Uithoudingsvermogen is de naam, maar waarde is het spel. Heeft de Norco Valence SL de kit waar het telt?
Exclusief gedistribueerd in het VK door Evans Cycles, is de Canadese Norco Valence SL volledig gericht op de uithoudingsmarkt, met framegeometrie en ontwerp gemaakt voor diegenen onder ons die de voorkeur geven aan een langere rit in een misschien stabieler tempo, met demping en efficiëntie vormen de kern van het ontwerp. Naast de Vitus is het de enige andere fiets hier die een Ultegra-kettingset gebruikt die bij zijn shifters past. Wat is er nog meer om enthousiast over te worden? 'Zijwaarts stijf en toch verticaal meegaand', zegt de marketingtekst. Oké, dat zullen we zien!
Frame
De bepalende kenmerken van het frame-ontwerp van de Norco Valence SL zijn extreme hellingen en vloeiende vormen. De scherp gehoekte bovenbuis zorgt voor een aanzienlijke standover-hoogte en, samen met een superkorte balhoofdbuis van 133 mm, helpt het verliezen door flex te minimaliseren.
Een zeer korte zitbuis geeft de 27,2 mm carbon zadelpen ook een meer trillingsdempende rol. De conservatieve 71° hoofdhoek van de Valence markeert dit als een fiets die is ontworpen voor pijnvrije prestaties over afstand - een feit dat verder wordt ondersteund door de 982 mm wielbasis van de fiets. Eenvoudige bediening en de hele dag comfort zijn de naam van het spel van Valence.
Groepset
Ultegra rockt op de 50/34 kettingset, shifters en voor- en achterderailleurs. Een 105 ketting en 11-32 cassette completeren de aandrijflijn, terwijl Tektro-remmen en 170 mm cranks ook geweldige opties zijn. De 11-32 cassette biedt het grootste versnellingsbereik van alle vier deze fietsen, en in combinatie met de 50/34 kettingset, de meest comfortabele route naar boven.
Versnellingswisselingen worden uitgevoerd met voorspelbare scherpte over de cassette, hoewel onze voorkeur zou uitgaan naar een blok met een kleinere verhouding aan de achterkant, voor echt soepel schakelen met minder sprongen tussen versnellingen. Een 11-28 of 12-25 11-speed optie is beschikbaar voor 105 cassettes, en beide bieden kleinere openingen tussen de verhoudingen aan het grotere uiteinde van het blok.
Afwerkingskit
Norco's eigen legeringsafwerkingsset wordt gebruikt voor de stuurpen en het stuur, waarvan de laatste, zoals vermeld, beslist vrij is van flex in de druppels. De dunne carbon zadelpen moet helpen om trillingen op de weg te isoleren.
Het enige dat het comfort op wegen met pit in de weg staat, is het aluminium stuur van het eigen merk. Ondanks het goedkoop aanvoelende, bijna vullingvrije stuurlint waarmee ze zijn omwikkeld, zijn ze veel te stijf om het soort comfort te bieden dat je nodig hebt op de binnenwegen van dit land. Ja, dat is een bonus voor sprints en beklimmingen tijdens het vallen, maar als je van plan bent meer dan een paar uur in het zadel door te brengen, moet je ze ruilen voor iets met een beetje meer ingebouwde flex - zoals Zipp's sub - £ 50 lichtmetalen Service Course SL-bars, als kiezen voor high-end carbon buiten uw budget v alt.
Een zeer welkome aanvulling op de set-up is een set Easton EA70 lichtmetalen clinchers. Verre van koopjeskelder, het zijn zeer degelijke zijwielen en hebben het voordeel van een 22 mm externe, 17,5 mm interne diameter, waardoor de 25c Continental Grand Sport Race-banden een iets breder contactvlak met de weg hebben en een lagere druk mogelijk maakt. gebruikt voor maximaal rijcomfort. Continental's 25c-banden zijn een enorme bonus en dienen om het rijcomfort en het vertrouwen in de bochten verder te verbeteren.
Rijhouding
Vanaf het moment dat we voor het eerst uit het zadel kwamen en een klim opvoerden, werd de frame-make-up van de Valence een voor de hand liggende zegen. De aflopende buizen wekken de indruk van een fiets die je echt onder je kunt slepen, met het gevoel van een laag zwaartepunt ondanks zijn vrij standaard trapasdaling van 70 mm. Het totale gewicht van de fiets van 7,42 kg (de lichtste test met 300 g) helpt hier natuurlijk ook. Het stijve stuur en de achterkant geven de fiets een solide gevoel terwijl je naar de hemel rijdt. Maar bergop rijden - wat je natuurlijk tegenkomt tijdens elke goede sportieve activiteit, en waarvoor deze fiets is ontworpen - is slechts het halve verhaal.
Op de weg
Als je van grote afstanden houdt, is de Norco een bankier. Bochten nemen is geen hectische aangelegenheid, dankzij de lange wielbasis van de SL, maar dit geeft een meer ontspannen rit voor langer. Het ontwerp van de achtersteunen helpt echt bij het comfort van de hele dag, en de grote lengte van de zichtbare carbon zadelpen helpt de wegvibes op afstand te houden. We zijn ook grote fans van Fizik's Aliante-baars, die deel uitmaakt van de standaardversie van Valence. Voor lange dagen in het zadel biedt het precies de juiste hoeveelheid vulling waar het ertoe doet.
Als dit allemaal de indruk wekt van een sponsachtige rit, is dat niet het geval. De Norco spreekt zich bewonderenswaardig uit over glooiend terrein als je echt de hamer neerlegt. Er is ook genoeg precisie van de lage voorkant, die een taps toelopende stuurbuis gebruikt, om te entertainen en toch snel bochtenwerk te maken, iets waar je zeker van kunt zijn.
Kortom, de Valence heeft afstandsrijden zo goed als genageld, met een soepele rijkwaliteit gekoppeld aan een pittige respons en een laag gewicht. Een paar componentenwissels, met name de staven, zouden van deze goede fiets een werkelijk uitstekende fiets maken.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 525mm | 525mm |
| Zitbuis (ST) | 450mm | 455mm |
| Onderbuis (DT) | 615mm | |
| Vorklengte (FL) | 375mm | 376mm |
| Hoofdbuis (HT) | 135mm | 133mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71.75 | 71 |
| Zithoek (SA) | 74 | 73.8 |
| Wielbasis (WB) | 987mm | 982mm |
| BB laten vallen (BB) | 72.5mm | 70mm |
Spec
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Frame | Valence SL high-modulus carbon frame en vork |
| Groepset | Shimano Ultegra |
| Remmen | Tektro Quartz R741 |
| Kettingset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Norco compact lite, lichtmetaal |
| Stam | Norco Lite, lichtmetaal |
| Zadelpen | Norco Lite carbon, 27,2 mm |
| Wheels | Easton EA70 |
| Banden | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Zadel | Fizik Antares |
| Contact | evanscycles.com |
