Liv heeft de 2020-editie van de Avail Advanced Pro 1 aangezwengeld
Gebouwd met uithoudingsritten in het achterhoofd, heeft Liv de 2020 Avail Advanced Pro 1 ontworpen om licht te zijn, soepel te rijden en comfortabel te zijn over lange, golvende afstanden, mogelijk buiten de gebaande paden.
Normaal gesproken zou de vrouw die hierop rijdt sportieve of andere avontuurlijke langeafstandsritten op de weg maken, ook met een beetje grind of asf alt.
Frame
Het geavanceerde carbon frame en de vork zijn aangepast om plaats te bieden aan de 32 mm brede banden (waar ze in 2019 25 mm waren) en geven de fiets dus een steviger profiel dan voorheen. Dit is handig gezien het feit dat sommige ritten bochtige en soms ruige wegen op en neer gaan die je vaak tegenkomt op sportevenementen in het VK en daarbuiten.
Wat betreft de stapel - de verticale afstand van het stuur tot de trapas - Liv heeft deze korter gemaakt dan eerdere modellen, waardoor de rijder iets minder rechtop staat. Dit zorgt voor meer controle als je door hoeken of over hobbels ritst. Over het algemeen is de geometrie gericht op langeafstandsritten, waarbij rekening wordt gehouden met de vrouwelijke morfologie.
Voor degenen die hun ritstatistieken registreren, kan een RideSense-poort op het frame plaats bieden aan een RideSense Bluetooth Low Energy-eenheid die connectiviteit biedt met uw Bluetooth-apparaten, waaronder Android en Apple.
Versnellingen en remmen
Een belangrijke upgrade van de Avail Advanced Pro 1 zit in de installatie van de draadloze elektronische Sram Force eTAP AXS schakel- en hydraulische remmen, waar voorheen Shimano Ultegra werd gebruikt. Met 46/33 kettingbladen voor en een 12-speed 33-10 cassette is er een zeer breed scala aan versnellingen, wat het vertrouwen geeft om steile beklimmingen aan te gaan, maar ook om vol gas op vlakke wegen te rijden.
Koop de Liv Avail Advanced Pro 1 van Rutland Cycling
Van versnelling wisselen kan niet eenvoudiger. Om op de cassette terug te schakelen, drukt u op de linker versnellingspook, terwijl u op de rechter shifter drukt, gaat de versnelling omhoog. U schakelt tussen de twee kettingbladen door tegelijkertijd op de knoppen op beide shifters te drukken.
Er is een zeer kleine vertraging in het schakelen in vergelijking met mechanische shifters, hoewel het niet zo langzaam is dat het problematisch wordt.
De volledig opgeladen schakelbatterijen gaan twee jaar mee, terwijl de derailleurbatterijen bij normaal gebruik ongeveer 60 uur – ongeveer 1000 km – meegaan. Ik weet niet zeker wat abnormaal gebruik is, dus ik vermoed dat het kan betekenen dat de schakelknop per ongeluk ingedrukt blijft.
Gelukkig geeft de kleurgecodeerde verlichting op de derailleur het laadniveau aan tijdens het rijden: groen >25%; rood <25%; knipperend rood <15%.
Wielen en banden
De Avail Advanced Pro 1 is uitgerust met Liv SLR 1 disc 30 wielen. Zeer handig, hun steekassen hebben een snelontgrendelingshendel, zodat er geen gereedschap nodig is bij het verwijderen. Net als bij het model van vorig jaar zijn tubeless banden standaard, maar voor 2020 heeft Liv 32 mm Gavia Fondo 1. gemonteerd
Sommige mensen zullen van brede banden houden, vooral als ze op ruige wegen rijden, zoals op kasseien of 'strade bianche'-wegen. Als je deze fiets zou gebruiken in je lokale crit-race, zou het beter zijn om banden van 25 mm te vervangen.
De rit
Voor deze test reed ik als vrouw met een lengte van 1m66 maat S. De eerste keer dat ik hem zag, was toen ik hem ophaalde van Liv in Crystal Palace, vlak voordat ik de RideLondon 100-mijl sportief deed.
Op het eerste gezicht zag de Avail Advanced Pro 1 er netjes uit, vooral met de weinige kabels die intern werden geleid. De houtskoolkleur gaf me de indruk een efficiënte, ijverige merrie te zijn in plaats van een pittig, dartel merrieveulen.
Toen ik er voor het eerst op trapte nadat ik op mijn gebruikelijke Boardman Team Carbon had gereden, merkte ik duidelijk het verschil in gewicht. Het is niet dat mijn eigen fiets zwaar is, het is gewoon dat de Avail erg licht aanvoelt bij een schaduw van minder dan 8 kg.
Klimmen was een traktatie toen ik die eerste hellingen bij Sawyer's Hill in Richmond Park en de 15% hellingen van de Surrey Hills opgleed. Voor de latere bulten op Wimbledon en Kingston was dit een grotere uitdaging voor mij, zoals mijn gebrek aan conditie aantoonde. Gelukkig was draaien in 33 x 33 versnellingen een goedmaker.
De versnellingen veranderden soepel en ik merkte de vertraging niet op toen ik de versnellingspookjes gebruikte. Een paar keer dat ik onverwachts tegen een heuvel aankeek nadat ik een bocht had genomen en snel moest terugschakelen, was de juiste versnelling op tijd klaar om de klim aan te pakken.
Naar het stuur reiken en hun breedte voelde als de exacte pasvorm voor mij. In feite voelde de rijpositie die ik op de fiets had echt alsof hij met mij in gedachten was ontworpen.
Zelfs op een dag waarop ik 120 mijl op de Avail Advanced Pro 1 reed, had ik geen problemen met comfort, dus het Contact-zadel en de D-Fuse-zadelpen hadden hun werk gedaan.
Conclusie
Het lijdt geen twijfel dat de Avail een comfortabele rit is. Hoewel het snel genoeg is om in een wegrace te gebruiken, biedt het niet de wendbaarheid van de Langma- of Envie-racefietsen. De Avail is meer een allrounder dan een zeer specifiek ros, maar met een licht carbon frame, de nieuwste Sram Force eTAP AXS draadloze groepset en absorberende D-Fuse-technologie, heeft Liv de 2020-editie van de Liv Avail Advanced Pro opgevoerd. 1.
Koop de Liv Avail Advanced Pro 1 van Rutland Cycling
Spec
| Frame | Advanced Grade Composite |
| Groepset | Sram Force eTap AXSc |
| Remmen | Sram Force AXS hydraulische schijf |
| Kettingset | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassette | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bars | Liv Contact SLR D-zekering [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stam | Liv Contact SLR Flux |
| Zadelpen | Giant D-Fuse SL, composiet |
| Zadel | Liv Contact SL (doorsturen) |
| Wheels | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem met composiet velgen |
| Banden | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extra's | RideSense Bluetooth |
| Gewicht | 7,8kg (XS) |
| Maten | XS, S, M, L |
| Kleur | Glans houtskool |
| Contact | liv-cycling.com |
