Als je een elektrische racer met een beperkt budget wilt, is er weinig reden om het niet de 'eerste' e-racefiets van minder dan £ 1000 van Halfords te maken
Halfords beweert dat zijn nieuwe Carrera Crossroad de goedkoopste elektrische racefiets is die beschikbaar is, en de eerste die onder de £ 1.000 gaat, al was het maar met een cent. Terwijl we onder de limiet van de cyclus-naar-werkregeling van de meeste werkgevers schraapten, kregen we er een om te zien hoe het scoorde.
Eerste indrukken
De Carrera Crossroad uit de doos halen is iets van een lift-met-je-benen-en-niet-je-rug-klus. Met 18,9 kg is het niet licht, hoewel het volgens e-bike-normen eigenlijk niet zo erg is. De meer snobistische leden van het Cyclist-team waren ook enigszins minachtend over zijn onhandige uiterlijk.
Het is echter een beetje alsof je je vader zijn leesbril afdoet en de telefoon iets verder weg houdt voordat hij een nieuwe profielfoto van Plenty of Fish uploadt, met wat vaste aankleding en de juiste hoek ziet het er niet al te hoekig uit.
De eerste taak was daarom om al het plastic te verwijderen waarmee de Carrera wordt geleverd, waardoor het uiterlijk veel beter wordt in vergelijking met hoe het wordt weergegeven op de Halfords-website. Behoorlijk opgetuigd, en met zes uur sap gestolen uit het stopcontact op kantoor, was ik klaar om te rollen.
Koop de Carrera Crossroad e-bike van Cycle Republic voor € 999,99
Op de weg
Vanaf het moment dat ik hem aanzette, vond ik de Carrera Crossroad leuk. Het voelt aan als een zeer stevige endurance racefiets, maar met tonnen extra moeiteloze acceleratie.
Met drie hulpmodi, die je elk een behoorlijke duw naar voren geven, is zelfs de laagste eco-instelling behoorlijk lef. Persoonlijk was ik hier blij mee. Ik koop niet al deze 'jij op een goede dag' subtiele extra power-dingen. Als je een e-bike koopt, wil je weten dat je er op rijdt. En niemand op de Carrera zal zich in dat opzicht tekort gedaan voelen.
Op de weg geeft de extra acceleratie je zelfvertrouwen een boost in het verkeer, waardoor je een duidelijke vlucht voor de lichten krijgt en je gemakkelijker kunt inhalen. Tegelijkertijd zorgen grote banden ervoor dat je hem ook op onverhard terrein kunt gebruiken, waar de limiet van 25 km/u meer dan genoeg lijkt.
Ook, hoewel ik niet elke recensent van elektrische fietsen wil uitschakelen, aangezien alle e-bikes in het VK beperkt zijn tot 25 km / u, zijn ze eigenlijk allemaal hetzelfde. Ik weet bijvoorbeeld niet zeker of er enig voordeel is aan het hebben van diepe wielen op een fiets die, vanwege zijn elektromotor, zwaarder is dan een niet-elektrische racer op instapniveau.
Wat belangrijker is, is dat ze comfortabel en duurzaam zijn. Iets wat de ontspannen en stabiele Carrera gemakkelijk aankan.
Elektrische bits
SR Suntour biedt alle elektrische gubbins, van de vergrendelbare batterij van 310 wattuur op de onderbuis tot de gecombineerde koppel- en cadanssensor en de HESC-achternaafmotor van 250 watt. Het is allemaal bewezen spul van een gerenommeerd merk, en zou dus continu onderhoud mogelijk moeten maken.
Vooraf krijg je een display-eenheid waarmee je kunt kiezen uit de drie ondersteuningsniveaus, plus het toont je resterende lading en huidige snelheid. Zoals eerder vermeld, is het vermogen niet zo subtiel toegevoegd, maar de koppelsensor van het systeem is slim genoeg om te herkennen wanneer je maximale ondersteuning wilt via de kracht die je door de slinger zet.
In dit scenario zet het het sap meteen aan, terwijl het zachter draaien van de pedalen ervoor zorgt dat het geleidelijk wordt toegevoegd.
