Cycling UK prijst nieuwe wetgeving die in 2022 van kracht zal zijn
Nieuwe wetgeving van de Europese Unie lijkt de verkeersveiligheid drastisch te verbeteren met de introductie van snelheidsbeperkende technologie, geavanceerde noodremming en verbetering van het directe zicht op alle nieuwe motorvoertuigen tegen 2022.
Aangekondigd op woensdag keurde de Europese Commissie voorstellen goed om alle nieuwe voertuigen uit te rusten met apparaten die intelligente snelheidsassistentie, geavanceerd noodremmen en waarschuwingen bevatten voor wanneer bestuurders hun telefoon gebruiken of slaperig worden.
Dezelfde wetgeving zou ook kunnen voorzien in de aanpassing van een alcoholslot en maatregelen om het directe zicht te verbeteren en dode hoeken van vrachtwagens te elimineren.
Snelheidsbeperkingen worden afgedwongen door een intern GPS-apparaat, kaarten en borden langs de weg die het voertuig vertellen wat de maximumsnelheid is. Hierdoor wordt de auto dan beperkt tot de snelheidslimiet, maar het systeem kan worden opgeheven als de bestuurder het gaspedaal indrukt.
Hoewel het nog niet volledig moet worden goedgekeurd door het Europees Parlement, wordt verwacht dat de wetgeving in 2022 zal worden aangenomen en volledig zal worden gehandhaafd en ondanks het aanstaande vertrek van het VK uit de EU, heeft het ministerie van Transport bevestigd dat alle wetgeving zal worden ingevoerd in de Britse wet.
De EU schat dat veranderingen in 2038 140.000 ernstige verwondingen kunnen voorkomen en mogelijk alle verkeersdoden tegen 2050 tot nul kunnen terugdringen, waarbij EU-commissaris Elzbieta Bienkowska de wetgeving vergelijkt met eerdere veranderingen in verkeersveiligheid.
'Elk jaar verliezen 25.000 mensen het leven op onze wegen. De overgrote meerderheid van deze ongevallen wordt veroorzaakt door menselijke fouten', zegt Bienkowska.
'Met de nieuwe geavanceerde veiligheidsvoorzieningen die verplicht worden, kunnen we dezelfde impact hebben als toen veiligheidsgordels voor het eerst werden geïntroduceerd.'
De toonaangevende fietsorganisatie in het VK, Cycling UK, is grotendeels voorstander van de nieuwe EU-wetgeving, waarbij Duncan Dollimore, campagneleider, opmerkt dat deze rechtstreeks te maken heeft met een aantal van hun grootste beleidsmaatregelen.
'Cycling UK heeft in onze reactie op de EU-raadpleging over wijzigingen in de veiligheidsvoorschriften alle aankondigingen van vandaag in onze top vijf prioriteiten voor meer verkeersveiligheid, met name voor fietsers, genoemd', aldus Dollimore.
'Gezien het onevenredige gevaar dat vrachtwagens vormen voor fietsers, was de eerste prioriteit van Cycling UK de introductie van een direct zichtstandaard voor vrachtwagens om gevaarlijke dode hoeken te elimineren.
'We zijn verheugd te zien dat de Europese Commissie voorstelt om deze vereiste in te voeren, waarvan we hopen dat het EU-Parlement zal instemmen, en de Britse regering zal aannemen, ongeacht de uitkomst van de Brexit.
'Het is ook geruststellend dat de Britse regering heeft bevestigd dat alle beslissingen die in Brussel worden genomen over snelheidsbeperkende technologie ook in het VK zullen plaatsvinden.'
Terwijl ze de wetgeving prees, waarschuwde Dollimore ook dat chauffeurs hun rijgewoonten zullen aanpassen om detectie te voorkomen, zodat politie en handhaving nodig zullen zijn in combinatie met de nieuwe wetten.
