Een volledige build kost je ongeveer £ 25.000 plus btw
De baanbrekende Hope HB. T-baanfiets die volgens Groot-Brittannië hen zal leiden naar het Olympische succes volgende zomer in Tokio, is in de verkoop gegaan en kost je een verbluffende £ 15, 550 plus btw … en dat is gewoon voor het frame.
Hope Technology ontwikkelde de unieke fiets samen met autofabrikant Lotus en onthulde het project in oktober. Het heeft nu het assortiment fietsen te koop aangeboden tegen een almachtige prijs.
Voor een standaard frameset die de zadelpen, vork en stuurpen omvat, kijk je naar dat prijskaartje van £ 15, 550. De Pursuit-frameset wordt ook geleverd met het stuur en kost £ 17, 100 plus btw.
Voor een extra £ 1, 100, kunt u de standaard stuurpen verwisselen voor de geïntegreerde opstelling. En als je voluit wilt gaan met de volledig geïntegreerde cockpit, moet je een coole £ 19.600 neerleggen.
Hope verkoopt ook de wielen die door Team GB zullen worden gebruikt, waarbij de achter- en voorschijf respectievelijk £ 2, 450 en £ 2, 100 kosten. Er is ook de optie van een tri-spaak aan de voorkant die £ 2, 250 kost.
Dit betekent dat u voor een volledige build van topspecificaties in totaal £ 24, 300 plus btw zult betalen.
Met zo'n prijskaartje zijn de aantallen beperkt, aangezien Hope elk frame op bestelling produceert. Er is ook sprake van een aanbetaling van £ 5.000, om er zeker van te zijn dat u een echte koper bent. Bestellingen kunnen worden gedaan op [email protected].
De fiets is al gebruikt door het GB-baanteam bij WK's op het circuit en zal de favoriete rit zijn tijdens de Olympische Spelen van volgende zomer.
Ontwikkelaars Hope en Lotus geloven dat de fiets een baanbrekende doorbraak in aerodynamica is met deze nieuwe look.
Het unieke van deze fiets komt van de brede staande achtervorken en vorken die zijn ontworpen om efficiënter te werken met de rijder aan boord, iets wat Hope onlangs aan Cyclist heeft uitgelegd.
'Je kunt een zeer effectieve aero-fiets ontwerpen, maar als je er een rijder op gooit en het verpest alles', zegt Sam Pendred, de hoofdontwerpingenieur van Hope voor het project.
‘We hebben het ontwerp beschouwd alsof de rijder en de fiets één geheel vormen. De staande achtervorken zijn in lijn met de rijder, wat resulteert in een groter aeropakket. Hoewel het moeilijk is om zeker te zijn, zouden we zeggen dat onze fiets 2-3% aerodynamisch efficiënter is.'
