The Light Blue Darwin biedt dunne buizen, dikke banden en veel plezier
Over de fiets
Darwin van het Light Blue Bicycle-bedrijf wordt geleverd in een reeks uitvoeringen, van ultrapraktische toerfietsen met naafversnelling tot deze meer radicale optie, uitgerust met gigantische banden en een enkel kettingblad voor. Het radicaal uitlopende stuur maakt een zeer trendy avontuurlijke toeruitrusting compleet. Gezien hoeveel we onlangs genoten hebben van het rijden op hun Wolfson-racefiets, zijn we verheugd om te zien of het licht ogende frame van de Darwin de ontberingen van het genre aankan. Het is misschien niet gemodelleerd naar Charles Darwin, maar het wint voor ons op het gebied van natuurlijke selectie.
De specificatie
Het frame: De dunne buizen op de Light Blue zouden er mager uitzien op een racefiets, laat staan iets met offroad-aspiraties. Ze zijn echter gemaakt van hoogwaardig Reynolds 725-staal en vormen het hart van wat de Darwin zo'n buitengewoon leuke fiets maakt om te rijden. Zippy en met een merkbare hoeveelheid flex, kunnen ze veel meer geroezemoes van de weg of het pad gladstrijken dan elke andere fiets die wordt getest. De vork slaagt in dezelfde prestatie, maar is ook voorzien van bevestigingen voor rekken of holsters. Zowel het frame als het frame zijn geschikt voor banden tot 45c breed - bijna mountainbikegebied. Aan de achterkant zorgen verstelbare uitvaleinden ervoor dat de wielbasis met 15 mm kan worden gewijzigd, ofwel om het achterwiel in te schuiven voor snellere bochten of om het frame uit te rekken om grotere banden te passen en meer stabiliteit te bieden.
Groepset: SRAM's 1x11 groepset bestaat uit een middelgroot enkel kettingblad vooraan gekoppeld aan een extreem brede 10-42t cassette. Het betekent dat elke overbrengingsverhouding opeenvolgend wordt geselecteerd, in plaats van te moeten worden doorzocht uit een verspreide combinatie van voor- en achtertanden. Het nadeel is vrij grote sprongen tussen elke versnelling. De enige fiets op de test die geen hydraulische remmen heeft, de schakelhendels zijn daardoor kleiner en liggen beter in de hand. Hoewel gemakkelijk te onderhouden in afgelegen uithoeken van de wereld, is de remkracht van Avid's BB7's merkbaar minder dan die van hydrauliek, terwijl de actie in vergelijking agrarisch aanvoelt. Gezien de andere onderdelen is het te vergeven, hoewel later upgraden een duur vooruitzicht is, omdat remmen en shifters als een enkele eenheid worden geleverd.
Afwerkingskit: Het Union Jack-zadel heeft een no-nonsense vorm, gemiddelde breedte en vulling. Het zit bovenop een robuuste, inline zadelpen met dubbele bout. De stuurpen is erg kort, waardoor de besturing direct en flexibel blijft. In combinatie met de rechte zadelpen helpt het de rek tussen het zadel en de brede, uitlopende stangen te verkorten.
Wheels: Halo's Vapor MT-wielen zijn de enige set die hier beschikbaar is om aftermarket te kopen, en dat blijkt uit hun kwaliteitsconstructie en laag gewicht. Hun brede profiel ondersteunt de 38c twin-rail banden mooi, die snel rollen gezien de gezonde hoeveelheid grip die ze bieden op losse oppervlakken.
De rit
Eerste indruk: De Darwin komt ondanks zijn grote banden snel op snelheid. Gericht op de ruige dingen, biedt het een plofdempende rit die de rijder isoleert, maar toch niet stug aanvoelt. Veelbelovend.
Op de weg: De brede banden van de Darwin rollen verrassend gemakkelijk dankzij een uitgekiend 'twin rail'-ontwerp dat bij normaal gebruik alleen de twee gelijknamige strips in contact met de weg ziet. Dit betekent dat hun breedte van 38c de voortgang van wat anders een indrukwekkend lichte, flexibele opstelling is, niet onnodig vertraagt. De Darwin is aangenaam om op gladde oppervlakken te rijden en komt echt tot zijn recht als de weg verslechtert. Hier helpt de flex om de handen en achterkant fris te houden, waar sommige van de andere fietsen ze gevoelloos zouden maken. Hoewel het de hooligan-tendensen mist die worden gegeven door de taps toelopende balhoofdbuis van de Specialized, gespierde vork en bout-thru-hubs, is het nog steeds heel leuk om over te rommelen. Voor rijders die gewend zijn aan conventionele versnellingen, zal het doelgerichte schakelen van de 1x11 een openbaring zijn. Met grote sprongen tussen de tandwielen is het absoluut duidelijk wanneer je een versnelling hoger of lager hebt gezet. Ons enige gemopper, dat we al bij onze eerste scan van het specificatieblad zagen aankomen, is het relatieve gebrek aan geleverde stroom
bij de mechanische schijfremmen.
Handling: De meest levendige machine op de test, het lichte, veerkrachtige frame van de Darwin wordt aangevuld met een paar even responsieve wielen. Gecombineerd met een zeer stabiele geometrie, is het snel rollend, maar bezit het het soort vertrouwenwekkende maniertjes die suggereren dat het voor je zal zorgen als je een cropper komt. De lange bovenbuis wordt gecombineerd met een stompe stuurpen die helpt om de besturing direct te houden, vooral handig bij het navigeren door moeilijkere delen van offroad-terrein, terwijl de uitlopende staven voldoende hefboomwerking en een comfortabele plek bieden om de remmen te bedekken. Met zijn dunne buizen en conventionele, magere voorkant is er wat flex zichtbaar bij het duwen van de voorkant van de fiets, maar het is geen significant nadeel. Potentieel grotere of sterkere rijders, of degenen die voortassen gebruiken, hebben misschien meer problemen, hoewel we van onze kant vonden dat de conforme rit meer dan een voldoende resultaat was.
Beoordelingen
Frame: Mager en flexibel, ha alt de rand van ruige paden. 8/10 Componenten: De 1x groepset geeft grote sprongen tussen de versnellingen. 8/10 Wielen: Wielen van topkwaliteit ondersteunen de 38c twin-railbanden goed. 9/10 The Ride: Flexibel, licht en bestand tegen grote stoten. 8/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 570mm | 565mm |
| Zitbuis (ST) | 535mm | 540mm |
| Onderbuis (DT) | n/a | 655mm |
| Vorklengte (FL) | n/a | 410mm |
| Hoofdbuis (HT) | 180mm | 175mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71 | 71 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wielbasis (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB laten vallen (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| De lichtblauwe Darwin | |
|---|---|
| Frame | Tig gelast Reynolds 725 staal |
| Groepset | SRAM Rival 1x11 |
| Remmen | Avid BB7 |
| Kettingset | SRAM Rival 144t |
| Cassette | SRAM Rival 10-42 |
| Bars | Genetische Flare |
| Stam | Spiegelstaf |
| Zadelpen | Genetisch 27.2 |
| Wheels | Halo Vapor MT |
| Zadel | Kruisje Black Jack |
| Gewicht | 11.12kg |
| Contact | lightbluecycles.co.uk |