Een facet van het naafmotorsysteem is dat als je een lekke achterkant krijgt, je de verbindingsverbinding op de draad tussen de batterij en de motor uit elkaar moet trekken voordat je het wiel eruit kunt halen. Gemakkelijk te bereiken, deze fiets werd geleverd met kabelgebonden op zijn plaats, wat het wat lastiger maakte.
Het genereert heel weinig weerstand, mijn enige grote probleem met het systeem is hoe zeurderig het is. Gemakkelijk hoorbaar op een continu niveau in alle hulpmodi, ik vond het soms vervelend.
Koop de Carrera Crossroad e-bike van Halfords voor € 999,99
Het frame
Gemaakt van aluminium, de term stout past zowel bij het frame als bij de vork van de Carrera. Het gevoel alsof het de bovenste verdieping van je huis zou slopen als je het op het imperiaal van je auto zou laten terwijl je je garage betreedt, gezien het gewicht van de fiets, is dit geruststellend. Tegelijkertijd betekent dit dat er niet veel gebeurt om de impact van de weg te dempen, wat in plaats daarvan wordt overgelaten aan de grote banden.
Meer praktisch dan mooi, de buizen zijn allemaal effen van profiel, er is geen hydroforming, de headset is extern en de lassen zijn industrieel. Toch weet ik niet zeker of dat van belang is, omdat het functioneel zijn werk doet en zelfs een redelijk nette interne kabelgeleiding beheert.
Met bevestigingen voor spatborden en een rek, was het belangrijkste dat me irriteerde het ontbreken van bazen voor waterflessen.
Componenten
De Microshift R9-shifter voelt onhandig aan, gezien hoe goed Shimano's goedkope shifters nu werken. Als je echter eenmaal gewend bent aan de lange hendelworp en de volle terugslag, is er geen reden om je voor te stellen dat het niet duurzaam zal zijn. De 9-speed Shimano-cassette en Acera-derailleur zijn beide van behoorlijke kwaliteit, terwijl de KMC-ketting en het SR Suntour-crankstel met één kettingblad (compleet met broekbeschermer), betekenen dat er ook geen verdachte componenten in de rest van de aandrijflijn zijn.
De remmen volgen hetzelfde patroon. Tektro Mira-modellen, ze zijn eenvoudig maar werken hard. Het belangrijkste is dat ze er zijn. Op een e-bike wil je geen conventionele remklauwen of v-brakes; niet alleen vanwege het extra vermogen en gewicht van de fiets, maar ook vanwege de manier waarop velgremmen de wielen snel verslinden.
Daarover gesproken, de wielen van de Carrera lijken ook behoorlijk solide. Vermoedelijk specifiek voor e-bikes en met 36 spaken zouden ze sterk moeten zijn.
Uitgerust met 32c brede Kwick Trax-banden, deze komen een beetje smal uit, maar doen goed werk door zowel het extra gewicht van de Crossroad te ondersteunen als om over een reeks oppervlakken te rijden, waaronder grind. Met ruimte om groter te gaan, kun je hem zelfs ombouwen tot een echte offroader, of gewoon spatborden toevoegen.
Koop de Carrera Crossroad e-bike van Halfords voor € 999,99
Koop de Carrera Crossroad e-bike van Cycle Republic voor € 999,99
Conclusie
Hoewel zwaar, het gewicht van de Carrera Crossroad is gelijkmatig verdeeld. Op de een of andere manier voelt het, zelfs als de stroom is uitgeschakeld, nooit een hele klus om te rijden, ondanks het vermogen op gemengd terrein. En met de motor aan, scheurt hij mee.
De onderdelen zijn goed als je kijkt naar het budget, en ik vind het agrarische uiterlijk niet erg. Fietssnobs vinden het misschien slungelig en wensen een sjiekere kit of een slanker frame.
Maar gezien hoe goed al zijn fundamentele elementen werken, kan ik me niet voorstellen dat iemand die deze fiets koopt niet tevreden is met zijn aankoop. Al met al is de Carrera Crossroad een leuke, zij het wat ongeraffineerde e-racer die de mensen kracht geeft.
