Maar blokkeert je online gekochte pakket nog steeds de weg? Foto: CitySprint
De groei van bestelwagens die 'last-mile'-leveringen doen, zorgt voor meer congestie in stedelijke gebieden. In de afgelopen jaren is het gebruik ervan toegenomen, met een totaal aantal kilometers in 2016 meer dan 70% hoger dan 20 jaar geleden. Veel van deze zullen leveringsdiensten in de laatste fase leveren.
De busjes worden echter steeds minder geschikt voor moderne steden, iets wat blijkt uit onderzoek van transportjournalist Carlton Reid. Nu stappen veel bedrijven over op de voordelen van bakfietsen.
Vorig jaar bleek uit een project van laatstejaars ingenieursstudenten aan de Universiteit van Southampton, waarbij gebruik werd gemaakt van gegevens van bezorgbedrijf CitySprint, dat de bezorging van fietsen tijdens de piekuren ongeveer 50% sneller was dan bestelwagens.
Goedkoper in aanschaf en onderhoud, het navigeren door binnenstedelijke gebieden is vaak makkelijker op de fiets. Omdat ze niet hetzelfde probleem hebben als het vinden van een parkeerplaats bij aankomst op hun bestemming, zou het gebruik ervan ook het probleem van illegaal parkeren kunnen verminderen.
Naast het ondersteunen van het onderzoek van de universiteit, sponsort het bedrijf ook een promovendus om duurzame transportoplossingen voor de laatste kilometer te onderzoeken.
'Met onze toenemende liefde voor online winkelen, neemt de druk op bezorgbedrijven toe om aan onze steeds strengere bezorgvereisten te voldoen', legt de universiteit uit op haar website.
'Dit leidt tot toenemende inefficiëntie van het systeem, vooral nu we naar een tijdperk van 'dezelfde dag' levering gaan, waar u uw goederen een paar uur nadat u ze hebt besteld, kunt ontvangen. In stedelijke gebieden is er steeds minder ruimte op de stoep voor bestelwagens, terwijl de toevoeging van nieuwe emissiearme zones een steeds uitdagender werkomgeving voor koeriers betekent.'
Ver verwijderd van de postiefietsen van weleer, hebben bakfietsen nu waarschijnlijk een groot bezorgbed samen met elektrische motorondersteuning. Gezien hun efficiëntie en lage bedrijfskosten, investeren meer bedrijven in vloten van bakfietsen. Met een overheidsfonds van £ 2 miljoen om hun aankoop te subsidiëren, heeft dit ook de kosten met maar liefst 20% verlaagd.
Het bedrijf dat het oorspronkelijke onderzoek heeft gesponsord, denkt dat de omschakeling het bedrijf nu al helpt om zowel de uitstoot te verminderen als geld te besparen.
'Een typische CitySprint-bezorging zou nu per fiets kunnen worden gedaan in plaats van met het traditionele busje', legt een woordvoerder uit.
'Elke bakfiets die we gebruiken, bespaart elk jaar ongeveer vier ton koolstofdioxide en 100% van onze servicecentra wordt nu aangedreven door hernieuwbare energie. We maken ook optimaal gebruik van technologie. Onze intelligente planning vermindert onnodige ritten en verhoogt de algehele efficiëntie.'
