De Met Rivale Mips is een sterke allround helm met een gelikt uiterlijk
Nieuw voor 2020, de bijgewerkte Met Rivale Mips-helm heeft een aanwijzing in de titel van de belangrijkste toevoeging - een Mips-slipvoering - maar er zijn ook tal van andere veranderingen.
Het blijft de mid-range, alleskunner van het Italiaanse bedrijf, die onder de supergeventileerde Trenta en de super-aero Manta zit en ongeveer £ 40- £ 50 goedkoper is dan beide.
De nieuwe versie van de Rivale ziet eruit als een kruising tussen zijn twee duurdere broers en zussen, met een vergelijkbare vorm als de Manta, maar met meer en grotere ventilatieopeningen. Vergeleken met zijn vorige versie ziet de nieuwe Rivale er een beetje gelikter uit, met een meer afgerond profiel en minder scherpe randen.
Koop nu de Met Rivale MIPS-helm van Wiggle
Het slaagt erin om er strak en aerodynamisch uit te zien zonder eruit te zien als een bowlingbal. In feite is het eerlijk om te zeggen dat de Rivale Mips een elegant gevormde helm is en door de mix van matzwarte en glanzende kleuren ziet hij er verfijnd uit.
Er zijn zeven kleurstellingen om uit te kiezen, met deze diepe, bordeauxrode kleur als favoriet.
Veiligheid
Het spreekt voor zich dat de Met Rivale Mips de veiligheidscertificeringen voor elk gebied over de hele wereld overtreft - zoals bij elke fatsoenlijke helm - maar de toevoeging van Mips brengt een nieuw veiligheidsniveau.
Mips komt steeds vaker voor bij alle grote helmmerken en is direct herkenbaar aan de gele plastic structuur die in de helm zit, net naast de EPS-schaal.
Het idee is dat de plastic voering binnen de schaal kan bewegen, wat betekent dat Mips in het geval van een crash kan helpen om enkele van de rotatiekrachten die op de schedel werken te verminderen, waardoor de impact op de hersenen in bepaalde crashsituaties.
Het is een welkome toevoeging, die volgens Met 10% toevoegt aan de algehele veiligheid van de helm, en de Rivale verheft tot een plaats in de helmhiërarchie boven zijn middenklasse status.
Aerodynamica
Zoals doe-het-allemaal-helmen gaan, leunt de Met Rivale meer naar de aero-kant dan de meeste van zijn rivalen. Het ziet er zeker aerodynamisch uit en Met beweerde dat de vorige versie drie watt bespaarde ten opzichte van een conventionele helm, of ongeveer een seconde in een racesituatie.
Deze nieuwe versie is blijkbaar nog aerodynamischer, hoewel Met niet aangeeft hoeveel. Misschien twee seconden, wie weet? Zonder de voordelen van een windtunnel voor hi-tech analyse, is het onmogelijk te zeggen, maar de Rivale zou aerodynamisch genoeg moeten zijn voor de meeste mensen, behalve voor degenen die proberen het uurrecord te breken.
Volgens Met is een groot deel van de aerodynamische efficiëntie te danken aan de ventilatieopening van de NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) bovenaan de achterkant van de helm, die lucht door de achterkant van de helm leidt op een manier die om weerstand te verminderen.
We moeten Met's woord geloven dat het werkt.
Ventilatie
De Rivale heeft 18 ventilatieopeningen, en deze zijn over het algemeen langer en breder dan de vorige versie, waardoor de nieuwe helm beter geventileerd is dan hij was, volgens Met. Er is ook een intern kanaal dat koele lucht over de hoofdhuid leidt, en de grote poorten aan de voorkant zijn zo gepositioneerd dat ze veilig een zonnebril kunnen opnemen.
Het is in de praktijk moeilijk om enig verschil te zien in de ventilatie, maar de nieuwe Rivale Mips is opmerkelijk koel en luchtig gezien zijn aerodynamische pretenties.
Koop nu de Met Rivale MIPS-helm van Wiggle
De meeste aero-helmen zijn alsof je je hoofd in een snelkookpan steekt, dus de ventilatie die hier wordt aangeboden, moet worden toegejuicht, zelfs als het niet kan tippen aan zijn duurdere broer, de Trenta.
Fit
Hoe een helm past, hangt grotendeels af van de vorm van het hoofd van de drager, maar Met heeft er alles aan gedaan om zelfs de meest misvormde botten te accommoderen.
Wat het een 360°-hoofdriem noemt, is een plastic strip die rond de binnenkant van de helm loopt, wat betekent dat de aanpassing vanuit alle hoeken gebeurt en niet alleen vanaf de achterkant. Het zorgt zeker voor een goede pasvorm die wiebelen voorkomt zonder te wrijven of te knijpen.
Verticale aanpassing zorgt ervoor dat de achterkant van de wieg precies op de juiste plaats aan de basis van de schedel zit en zorgt ervoor dat de wijzerplaat niet op je huid wrijft. De wijzerplaat zelf werkt in voldoende kleine stappen om de pasvorm te verfijnen.
Binnenin zijn de pads vrij dun, maar comfortabel genoeg, en hun gebrek aan volume betekent dat ze geen zweet verzamelen en squishy worden zoals sommige pads kunnen doen. De vulling bestaat uit veel afzonderlijke onderdelen, die het schoonmaken een beetje lastig maken, maar in ieder geval gemakkelijk te vervangen zijn als ze beschadigd of versleten zijn.
De kinbanden zijn even gemakkelijk aan te passen en licht genoeg om koel en comfortabel rond het gezicht te voelen. Die lichtheid betekent echter dat de riemen vatbaar zijn voor draaien en klapperen, terwijl een iets stijver materiaal (zoals te vinden op de Kask Mojito) de zaken netjes en no-nonsense zou houden.
Gewicht
Zelfs met de toevoeging van de Mips-slipvoering, weegt de nieuwe Rivale slechts 10 gram meer dan de oude versie, volgens Met.
Het bedrijf beweert dat een maat medium 250 g weegt, hoewel het op de Cyclist-weegschaal uitkwam op 242 g, wat misschien de eerste keer is dat we een helm hebben gewogen die minder weegt dan het vermelde gewicht in de marketingtekst.
In wezen maakt dit de Rivale een tikje zwaarder dan sommige van zijn mid-range, doe-het-allemaal rivalen, zoals de eerder genoemde Kask Mojito, maar het is nog steeds behoorlijk behoorlijk gezien het de Mips-voering heeft (die de Mojito niet) en dankzij de aerodynamische eigenschappen heeft het een behoorlijke hoeveelheid materiaal.
In werkelijkheid zal het gewicht geen probleem zijn voor iedereen, behalve de meest militante van de weightweenies, en het zou moeilijk zijn om het te onderscheiden van veel tophelmen. Het voelde zeker nooit als een last.
Prijs
Voor £ 140 was de Rivale Mips niet goedkoop te noemen, maar hij vertegenwoordigt eigenlijk een behoorlijk goede prijs als je bedenkt dat hij ver boven zijn status als mid-range helm presteert.
Er zijn maar weinig compromissen, en hoewel hardcore racers graag wat extra's willen betalen voor een lichtgewicht Trenta of super-aero Manta, is de Rivale eigenlijk de beste optie voor de meerderheid van de rijders die een uitgebalanceerde mix van gewicht, aerodynamica en comfort.
En als het goed genoeg is voor Tadej Pogačar om te dragen voor een etappe van de Tour de France op weg naar de eindzege, dan zou het meer dan voldoende moeten zijn voor de rest van ons.
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
