig. De meeste beginnen mooi en fris, maar al snel strekken de naden zich uit, trekken draden en slijten de kruispanelen. Maar na vijf maanden testen (ongeveer 40 km woon-werkverkeer per week), zien de Natoma-shorts van Chrome Industries er nog steeds als nieuw uit. Dat is behoorlijk indrukwekkend.
Chrome Industries werd eind jaren 90 geboren uit een paar vrienden die boodschappentassen maakten in een garage in Boulder, Colorado. Die tassen werden bekend om hun robuustheid, dus het is geen verrassing dat de Natomas-shorts superstevig aanvoelen - borderline overbouwd toen ik ze voor het eerst probeerde. Maar na verloop van tijd werden ze een beetje zachter en kregen ze een veel comfortabelere pasvorm.
Het 'Everest'-materiaal (afkomstig van een fabriek in Taiwan die levert aan merken als North Face, Patagonia en Nike) heeft een goede hoeveelheid stretch en heeft een canvasachtige kwaliteit. Dit betekent dat de shorts hun vorm goed behouden en er zelfs na een rit bijna fris gestreken uitzien.
Het Everest-materiaal heeft ook een hoge dichtheid en ik durf te zeggen dat de Natomas goed stand zouden houden bij een crash. Het zal op zijn minst een aantal serieuze kilometers vergen of een Tony Martin schuurpapierzadel voordat de achterkant slijt.
Op dat cruciale kruisgebied is het materiaal dubbel gelaagd en zijn er inzetstukken ingevoegd om een betere bewegingsvrijheid tijdens het trappen mogelijk te maken. Maar nogmaals, gezien de rekbare stof, sneed de korte broek nog steeds een aangenaam slank figuur van de fiets af. De riemlussen zijn ook versterkt, wat betekent dat D-locks kunnen worden gedragen, en de twee achterzakken en twee heupzakken voelen solide aan. De binnenrand (zichtbaar met omgeslagen zoom) is ook reflecterend.
Koop de Chrome Industries Natoma shorts hier voor £120.
Dagelijks rijden
Zoals een korte broek voor woon-werkverkeer is, is de pasvorm en het bewegingsbereik van de Natoma-shorts precies goed. Er is een licht samendrukkend gevoel aan de bovenkant van de slag wanneer een been het meest gearticuleerd is, maar dit is niet remmend dankzij de elasticiteit van het materiaal en de paneelposities.
Weerbestendigheid is goed. De dichtheid van draden lijkt de primaire verdediging tegen de elementen, wat goed nieuws is op de lange termijn, aangezien chemische 'DWR' weerbestendige behandelingen die op andere kledingstukken worden aangetroffen, vervagen door herhaaldelijk wassen - hoewel er een DWR-achtige behandeling is op de Everest-stof ook.
De Natomas isoleren ook goed en worden niet nat of worden niet overdreven zwaar en plakkerig als het regent, nogmaals dankzij hun dicht geweven en synthetisch materiaalmengsel.
Dat gezegd hebbende, op volle zomerdagen vond ik het ademend vermogen een beetje ontbrekend, en zou ik kiezen voor lichtere shorts om in te rijden en rond te luieren. Dit laatste punt is het waard om naar voren te brengen.
Deze shorts zien er echt goed uit (vind ik), met een flatterende snit, contrasterende voering voor omslagen en, zoals gezegd, een consistent frisse look dankzij het kreukbestendige materiaal. En als dit grafietgrijs niet jouw tas is, zijn ze ook verkrijgbaar in donkerrood en zwart.
De enige fout die ik kan vinden in prestatietermen, is dat ik graag een soort knoop- of ritssluiting op ten minste één van de achterzakken had gehad om mijn portemonnee tijdens het rijden te beveiligen. Hoe goed de Natoma-shorts van Chrome Industries ook zijn, er zullen veel mensen zijn die dit lezen en die de prijs zullen schuwen.
Ik, ik twijfel. Aan de ene kant vind ik het verschrikkelijk moeilijk om dit soort geld voor mezelf te rechtvaardigen. Maar aan de andere kant zie ik de valse zuinigheid in het kopen van goedkopere korte broeken om in te rijden, en ik heb alle reden om te geloven dat de Natomas zo lang meegaan als ik erin kan passen. Dus je beta alt je geld en je maakt je keuze denk ik.
